[實(shí)用新型]一種牽引銷板及支架與車架之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320850129.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN203698458U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宏光;黃俊;汪懷;趙亞洲;張娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京中航特種裝備有限公司上海技術(shù)中心
• 主分類號(hào): B62D53/08
• 分類號(hào): B62D53/08;B62D21/20
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 李浩東

1.一種牽引銷板及支架與車架之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，用于將牽引銷板固定與半掛車大梁上，其特征在于：牽引銷板上設(shè)有牽引銷加強(qiáng)縱梁和前后橫梁，牽引銷加強(qiáng)縱梁與前后橫梁的交接處設(shè)有聯(lián)接支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引銷板及支架與車架之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于：牽引銷加強(qiáng)縱梁共有兩條，并列設(shè)置在牽引銷板上，兩條牽引銷加強(qiáng)縱梁之間設(shè)有牽引銷橫梁，牽引銷橫梁與牽引銷加強(qiáng)縱梁垂直相交于牽引銷加強(qiáng)縱梁的中部位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種牽引銷板及支架與車架之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于：牽引銷加強(qiáng)縱梁的前后端面分別與前后橫梁垂直相接，前后橫梁呈“L”型或“C”型結(jié)構(gòu)，前后橫梁的兩端開設(shè)有螺栓安裝孔，半掛車大梁上連接有大梁聯(lián)接支架，所述的前后橫梁與通過螺栓與大梁聯(lián)接支架相連，牽引銷板與半掛車大梁的底部采用螺栓加限位銷的方式進(jìn)行聯(lián)接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種牽引銷板及支架與車架之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于：牽引銷加強(qiáng)縱梁兩側(cè)焊接有四個(gè)聯(lián)接支架，該聯(lián)接支架為“L”形結(jié)構(gòu)，所述的四個(gè)聯(lián)接支架與牽引銷板、牽引銷加強(qiáng)縱梁和前后橫梁焊接連接，四個(gè)聯(lián)接支架與大梁聯(lián)接支架的底面通過螺栓固定連接。