[實用新型]汽車空調制冷劑檢測裝置

有效

• 申請號: 201320842680.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203771834U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 吳煥;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: F25B45/00
• 分類號: F25B45/00;G01L11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車空調檢測領域，尤其是涉及一種汽車空調制冷劑檢測裝置。??????????

背景技術

汽車空調是汽車上的常用的設備，當空調系統中的制冷劑不足時，會極大地影響到空調的制冷效果。如果空調系統中已經沒有制冷劑，駕駛員長時間開啟空調，容易導致壓縮機壽命縮短或損壞。

目前，駕駛員只能通過觀察高壓硬管上的透視鏡判別制冷劑有或無，很不精準。若年限較長的車會因灰塵和雜質將透視鏡遮蔽，則無法判斷車輛空調系統中是否還有制冷劑。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中駕駛員難以精確判斷空調系統中制冷劑含量的不足，提供了一種快速檢測出汽車空調內制冷劑的壓力、當制冷劑不足是可以進行加注的汽車空調制冷劑檢測裝置。?????

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種汽車空調制冷劑檢測裝置，包括壓力檢測接頭、壓力表和箱體，所述的壓力檢測接頭與壓力表連通，所述的壓力檢測接頭和壓力表之間設有三通接頭，所述箱體內設有儲液罐以及注液支路，所述的注液支路包括依次連通的截止閥、注液單向閥和泵，所述的截止閥與三通接頭連通，所述的泵與儲液罐的底部連通。將壓力檢測接頭與汽車空調系統上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果系統中制冷劑不足，則實際測得的壓力值會小于標準值，此時可以通過注液支路對空調系統添加制冷劑。通過打開截止閥，使得注液支路接通，通過泵將制冷劑壓入到空調系統中，完成制冷劑的添加。

作為優選，所述的箱體內還設有三通接頭二和泄壓支路，所述的泄壓支路包括第二截止閥以及與第二截止閥連通的泄壓單向閥，所述的截止閥、第二截止閥、三通接頭分別與三通接頭二連通，所述的泄壓單向閥與儲液罐上部連通。當汽車空調管路中制冷劑壓力過高時，可以打開第二截止閥，將制冷劑進行回收，降低其壓力，防止空調管路因壓力過大導致破裂損壞和壓縮機壽命縮短、損壞。

作為優選，所述的泵包括殼體以及在殼體內嚙合傳動的主動齒輪和從動齒輪，所述的主動齒輪連接有貫穿殼體和箱體的傳動軸，所述的傳動軸上設有轉把。利用轉動轉把，帶動主動齒輪和從動齒輪轉動，將制冷劑泵入空調管路中。

作為優選，所述的壓力表上設有泄壓閥，所述泄壓閥的最大開度小于第二截止閥的最大開度。泄壓閥開度較小，方便進行精確調節。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）空調管路中的制冷劑壓力顯示較為直觀；（2）可在檢測的同時添加制冷劑；（3）可對空調管路壓力進行精確調節，操作較為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的原理圖。

圖中，壓力表1，壓力檢測接頭2，第二截止閥3，截止閥4，轉把5，箱體6，三通接頭7，泄壓閥8，泄壓單向閥9，儲液罐10，泵11，主動齒輪11a，從動齒輪11b，殼體11c，注液單向閥12，三通接頭二13。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例中，一種汽車空調制冷劑檢測裝置，包括壓力檢測接頭2、壓力表1和箱體6，其中壓力檢測接頭與壓力表連通，壓力檢測接頭和壓力表之間設有三通接頭7。如圖2所示，箱體內設有三通接頭二13、儲液罐10、注液支路和泄壓支路，注液支路包括依次連通的截止閥4、注液單向閥12和泵11，其中泵與儲液罐的底部連通。泄壓支路包括第二截止閥3以及與第二截止閥連通的泄壓單向閥9，截止閥、第二截止閥、三通接頭分別與三通接頭二13連通，泄壓單向閥與儲液罐上部連通。泵包括殼體11c以及在殼體內嚙合傳動的主動齒輪11a和從動齒輪11b，主動齒輪連接有貫穿殼體和箱體的傳動軸，傳動軸上設有轉把5。此外，壓力表上設有泄壓閥8，泄壓閥的最大開度小于第二截止閥3的最大開度。

????在實際使用時，將壓力檢測接頭與汽車空調系統上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果實際測得的壓力值小于標準值，表面系統中制冷劑不足，此時可以通過注液支路對管路中添加制冷劑。打開截止閥，使得注液支路接通，手動轉動轉把，使得主動齒輪和從動齒輪轉動，將制冷劑壓入到空調系統中，注液單向閥可以防止制冷液回流，壓力表上達到標準值后，關閉截止閥，完成制冷劑的添加；當汽車空調管路中制冷劑壓力過高時，可以打開第二截止閥，將制冷劑進行回收，降低其壓力，防止空調管路因壓力過大導致破裂損壞和壓縮機壽命縮短、損壞；在轉動轉把的過程添加制冷劑的過程中，如果添加制冷劑后管路的壓力值略超標準值，可以通過泄壓閥進行精確調節。