[實(shí)用新型]后幫機(jī)油路控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320848714.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203685724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方衛(wèi)華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市翔東鞋機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/04
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/04;F15B13/02
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種后幫機(jī)油路控制系統(tǒng)，包括液壓缸（1），液壓缸（1）的活塞推桿連接后幫機(jī)工作臺(tái)面，第一油箱（11）和油泵（6）連通；油泵（6）出油端和液壓缸（1）的進(jìn)油口A之間通過(guò)一次升管路連通，一次升管路上設(shè)有第一電磁閥（4a），液壓缸（1）的回油口B和第二油箱（12）之間通過(guò)一次排管路連通，一次排管路上設(shè)有第二電磁閥（4b），其特征在于：油泵（6）出油端和所述進(jìn)油口A之間還通過(guò)二次升管路連通，該二次升管路上設(shè)有減壓閥（5）、第三電磁閥（3）和單向閥（9），減壓閥（5）的出油端和第三電磁閥（3）的進(jìn)油端相連，第三電磁閥（3）的出油端和單向閥（9）進(jìn)油端相連，所述回油口B和第三油箱（13）之間通過(guò)二次排管路連通，二次排管路上設(shè)有液控壓力調(diào)節(jié)閥（2），該液控壓力調(diào)節(jié)閥（2）的控制通道（22）和所述第三電磁閥（3）的出油端連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述后幫機(jī)油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電磁閥（4a）和第二電磁閥（4b）是共用的一個(gè)雙頭閥，第一油箱（11）、第二油箱（12）和第三油箱（13）是共用的一個(gè)油箱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述后幫機(jī)油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵（6）的出油端接有第一壓力表（7），二次升管路上減壓閥（5）的出油端接有第二壓力表（8）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述后幫機(jī)油路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述工作臺(tái)面的行進(jìn)路線(xiàn)上設(shè)有位置傳感器，位置傳感器和控制器相連，控制器還和第一電磁閥（4a）、第二電磁閥（4b）、第三電磁閥（3）的控制端相連。