[實(shí)用新型]用于降低船舶驅(qū)動(dòng)功率需求的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320835028.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN203958582U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·萊曼;F·曼威斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貝克船舶系統(tǒng)有限及兩合公司
• 主分類號(hào): B63H1/28
• 分類號(hào): B63H1/28
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

1.一種用于降低船舶驅(qū)動(dòng)功率需求的裝置(100)，包括導(dǎo)流面(50)，其中至少第一尾翼(50a)從導(dǎo)流面(50)凸出，其特征在于，第一尾翼(50a)的第一末端(201,501)固定到導(dǎo)流面(50)上，且第一尾翼(50a)的第二末端(502)構(gòu)成為自由末端。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流面(50)設(shè)置在螺旋槳(33)前，其中所述導(dǎo)流面(50)與螺旋槳(33)間隔設(shè)置，其中所述導(dǎo)流面(50)與軸承(31)間隔設(shè)置，其設(shè)置為用于支承船舶的螺旋槳(33)的螺旋槳軸。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述軸承(31)是軸管間隔。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的裝置，其特征在于，螺旋槳軸(32)和第一尾翼(50a)的第一末端(501)之間的間距小于所述螺旋槳軸(32)和所述第一尾翼(50a)的第二末端(502)之間的間距。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)具有最大的輪廓厚度(51)，且所述第一尾翼(50a)的最大輪廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之間的間距的50％。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)的最大輪廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之間的間距的25％。?

7.根據(jù)權(quán)利要6所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)的最大輪廓厚度(51)小于所述第一尾翼(50a)的第一末端(501)和第二末端(502)之間的間距的15％。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流面(50)具有從所述螺旋槳(33)遠(yuǎn)離的端側(cè)的輪廓進(jìn)入邊緣(52)，且所述導(dǎo)流?面(50)具有指向所述螺旋槳(33)的端側(cè)的輪廓離開邊緣(53)，其中在所述螺旋槳軸(32)和所述導(dǎo)流面(50)之間的間距在輪廓進(jìn)入邊緣(52)的區(qū)域中小于或大于所述螺旋槳軸(32)和所述導(dǎo)流面(50)之間在輪廓離開邊緣(53)的區(qū)域中的間距。?

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流面(50)和所述螺旋槳軸(32)之間的最短間距(54)小于螺旋槳直徑(55)的一半。?

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，至少第二尾翼(51a)從所述導(dǎo)流面(50)凸出，其中所述第二尾翼(51a)的第一末端(503)設(shè)置在所述導(dǎo)流面(50)上，其中所述第二尾翼(51a)通過(guò)第二末端(504)固定在船體和/或在軸承(31)上，從而構(gòu)成為用于支承船舶螺旋槳(33)的螺旋槳軸。?

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述軸承(31)是軸管。?

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和/或所述第二尾翼(51a)設(shè)置為徑向朝向船舶螺旋槳(33)的螺旋槳軸(32)。?

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)設(shè)置在所述第二尾翼(51a)的延伸部分且兩者共同構(gòu)成整體尾翼。?

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，整體尾翼的長(zhǎng)度大于船舶螺旋槳(33)的半徑。?

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，整體尾翼的長(zhǎng)度小于船舶螺旋槳(33)的半徑。?

16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的裝置，其特征在于，整體尾翼長(zhǎng)度為螺旋槳(33)半徑的至多90％。?

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝置，其特征在于，整體尾翼的長(zhǎng)度為螺旋槳(33)半徑的至多75％。?

18.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和/或所述第二尾翼(51a)設(shè)置為以一個(gè)調(diào)整角度指向螺旋槳軸(32)。?

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝置，其特征在于，所述第一尾翼(50a)和所述第二尾翼(51a)具有不同的調(diào)整角度。?