[實用新型]新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320848481.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203699111U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧達興;韋德周;盧翔峰
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 韋微

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種垃圾收集站，特別涉及一種新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站。

背景技術(shù)

垃圾站是指存放或者回收垃圾的場所。現(xiàn)有的垃圾中轉(zhuǎn)站均是單一功能，基本上僅具有收集功能，這種垃圾中轉(zhuǎn)站，不僅運輸成本高，而且裝車時均是人工裝車或是采用勾車裝車，裝車不方便，增加了工人的勞動強度，還存在垃圾在運輸過程中容易散落的缺點。隨著人們生活水平不斷提高，對環(huán)境條件的要求也日益提高，城鄉(xiāng)傳統(tǒng)意義的垃圾站已不能滿足人們對高效、環(huán)保、節(jié)能低耗等新概念的要求，因此壓縮式垃圾站的推廣勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站，該一體站能夠把垃圾壓縮成塊，提高了運輸垃圾的量，降低運輸成本，方便快捷裝車，使垃圾在運輸過程中不易散落，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站，包括至少4根縱梁組成的框架、壓縮板、主箱體、固定板、壓縮油缸、提升油缸、收集油缸和壓縮油缸固定梁，所述的主箱體包括底板、頂板和2塊側(cè)板，所述的框架的高度高于主箱體，所述的固定板的高度低于框架的高度，所述的固定板安裝在框架的2根縱梁之間，壓縮板位于主箱體內(nèi)，所述的壓縮板、主箱體和固定板形成密閉結(jié)構(gòu)，所述的壓縮油缸兩端分別與壓縮油缸固定梁和壓縮板連接，所述的主箱體通過連接梁與壓縮油缸固定梁連接，所述的縱梁上設(shè)置4個可將主箱體提升至主箱體底板高于固定板的提升油缸，其中2個提升油缸與主箱體連接，另外2個提升油缸與連接梁連接，所述的主箱體頂板上對稱開有2個垃圾收集口，垃圾收集口的頂板上設(shè)置有垃圾收集板，垃圾收集板與固定安裝在主箱體頂板上的收集油缸連接。

所述的垃圾收集板通過可使垃圾收集板翻轉(zhuǎn)180°的活動接頭與收集油缸連接。

所述的固定板的高度低于或等于收集垃圾的垃圾車的裝車高度。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有節(jié)能環(huán)保和快捷方便的優(yōu)點，其還具有以下有益效果：

1、集垃圾收集、壓縮和裝車功能為一體。本實用新型具有垃圾收集、垃圾壓縮成塊和壓縮成塊后自動裝車的功能，提高了工作效率。

2、本實用新型能夠把垃圾壓縮成塊，與現(xiàn)有垃圾運輸方式（未壓縮直接運輸）相比，提高了運輸垃圾的量，降低運輸成本，且在運輸過程中垃圾不易散落。

3、裝車方便快捷。本實用新型能夠?qū)嚎s后的垃圾通過提升油缸提升到垃圾運輸車輛的裝車高度，然后通過壓縮油缸將垃圾推入運輸車輛內(nèi)，裝車過程方便快捷，且裝車過程不會有垃圾掉落。再者不需要人工裝車，也減輕了工人的勞動強度。

4、本實用新型占地面積小，空間結(jié)構(gòu)合理，適合大面積推廣使用。

下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站的技術(shù)特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：本實用新型之新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站立體圖（主箱體未提升）。

圖2：本實用新型之新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站立體圖（去掉主箱體的頂板）。

圖3：本實用新型之新型垃圾收集、壓縮和裝車一體站立體圖（主箱體提升至裝車高度）。

圖中：1-框架，101-縱梁，2-主箱體，21-垃圾收集口，3-壓縮板，4-壓縮油缸固定梁，5-壓縮油缸，6-連接梁，61-連接橫梁，62-連接縱梁，7-提升油缸，8-固定板，9-活動接頭，10-收集油缸，11-垃圾收集板。

具體實施方式