[實用新型]變速器測試用油過濾系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320848147.7
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203710806U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 姜順峰;譚艷軍;白鐘源;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發(fā)動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B01D36/04
• 分類號: B01D36/04;B01D35/143;B01D21/02;B01D21/28;B01D21/24;B03C1/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及變速器測試領(lǐng)域，尤其是涉及一種變速器測試用油過濾系統(tǒng)。??????????

背景技術(shù)

在下線測試時，手動變速器的磨合齒輪油一般都是進行重復利用，油品清潔度會隨著磨合碎屑的沉積而不斷下降，新油經(jīng)測試磨合一段時間后，齒輪油的清潔度將無法滿足磨合測試要求，需進行更換。這樣在生產(chǎn)磨合過程中隨著測試數(shù)量的累積，變速器油消耗較大，成本較高，而且也無法保障變速器內(nèi)腔清潔度。

目前，對于變速器的測試用油，主要是在測試完成后的回油管路上用50μm的濾紙過濾后再進行使用，但在生產(chǎn)過程中油品清潔度會隨著磨合碎屑的沉積而不斷下降，只能延長15-20%的使用周期，齒輪油仍需經(jīng)常性進行更換。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)變速器測試用油需要經(jīng)常性更換、生產(chǎn)成本較高的不足，提供了一種提高變速器測試用油的循環(huán)使用率、降低生產(chǎn)成本的變速器測試用油過濾系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

本實用新型的一種變速器測試用油過濾系統(tǒng)，包括依次連通的沉淀裝置、油泵、機油粗濾器、機油細濾器和收集器，所述的油泵和機油粗濾器之間設有油壓表，所述的沉淀裝置包括筒形的殼體以及與殼體上方相配合的蓋體，所述的蓋體上設有電機以及由電機驅(qū)動的減速器，所述減速器的輸出軸貫穿蓋體，所述輸出軸上固定有葉輪。沉淀裝置可以使得油內(nèi)的大顆粒碎屑逐漸沉淀到殼體底部，從而減輕對于機油粗濾器和機油細濾器的壓力。這樣變速器測試用油通過油泵提供動力，經(jīng)過沉淀裝置的沉淀作用以及機油粗濾器、機油細濾器的過濾作用，最終流入到收集器內(nèi)，完成變速器油的過濾，油品清潔度達到使用要求，即可重新投入使用，循環(huán)利用率大大提高。?

作為優(yōu)選，所述的機油粗濾器和機油細濾器分別并聯(lián)有旁通閥，所述的旁通閥上設有當旁通閥接通時報警的警報器。當機油粗濾器或機油細濾器發(fā)生堵塞時，旁通閥所在的支路連通，以防止管路壓力過大，同時警報器發(fā)出報警，提醒操作者對機油粗濾器或機油細濾器進行更換，以保證油品清潔度。

作為優(yōu)選，所述殼體的底部設有電磁鐵。在進行過濾時，可將電磁鐵通電，從而加強對于碎屑的吸附。

作為優(yōu)選，所述的殼體下端呈收縮的錐形結(jié)構(gòu)，所述的葉輪位于錐形結(jié)構(gòu)上方，所述殼體的進口處設有豎直的進口擋板，殼體的出口處設有傾斜的出口擋板。葉輪緩慢轉(zhuǎn)動，推動帶有碎屑的變速器油流向殼體的底部，便于較大顆粒的碎屑沉淀。進口擋板和出口擋板可以對殼體內(nèi)的變速器油起到導流作用，同時防止較大顆粒的碎屑進入到出口。

作為優(yōu)選，所述的輸出軸向下延伸至殼體底部，所述輸出軸下端設有喇叭口，所述的輸出軸中心設有通孔，所述輸出軸上端連接有通氣管，所述通氣管與真空泵相連通。輸出軸為中空結(jié)構(gòu)，可以不打開蓋體，而直接通過真空泵抽取沉積在殼體底部的碎屑，清潔起來較為方便快捷。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）過濾效果較好，油品清潔度較高；（2）變速器油的循環(huán)利用率大大提高；（3）裝置的清潔和維護較為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，沉淀裝置1，油泵2，機油粗濾器3，機油細濾器4，收集器5，旁通閥6，油壓表7，真空泵8，通氣管9，蓋體11，減速器12，電機13，進口擋板14，輸出軸15，殼體16，進口16a，出口16b，電磁鐵17，葉輪18，出口擋板19。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例中，一種變速器測試用油過濾系統(tǒng)，包括依次連通的沉淀裝置1、油泵2、機油粗濾器3、機油細濾器4和收集器5，油泵和機油粗濾器之間設有油壓表7，沉淀裝置包括筒形的殼體16以及與殼體上方相配合的蓋體11，蓋體上設有電機13以及由電機驅(qū)動的減速器12，減速器的輸出軸15貫穿蓋體，輸出軸上固定有葉輪18，輸出軸向下延伸至殼體底部。輸出軸中心設有通孔，輸出軸下端設有喇叭口15a，輸出軸上端連接有通氣管9，通氣管與真空泵8相連通。機油粗濾器和機油細濾器分別并聯(lián)有旁通閥6，旁通閥上設有當旁通閥接通時報警的警報器。殼體下端呈收縮的錐形結(jié)構(gòu)，葉輪位于錐形結(jié)構(gòu)上方，殼體的底部設有電磁鐵17。殼體的進口16a處設有豎直的進口擋板14，殼體的出口16b處設有傾斜的出口擋板19。

在實際使用過程中，啟動電機，使得沉淀裝置內(nèi)的葉輪緩慢轉(zhuǎn)動，將電磁鐵通電，加強對于碎屑的吸附作用，啟動油泵，使得變速器油依次通過沉淀裝置、油泵、機油粗濾器和機油細濾器，最終流入到收集器中。在使用過程中，如果旁通閥被接通，則說明對應的機油粗濾器和機油細濾器已經(jīng)堵塞，應進行更換。使用完成之后，關(guān)閉油泵，并將電磁鐵和電機斷電，此時可通過真空泵抽取沉積在殼體底部的碎屑。