[實用新型]雙向制動裝置

有效

• 申請號: 201320833061.7
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203728360U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 賈硯華;王曉會;陳衛平
• 申請（專利權）人: 河北東方富達機械有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 左明坤

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂制動裝置，特別是涉及一種上行和下行雙向制動的制動裝置。

背景技術

現有的國內外生產的安全制動裝置通常只在電梯轎廂的一側設有安全鉗，這樣提供制動力方便，但是制動效果不佳。若在電梯轎廂兩側安裝安全鉗，則許要若干安全繩牽引安全鉗，隨著安全繩成本的提升，成本也大大提高。并且當電梯向下運行超過額定速度時，限速器產生的提拉力帶動安裝于轎廂上的安全鉗裝置制動，但是現有的安全鉗裝置只能對向下超速運行的電梯起到安全保護作用，對向上超速運行的電梯沒有安全保護作用，這對電梯運行留下了安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種制動效果好、節約成本、能夠上行制動和下行制動的雙向制動裝置。

本實用新型雙向制動裝置，包括前殼、前方軸部、操縱桿、前安全鉗、前方軸連桿、長連桿、后殼、后方軸部、后安全鉗和后方軸連桿。所述前殼內設有前方軸部。所述前方軸部包括前方軸、右軸承、左軸承、前上杠桿、前下杠桿和“Z”型板座。所述前方軸的軸線為左右方向，前方軸通過右軸承和左軸承與前殼固定。所述右軸承和左軸承的橫截面內部為方形孔。所述方形孔與方軸橫截面相配合，右軸承和左軸承的橫截面外部為圓形。所述圓形和前殼的軸承孔形狀相配合，右軸承和左軸承與前方軸固定連接。所述右軸承圓周面上設有前下杠桿。所述前下杠桿的后部與右軸承活動連接，前下杠桿位于前殼內部，前下杠桿為前后方向，前下杠桿的中部固定有前下凸桿。所述前下凸桿與前上杠桿垂直，前下凸桿的右端面和前下杠桿的左端面固定連接，前下杠桿的前部設有前下銷軸。所述前下銷軸與前下杠桿固定連接，前下銷軸為左右方向。所述前上杠桿的后部與左軸承活動連接，前上杠桿位于前殼內部，前上杠桿為前后方向，前上杠桿的中部固定有前上凸桿。所述前上凸桿與前上杠桿垂直，前上凸桿的左端面和前上杠桿的右端面固定連接，前上杠桿的前部設有前上銷軸。所述前上銷軸與前上杠桿固定連接，前上銷軸為左右方向。所述前上杠桿和前下杠桿之間設有“Z”型板座。所述“Z”型板座與前方軸固定連接，“Z”型板座與連接板右部固定連接。所述連接板為左右方向，連接板左端面的前上側設有前左上作用板。所述前左上作用板的右端面和連接板的左端面固定連接，前左上作用板位于前上凸桿的正上方，連接板左端面的前下側設有前右下作用板。所述前右下作用板的左端面和連接板的右端面固定連接，前右下作用板位于前下凸桿的正下方。前殼通過固定栓與前安全鉗固定連接。所述前安全鉗包括上殼、下殼、左殼、右殼、右拉桿、右制動部、右滾針板座和右滾針板。所述上殼設有上殼U孔，下殼設有下殼U孔。所述上殼U孔和下殼U孔內套有電梯導軌，還包括左拉桿、左制動部、左滾針板座和左滾針板。所述右拉桿的下部穿過上殼右長圓孔與右制動部的上端面固定連接。所述右拉桿的頂部和右連桿的下部固定連接，右連桿上部設有左右方向的橫向通孔。所述橫向通孔內設有前下銷軸，橫向通孔與前下銷軸間隙配合。所述前上銷軸的長度大于右連桿的厚度。所述上殼右長圓孔為左右方向長孔。所述右制動部包括右制動座、右制動板、右制動導軌、右制動座上凸起、右制動座上銷、碟簧和碟簧銷。所述右拉桿的下部與右制動座的上端面固定連接。所述右制動座的左端面固定有右制動板。所述右制動座的右端面上部設有右制動座上凸起。所述右制動導軌的左端面上部設有與右制動座上凸起配合的上凹槽。所述上凹槽與右制動座上凸起左右方向間隙配合。所述上凹槽的外端面設有導軌上長圓孔。所述導軌上長圓孔為沿左右方向的長圓孔。所述右制動座上銷穿過導軌上長圓孔與右制動座上凸起固定連接，右制動座上銷與導軌上長圓孔活動連接。所述右制動座下凸起、下凹槽、右制動座下銷、導軌下長圓孔與右制動座上凸起、上凹槽、右制動座上銷、導軌上長圓孔上下對稱。所述右制動導軌的左端面與右制動座的右端面夾住碟簧。所述碟簧內部套有碟簧銷。所述碟簧銷的右部與右制動導軌固定連接，碟簧銷的左部穿過右制動座與右制動板活動連接。所述碟簧銷左部設有銷頭，右制動板設有與銷頭形狀相配合的沉孔，銷頭的左端面和右制動板之間的間隙d1大于右制動座上凸起和上凹槽之間的間隙。所述右制動導軌的右端面自左上向右下傾斜，右制動導軌的右端面通過右滾針板與右滾針板座的左端面相配合。所述右滾針板上設有滾針。所述滾針前后方向放置，滾針沿板長方向陣列多個。所述右滾針板座的右端面沿豎直方向設置。所述右滾針板座與右殼固定連接。所述右制動部與左制動部的結構和形狀完全相同，右制動部和左制動部中心對稱，左制動部的水平高度高于右制動部。所述左制動部的左端面通過左滾針板與左滾針板座的右端面相配合。所述左滾針板座的左端面與左殼固定連接，左拉桿的下部穿過上殼左長圓孔與左制動部的上端面固定連接，左拉桿的頂部和左連桿的下部固定連接，左連桿上部設有左右方向的橫向通孔。所述橫向通孔內設有前上銷軸，橫向通孔與前上銷軸間隙配合。所述前上銷軸的長度大于左連桿的厚度。所述上殼左長圓孔為左右方向長孔。所述左滾針板的上部到電梯導軌的左右方向投影距離大于左制動部上端面的長度，左滾針板的下部到電梯導軌的左右方向投影距離小于左制動部下端面的長度。所述右滾針板的上部到電梯導軌的左右方向投影距離小于右制動部上端面的長度，右滾針板的下部到電梯導軌的左右方向投影距離大于右制動部下端面的長度。前殼內設有復位彈簧。所述復位彈簧上部與前殼頂部固定連接，復位彈簧下部與前上杠桿固定連接，復位彈簧的拉力大于左制動部的重力。所述前殼、前方軸部、前安全鉗和后殼、后方軸部、后安全鉗的結構形狀完全相同，前殼、前方軸部、前安全鉗和后殼、后方軸部、后安全鉗前后對稱。所述后方軸部的右軸承的右側設有后方軸連桿。所述后方軸連桿下部與后方軸固定連接，后方軸連桿上部與長連桿后部鉸鏈連接。所述前方軸部的右軸承的右側設有前方軸連桿。所述前方軸連桿上部與前方軸固定連接，前方軸連桿下部與長連桿前部鉸鏈連接，前方軸連桿的右側設有操縱桿。所述操縱桿后部與前方軸固定連接，操縱桿前部設有操縱孔，操縱桿通過操縱孔與制動安全繩固定。