[實用新型]帶液控壓力調(diào)節(jié)閥的后幫機油路控制裝置

有效

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• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203685725U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方衛(wèi)華
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市翔東鞋機有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B13/02
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鞋類后幫加工領(lǐng)域，特別涉及后幫機工作平臺抬升的控制裝置。

背景技術(shù)

我國是鞋類制造大國，每年有大量鞋類產(chǎn)品出口及內(nèi)銷，因此針對鞋類制造需要的鞋機自然也是需求量很大，而且鞋類制造品質(zhì)除了依靠鞋的材質(zhì)及設(shè)計決定，還依靠鞋機的品質(zhì)決定的。在鞋類的后幫加工過程中，通常只有一次進油管和一次排油管，后幫機工作平臺推進的壓力和速度不好調(diào)節(jié)，后幫機工作平臺的推進距離比較長，但現(xiàn)在的后幫機一般只有一種運行速度，如果速度慢則影響加工速度，如果速度快則會用力過大，使鞋質(zhì)量不好。所以現(xiàn)在需要一種能夠分階段采用不同速度推進的后幫機。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種能夠完成兩次不同速度推進的帶液控壓力調(diào)節(jié)閥的后幫機油路控制裝置。

為達到上述目的，本實用新型所采用的具體技術(shù)方案如下：

一種帶液控壓力調(diào)節(jié)閥的后幫機油路控制裝置，包括液壓缸，液壓缸的活塞推桿連接后幫機工作臺面，第一油箱和油泵連通，油泵出油端和液壓缸的進油口A之間通過一次升管路連通，一次升管路上設(shè)有第一電磁閥，液壓缸的回油口B和第二油箱之間通過一次排管路連通，一次排管路上設(shè)有第二電磁閥，其特征在于：油泵出油端和進油口A之間還通過二次升管路連通，二次升管路上設(shè)有減壓閥、第三電磁閥和單向閥，減壓閥的出油端和第三電磁閥的進油端相連，第三電磁閥的出油端和單向閥進油端相連，回油口B和第三油箱之間通過二次排管路連通，二次排管路上設(shè)有液控壓力調(diào)節(jié)閥，液控壓力調(diào)節(jié)閥的控制通道和所述第三電磁閥的出油端連通，所述液控壓力調(diào)節(jié)閥包括閥體，閥體內(nèi)從左自右依次設(shè)有控制腔、推桿腔和進油腔，控制腔左端設(shè)有控制通道，推桿腔側(cè)壁設(shè)有出油通道，進油腔側(cè)壁設(shè)有進油通道，進油腔內(nèi)設(shè)有可伸縮的閥桿，閥桿左側(cè)固設(shè)著閥片，閥片頂住推桿腔和進油腔之間的連接口，控制腔內(nèi)安裝有活塞，活塞上固定有推桿，該推桿的自由端穿過推桿腔與閥片抵接，當活塞向右移動時，推桿推動閥片使推桿腔和進油腔連通。

采用上述結(jié)構(gòu)一次升管路和一次排管路及管路中的裝置使后幫機工作臺面完成初始階段的快速推進，二次升管路和二次排管路及管路中的裝置，使后幫機工作臺面完成精細慢速推進，在確保具有較快加工速度的同時又能保證鞋的質(zhì)量，加工過程中不損傷鞋。液控壓力調(diào)節(jié)閥能卸去液壓缸缸體內(nèi)部的壓力，使二次進油的時候，只需要較低液壓就可以推動工作平臺，使推進速度降低。

更進一步的技術(shù)方案是閥桿還套有彈簧，彈簧左側(cè)和閥片抵接，進油腔右端的閥體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向件，導(dǎo)向件左側(cè)和彈簧右端抵接，閥片導(dǎo)向件左側(cè)還開有和閥桿大小匹配的閥桿移動槽，閥桿右側(cè)插入閥桿移動槽內(nèi)。

采用上述結(jié)構(gòu)，閥片可以閥桿的伸縮帶動閥片的伸縮，因此在推桿推動閥片時，閥片會收縮，使推桿腔和進油腔連通。導(dǎo)向件還可以用作安裝孔，還可以起到為彈簧和閥桿導(dǎo)向的作用。

更進一步的技術(shù)方案是第一電磁閥和第二電磁閥是共用的一個雙頭閥，第一油箱、第二油箱和第三油箱是共用的一個油箱。

更進一步的技術(shù)方案是油泵的出油端接有第一壓力表，二次升管路上減壓閥出油端接有第二壓力表。

第一壓力表和第二壓力表用于觀察管路中的壓力值。

本實用新型的有益效果是：工作平臺的控制液壓缸分兩次進油，采用兩次管路，二次升管路使用較低壓力即可推動工作平臺，更加貼合鞋后幫的加工需求。液控壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，僅需較少液壓即可打開閥門。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一實施例的液控壓力調(diào)節(jié)閥局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式以及工作原理作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種帶液控壓力調(diào)節(jié)閥的后幫機油路控制裝置，包括液壓缸1，液壓缸1的活塞推桿連接后幫機工作臺面，第一油箱11和油泵6連通，油泵6出油端和進油口A之間通過一次升管路連通，一次升管路上設(shè)有第一電磁閥4a，回油口B和第二油箱12之間通過一次排管路連通，一次排管路上設(shè)有第二電磁閥4b，其特征在于：油泵6出油端和進油口A之間還通過二次升管路連通，二次升管路上設(shè)有減壓閥5、第三電磁閥3和單向閥9，減壓閥的出油端和第三電磁閥3的進油端相連，第三電磁閥3的出油端和單向閥9進油端相連，回油口B和第三油箱13之間通過二次排管路連通，二次排管路上設(shè)有液控壓力調(diào)節(jié)閥2，液控壓力調(diào)節(jié)閥2的控制通道和所述第三電磁閥3的出油端連通。