[實(shí)用新型]零件滲碳多層放置裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320837699.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN203639536U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬勇;劉偉;李向龍;范智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: C23C8/20
• 分類號: C23C8/20;C23C8/44;C23C8/64;F27D5/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

1.一種零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，包括吊裝軸、第一托板、第二托板和第一支撐桿，所述的吊裝軸的頂部設(shè)有吊裝孔；所述的第一托板上設(shè)有第一吊裝軸安裝孔，所述的第二托板上設(shè)有第二吊裝軸安裝孔，所述的吊裝軸的底部穿過所述的第一吊裝軸安裝孔及第二吊裝軸安裝孔、并通過所述的第一吊裝軸安裝孔與所述的第一托板固定；所述的第一托板與第二托板上均設(shè)有支撐桿安裝孔，所述的第一支撐桿的兩端分別設(shè)置于所述的第一托板與第二托板的支撐桿安裝孔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的第一吊裝軸安裝孔為階梯孔，所述的吊裝軸底部與所述的階梯孔的大徑孔焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的第一支撐桿為兩端為小徑軸、中間為大徑軸的階梯軸，所述的支撐桿安裝孔的孔徑大于所述的第一支撐桿的小徑軸的軸徑、小于第一支撐桿的大徑軸的軸徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，還包括第一支撐管，所述的第一支撐管的管徑大于所述的第一吊裝軸安裝孔及第二吊裝軸安裝孔的孔徑，所述的第一支撐管套設(shè)于所述的吊裝軸外、置于所述的第一托板與第二托板之間，所述的第一支撐管的長度與所述的第一支撐桿的大徑軸的長度相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的第一托板和/或第二托板上設(shè)有導(dǎo)熱減重孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)熱減重孔為多個(gè)，沿所述的吊裝軸的軸心呈圓形陣列分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，包括多個(gè)第二托板，所述的相鄰的兩個(gè)第二托板之間設(shè)有第二支撐桿及第二支撐管，所述的第二支撐桿為兩端為小徑軸、中間為大徑軸的階梯軸，所述的支撐桿安裝孔的孔徑大于所述的第二支撐桿的小徑軸的軸徑、小于第二支撐桿的大徑軸的軸徑，所述的第二支撐桿的小徑軸分別設(shè)置于所述的相鄰的兩個(gè)第二托板的支撐桿安裝孔內(nèi)；所述的第二支撐管的管徑大于所述的第二吊裝軸安裝孔的孔徑，所述的第二支撐管套設(shè)于所述的吊裝軸外、置于所述的相鄰的第二托板之間，所述的第二支撐管的長度與所述的第二支撐桿的大徑軸的長度相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的第一支撐桿的大徑軸與所述第二支撐桿的大徑軸的長度相同。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的零件滲碳多層放置裝置，其特征在于，所述的吊裝軸的頂部為扁平狀，所述的吊裝軸的吊裝孔為腰形孔、設(shè)置于所述的扁平狀的吊裝軸頂部。