[實用新型]零件滲碳多層放置裝置

有效

• 申請號: 201320837699.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203639536U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 馬勇;劉偉;李向龍;范智勇
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: C23C8/20
• 分類號: C23C8/20;C23C8/44;C23C8/64;F27D5/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

技術領域

本實用新型涉及熱處理裝置，其具體涉及一種零件滲碳多層放置裝置。

背景技術

在零件滲碳處理時，采用堆放方式，各個零件堆積在一起，零件之間相互擠壓，影響滲碳質量。若采用擺放方式，雖然解決了上述問題，但因滲碳爐內空間有限，每次處理零件數量少，生產效率低，增加了零件的處理成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的問題，提供一種零件滲碳多層放置裝置，將零件有序的擺放在該裝置上，使零件之間保持合適的距離，保證了零件滲碳質量，同時該裝置進出滲碳爐時吊裝方便，且一次能處理多個零件，增大了生產效率，降低了零件的處理成本。

為了達到上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種零件滲碳多層放置裝置，包括吊裝軸、第一托板、第二托板和第一支撐桿，所述的吊裝軸的頂部設有吊裝孔；所述的第一托板上設有第一吊裝軸安裝孔，所述的第二托板上設有第二吊裝軸安裝孔，所述的吊裝軸的底部穿過所述的第一吊裝軸安裝孔及第二吊裝軸安裝孔、并通過所述的第一吊裝軸安裝孔與所述的第一托板固定；所述的第一托板與第二托板上均設有支撐桿安裝孔，所述的第一支撐桿的兩端分別設置于所述的第一托板與第二托板的支撐桿安裝孔內。

作為上述方案的優選，所述的第一吊裝軸安裝孔為階梯孔，所述的吊裝軸底部與所述的階梯孔的大徑孔焊接。

作為上述方案的優選，所述的第一支撐桿為兩端為小徑軸、中間為大徑軸的階梯軸，所述的支撐桿安裝孔的孔徑大于所述的第一支撐桿的小徑軸的軸徑、小于第一支撐桿的大徑軸的軸徑。

作為上述方案的優選，還包括第一支撐管，所述的第一支撐管的管徑大于所述的第一吊裝軸安裝孔及第二吊裝軸安裝孔的孔徑，所述的第一支撐管套設于所述的吊裝軸外、置于所述的第一托板與第二托板之間，所述的第一支撐管的長度與所述的第一支撐桿的大徑軸的長度相同。

作為上述方案的優選，所述的第一托板和/或第二托板上設有導熱減重孔。

作為上述方案的優選，所述的導熱減重孔為多個，沿所述的吊裝軸的軸心呈圓形陣列分布。

作為上述方案的優選，包括多個第二托板，所述的相鄰的兩個第二托板之間設有第二支撐桿及第二支撐管，所述的第二支撐桿為兩端為小徑軸、中間為大徑軸的階梯軸，所述的支撐桿安裝孔的孔徑大于所述的第二支撐桿的小徑軸的軸徑、小于第二支撐桿的大徑軸的軸徑，所述的第二支撐桿的小徑軸分別設置于所述的相鄰的兩個第二托板的支撐桿安裝孔內；所述的第二支撐管的管徑大于所述的第二吊裝軸安裝孔的孔徑，所述的第二支撐管套設于所述的吊裝軸外、置于所述的相鄰的第二托板之間，所述的第二支撐管的長度與所述的第二支撐桿的大徑軸的長度相同。

作為上述方案的優選，所述的第一支撐桿的大徑軸與所述第二支撐桿的大徑軸的長度相同。

作為上述方案的優選，所述的吊裝軸的頂部為扁平狀，所述的吊裝軸的吊裝孔為腰形孔、設置于所述的扁平狀的吊裝軸頂部。

由于具有上述結構，本實用新型相比現有技術具有以下優點：

1、將組裝好的零件滲碳放置裝置置于滲碳爐中，零件需要滲碳的各面都暴露在外，滲碳層更加均勻，提高了零件的質量。

2、第一吊裝軸安裝孔為階梯孔，吊裝軸底部與階梯孔的大徑孔焊接，保證了第一托板與吊裝軸固定緊密。

3、第一支撐桿為兩端為小徑軸、中間為大徑軸的階梯軸，支撐桿安裝孔的孔徑大于所述的第一支撐桿的小徑軸的軸徑、小于第一支撐桿的大徑軸的軸徑，使得支撐桿能夠將第二托板有效托住。

4、還包括第一支撐管套設于吊裝軸外、置于第一托板與第二托板之間，提高了該裝置的穩固性。

5、第一托板和/或第二托板上設有導熱減重孔，降低了吊裝軸的負荷，提高了吊裝軸的使用壽命。

6、導熱減重孔為多個，沿吊裝軸的軸心呈圓形陣列分布，保證了該裝置重心在吊裝軸的軸心上，提高了該裝置吊裝時的平衡性。

7、包括多個第二托板，增加了每次處理零件的數量，提高了生產效率。

8、第一支撐桿的大徑軸與第二支撐桿的大徑軸的長度相同，進一步提高了該裝置吊裝時的平衡性。

9、吊裝軸的頂部為扁平狀，吊裝孔為腰形孔、設置于所述的扁平狀的吊裝軸頂部，該裝置進出滲碳爐時吊裝更方便。

附圖說明