[實(shí)用新型]變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320848147.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203710806U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜順?lè)?/a>;譚艷軍;白鐘源;王瑞平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;濟(jì)南吉利汽車(chē)零部件有限公司;湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司;湖南吉盛國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01D36/04
• 分類(lèi)號(hào): B01D36/04;B01D35/143;B01D21/02;B01D21/28;B01D21/24;B03C1/30
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)，其特征是，包括依次連通的沉淀裝置（1）、油泵（2）、機(jī)油粗濾器（3）、機(jī)油細(xì)濾器（4）和收集器（5），所述的油泵（2）和機(jī)油粗濾器（3）之間設(shè)有油壓表（7），所述的沉淀裝置（1）包括筒形的殼體（16）以及與殼體（16）上方相配合的蓋體（11），所述的蓋體（11）上設(shè)有電機(jī)（13）以及由電機(jī)（13）驅(qū)動(dòng)的減速器（12），所述減速器（12）的輸出軸（15）貫穿蓋體（11），所述輸出軸（15）上固定有葉輪（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)，其特征是，所述的機(jī)油粗濾器（3）和機(jī)油細(xì)濾器（4）分別并聯(lián)有旁通閥（6），所述的旁通閥（6）上設(shè)有當(dāng)旁通閥（6）接通時(shí)報(bào)警的警報(bào)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)，其特征是，所述殼體（16）的底部設(shè)有電磁鐵（17）。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)，其特征是，所述的殼體（16）下端呈收縮的錐形結(jié)構(gòu)，所述的葉輪（18）位于錐形結(jié)構(gòu)上方，所述殼體（16）的進(jìn)口（16a）處設(shè)有豎直的進(jìn)口擋板（14），殼體（16）的出口（16b）處設(shè)有傾斜的出口擋板（19）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速器測(cè)試用油過(guò)濾系統(tǒng)，其特征是，所述的輸出軸（15）向下延伸至殼體（16）底部，所述輸出軸（15）下端設(shè)有喇叭口，所述的輸出軸（15）中心設(shè)有通孔，所述輸出軸（15）上端連接有通氣管（9），所述通氣管（9）與真空泵（8）相連通。