[實(shí)用新型]自動翻折的車載靜中通天線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320845087.3 | 申請日: | 2013-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN203690483U | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李治磊;劉丞;趙亭軍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航天科工世紀(jì)衛(wèi)星科技有限公司 |
| 主分類號: | H01Q1/32 | 分類號: | H01Q1/32;H01Q1/08;H01Q3/01 |
| 代理公司: | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人: | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動 車載 通天 | ||
1.一種自動翻折的車載靜中通天線,其特征是,它包括:轉(zhuǎn)臺組件(1)、天線面組件(2)以及饋源支臂組件(3);
所述轉(zhuǎn)臺組件(1)包括:俯仰傳動裝置(1-1)、方位調(diào)節(jié)裝置(1-2)以及支撐底板(1-3);
所述俯仰傳動裝置(1-1)包括:支撐架、緊繩器(1-1-1)、俯仰輸出輪(1-1-2)、俯仰主動軸(1-1-3)、俯仰動力系統(tǒng)(1-1-4)和鋼絲繩A(1-1-5);所述支撐架安裝在所述支撐底板(1-3)的上表面,其兩側(cè)對稱的設(shè)有軸承;所述俯仰動力系統(tǒng)(1-1-4)通過其內(nèi)的電機(jī)、行星減速器、蝸輪蝸桿減速器,將動力傳送至所述俯仰主動軸(1-1-3);所述俯仰主動軸(1-1-3)的數(shù)量有兩根,其安裝在所述支撐架兩側(cè)的軸承內(nèi);所述支撐架兩側(cè)的軸承活動連接天線背板的鉸接連接件;所述鉸接連接件內(nèi)安裝所述緊繩器(1-1-1)與所述俯仰主動軸(1-1-3);所述鋼絲繩A(1-1-5)的兩端固定在所述緊繩器(1-1-1)的上,并呈8字型纏繞所述俯仰輸出輪(1-1-2)與所述俯仰輸出輪(1-1-2);
所述方位調(diào)節(jié)裝置(1-2)包括:方位動力系統(tǒng)(1-2-1)、方位輸出輪(1-2-2)、回轉(zhuǎn)支承(1-2-3)、底板(1-2-4)、方位輸出大輪(1-2-5)以及鋼絲繩B;所述方位動力系統(tǒng)(1-2-1)安裝與所述支撐底板(1-3)的上表面,通過其內(nèi)的電機(jī)、行星減速器、蝸輪蝸桿減速器,將動力傳送至所述方位輸出輪(1-2-2);所述方位輸出輪(1-2-2)位于所述支撐底板(1-3)的下表面,所述鋼絲繩B的兩端固定在所述方位輸出輪(1-2-2)上,并成8字型纏繞所述方位輸出大輪(1-2-5),所述方位輸出輪(1-2-2)通過所述回轉(zhuǎn)支承(1-2-3)安裝與所述支撐底板(1-3)的下表面,所述方位輸出輪(1-2-2)的底部安裝與所述底板(1-2-4);
所述天線面組件(2)包括:天線主面(2-1)、天線背板(2-2)、天線翻折面(2-3)以及自動翻折系統(tǒng)(2-4);所述天線背板(2-2)安裝與所述天線主面(2-1)的背部,天線翻折面(2-3)通過合頁與所述天線主面(2-1)連接;所述自動翻折系統(tǒng)(2-4)包括:電機(jī)(2-4-1)、行星減速器(2-4-2)、蝸輪蝸桿減速器(2-4-3)、霍爾開關(guān)(2-4-4)、輸出旋轉(zhuǎn)軸(2-4-5)以及翻折面連接板(2-4-6);其中,所述電機(jī)(2-4-1)、行星減速器(2-4-2)、蝸輪蝸桿減速器(2-4-3)組成動力傳動系統(tǒng),將動機(jī)傳送至所述輸出旋轉(zhuǎn)軸(2-4-5),所述輸出旋轉(zhuǎn)軸(2-4-5)與所述翻折面連接板(2-4-6)固定連接;所述翻折面連接板(2-4-6)與所述天線翻折面(2-3)固定連接;所述天線背板(2-2)的底部與所述天線背板的鉸接連接件活動連接;
所述饋源支臂組件(3)包括:饋源支臂(3-1),以及設(shè)置在其上的功放(3-2)、饋源(3-3)、副天線面(3-4)和副面調(diào)節(jié)(3-5);所述饋源支臂(3-1)安裝在所述天線背板的鉸接連接件上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動翻折的車載靜中通天線,其特征是,所述電機(jī)(2-4-1)帶有編碼器。
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