[實(shí)用新型]一種移動(dòng)式懸臂起吊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320836168.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203602301U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐海斌;宋宜梅;周東波;劉光輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B66D3/18
• 分類號(hào): B66D3/18
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 歐陽(yáng)波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式懸臂起吊裝置。

背景技術(shù)

室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、車間、碼頭等處，均需要經(jīng)常搬運(yùn)貨物或產(chǎn)品等重物，但小型企業(yè)或物流公司無(wú)法投資安裝龍門吊車，這些單位有些安裝軌式起重機(jī)，有些使用汽車隨車吊，或者只能使用電動(dòng)葫蘆。

軌式起重機(jī)在軌道以外范圍無(wú)法作業(yè)。隨車吊的起重設(shè)備安裝在汽車上，要有汽車進(jìn)出的場(chǎng)地，限制其在場(chǎng)地狹小的室內(nèi)使用。而且軌式起重機(jī)和汽車隨車吊的購(gòu)置對(duì)于小型企業(yè)來(lái)說(shuō)還是一筆較大的投資。雖然現(xiàn)有各種立柱式旋臂吊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但因其立柱是固定的，在物料吊運(yùn)時(shí)不方便。電動(dòng)葫蘆雖然成本低，但使用時(shí)需要臨時(shí)搭配三角架，不僅不方便，也需要一定的安裝空間。不少情況下小型公司、單位只能依靠人力搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，對(duì)人體健康有損傷，容易發(fā)生人身事故，而且效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種移動(dòng)式懸臂起吊裝置，底座上固定立柱，橫梁的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝于立柱頂端，電動(dòng)葫蘆掛在橫梁下方，電動(dòng)葫蘆的吊鉤掛在橫梁下方可沿橫梁走行的滑輪小車上。本移動(dòng)式懸臂起吊裝置橫梁可繞立柱360度旋轉(zhuǎn)，滑輪小車帶著吊鉤沿橫梁的走行可改變起吊物與立柱的距離，底座固定于汽車上時(shí)就成為隨車吊，底座固定于活動(dòng)小車上即可在地上四處行走。成本低、使用方便。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的移動(dòng)式懸臂起吊裝置包括底座、立柱、橫梁和電動(dòng)葫蘆，豎直的立柱底端固定連接底座，橫梁的一端可旋轉(zhuǎn)地安裝于立柱頂端，另一端水平伸出為懸臂。電動(dòng)葫蘆懸掛在橫梁懸臂靠近立柱的下方。橫梁下方固定連接與之并行的走行梁，橫梁為方形鋼管，走行梁為兩根槽口相對(duì)的槽鋼，走行梁的兩根槽鋼各有一個(gè)側(cè)面與橫梁底面固定連接，二槽鋼之間有間距?；喰≤嚢ㄜ嚰?、走行輪和滑輪，車架為“冂形”，2根走行輪軸相互平行穿過(guò)車架2塊側(cè)板，每根走行輪軸的兩端各可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝1個(gè)走行輪于車架兩側(cè)板的外側(cè)，走行輪卡嵌于走行梁的槽口內(nèi)，可在走行梁的槽內(nèi)滾動(dòng)?；嗇S在2根走行輪軸構(gòu)成的平面下方穿過(guò)車架的2塊側(cè)板，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于滑輪軸上的滑輪位于車架兩側(cè)板之間。滑輪軸與2根走行輪軸的距離相等。走行輪軸和滑輪軸均固定安裝于車架的側(cè)板。滑輪小車的滑輪軸中心線高于電動(dòng)葫蘆滑輪的中心線。橫梁頂面固定安裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng)，走行梁外端和靠近電動(dòng)葫蘆懸掛處各安裝一個(gè)小定滑輪，引導(dǎo)走行鋼絲繩，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)的走行鋼絲繩為雙出繩結(jié)構(gòu)，纏繞于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)卷筒上的走行鋼絲繩正向和反向兩端分別繞過(guò)走行梁上的兩個(gè)小定滑輪，固定連接于滑輪小車的前、后。起吊鋼絲繩一端固定于電動(dòng)葫蘆的卷筒，另一端繞過(guò)滑輪小車上的滑輪、再繞過(guò)吊鉤的動(dòng)滑輪之后固定于滑輪小車。啟動(dòng)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)，隨著電動(dòng)卷?yè)P(yáng)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，走行鋼絲繩拉動(dòng)滑輪小車沿走行梁移動(dòng)。

橫梁一端垂直固定連接套管，立柱頂端插入套管，立柱上有凸環(huán)，套管底端卡在凸環(huán)上，套管和立柱間為動(dòng)配合。立柱凸環(huán)下方固定有大齒輪。橫梁伸在立柱外側(cè)的尾部固定電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸接減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸上固定主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與大齒輪嚙合。

本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的底座有接口，其上連接至少三根固定支腿，各固定支腿與立柱垂直、處于同一平面，各固定支腿外端下方安裝萬(wàn)向輪，本移動(dòng)式懸臂起吊裝置可四處行走。

為了保證本懸臂起吊裝置的穩(wěn)定，各固定支腿連接與其中心線相同的活動(dòng)支腿，使支柱的支撐底面加大，起吊重物提高抗傾翻性。活動(dòng)支腿外端安裝高度可調(diào)的球鉸底腳，地面不平坦時(shí)，調(diào)節(jié)球鉸底腳高度，使各腳均貼緊地面，有效著地支撐。

各固定支腿為空心梁，活動(dòng)支腿插在固定支腿內(nèi)，固定支腿上有鎖定螺紋孔，并有與之配合的鎖定螺桿，當(dāng)活動(dòng)支腿伸出到位或回縮到位，鎖定螺桿從鎖定螺紋孔旋入、頂緊活動(dòng)支腿外壁將其固定。

各活動(dòng)支腿外端固定中心線與立柱平行的調(diào)節(jié)螺母，升降螺桿裝于調(diào)節(jié)螺母內(nèi)，升降螺桿頂端固定調(diào)節(jié)手柄，升降螺桿底端為球面、嵌于底腳的球面凹槽內(nèi)相互嚙合，形成球鉸底腳，以適應(yīng)不平的地面。調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄，升降螺桿在調(diào)節(jié)螺母內(nèi)升降，使該底腳底面升降。

本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的立柱的底座有接口，與固定連接在汽車的底盤安裝接口相配合，本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的底座的接口與汽車的底盤上的安裝接口經(jīng)螺栓固定連接，本移動(dòng)式懸臂起吊裝置就安裝在汽車上，構(gòu)成汽車隨車吊，可隨汽車移動(dòng)。

本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的立柱的底座有接口，與過(guò)跨平車上的安裝接口相配合，本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的立柱的底座的接口與過(guò)跨平車上的安裝接口經(jīng)螺栓固定連接，移動(dòng)過(guò)跨平車，就可使本移動(dòng)式懸臂起吊裝置四處行走。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本移動(dòng)式懸臂起吊裝置的有益效果在于：