[實用新型]鐵路集裝箱車輛伸縮式鎖閉裝置有效
| 申請號: | 201320832363.2 | 申請日: | 2013-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN203637841U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發明(設計)人: | 朱學斌;湯楚強;林量才;史春江;余有剛;石峰;向彪文;凌斌;張群;眭維 | 申請(專利權)人: | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D45/00 | 分類號: | B61D45/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡鎮西 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 集裝箱 車輛 伸縮 式鎖閉 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及鐵路集裝箱車輛,具體地指一種鐵路集裝箱車輛伸縮式鎖閉裝置。
背景技術
鐵路集裝箱運輸具有經濟、安全和準時等優點,是一種較為先進且具有較好發展前景的運輸方式。集裝箱鎖閉裝置是鐵路集裝箱運輸車輛中的重要部件,其關系到集裝箱在運輸過程中的穩固性和裝卸過程中的順暢性,對保證集裝箱的運輸安全、提高集裝箱裝卸效率具有十分重要的作用。
目前,國內外常規使用的鐵路集裝箱鎖閉裝置主要有直臺鎖、凸臺鎖、全自動旋鎖等,這些鎖閉裝置有的無鎖固性、有的鎖固性不穩定、有的鎖固性雖好但出箱順暢性較差。其中,直臺鎖在我國的X6A、X6B、X6C、NX17A型集裝箱車上使用過,因其鎖頭表面為平面,無阻擋臺,鎖固性較差,曾發生過空集裝箱由列車上翻落的事故。凸臺鎖的鎖芯頭部帶有高約4mm的凸臺,對集裝箱有一定的向上阻擋作用,但其阻擋力較小,且穩定性較差。全自動旋鎖由美國生產,其鎖固性較強,但順暢性較差。例如,我國在X4K型集裝箱上試裝過從美國進口的全自動旋鎖,其出箱順暢性僅為50%左右。因此,本領域技術人員一直試圖研制一種能夠保證集裝箱運輸安全可靠、提高集裝箱裝卸效率的鎖閉裝置,但至今為止所取得的成果并不理想。
發明內容
本實用新型的目的就是要克服現有技術存在的缺陷,提供一種既可有效確保集裝箱在運輸過程中的鎖固牢靠、又可大幅提高集裝箱裝卸順暢性能的鐵路集裝箱車輛伸縮式鎖閉裝置。
為實現上述目的,本實用新型所設計的鐵路集裝箱車輛伸縮式鎖閉裝置,主要由支座組件、轉鎖組件和限制板組件構成,其特殊之處在于:
所述支座組件包括固定在車輛地板下方側梁上的安裝底板,所述安裝底板上設置有垂向通孔,所述垂向通孔兩側的安裝底板上設置有向上延伸至車輛地板表面的導向側板,所述導向側板頂部設置有定位凹槽;
所述轉鎖組件包括穿插在垂向通孔中的鎖芯桿,所述鎖芯桿頂部固定連接有鎖頭帽,所述鎖頭帽下面的鎖芯桿上活動套裝有鎖座塊,所述鎖座塊被限制在安裝底板之上、并可沿導向側板軸向移動,所述鎖座塊在移出導向側板后可旋轉90°嵌置在定位凹槽中;
所述鎖座塊底部固定有可穿過垂向通孔的被動擋套,所述被動擋套底端設置有擋套齒,所述被動擋套下方的鎖芯桿上固定有主動推環,所述主動推環頂端設置有推環齒,所述推環齒在鎖芯桿向上移動時可與擋套齒相嚙合,從而驅動鎖座塊同步上移或轉動;所述鎖芯桿的底部鉸接有操作手柄;
所述限制板組件包括固定在車輛地板下方側梁上、且位于鎖芯桿一側的支鐵,所述支鐵上固定有鉸支座,所述鉸支座上鉸接有轉動手把,所述轉動手把上設置有卡槽限位板,所述卡槽限位板在垂直狀態下與轉動至水平狀態的操作手柄卡入配合。
進一步地,所述鎖頭帽的頂部呈圓弧面或圓錐面形。這樣,鎖頭帽具有極好的導向作用,可以提高其進出集裝箱鎖孔的順暢性,也便于集裝箱吊裝的定位。
更進一步地,所述被動擋套與鎖座塊呈整體加工成型結構,所述鎖座塊主體呈立方體形。這樣,可以簡化結構,便于加工,實現所需功能。
再進一步地,所述鎖座塊的寬度與定位凹槽的寬度相匹配,所述定位凹槽的寬度兩側設置有過渡倒角。這樣,可以保證鎖座塊順暢地滑入定位凹槽,并保證嵌置的穩定性。
再進一步地,所述導向側板之間的安裝底板上設置有垂直于導向側板的鎖座墊,所述鎖座墊可與鎖座塊底部承接配合。這樣,可以減少鎖座塊磨損,延長其使用壽命。
還進一步地,所述擋套齒沿被動擋套底端周向均勻布置,所述推環齒沿主動推環頂端均勻布置,且所述擋套齒的數量與推環齒的數量一一對應。這樣,可以保證推環齒與擋套齒準確穩定地嚙合,從而驅動鎖座塊同步上移或轉動。
本實用新型的優點在于:對鐵路集裝箱車輛進行鎖閉時,本裝置的鎖頭帽伸入到集裝箱箱角的四個鎖孔內,并且在運輸過程中,鎖頭帽始終為鎖死狀態,不能上下移動或軸向旋轉,使集裝箱貼緊在車輛承載面上,進而實現了運輸中對集裝箱的鎖固性要求,保證了運輸過程中集裝箱車輛的安全運行;在裝卸貨物時,鎖頭帽和鎖座塊可縮至承載面以下,保證裝卸過程中集裝箱移動順暢,提高集裝箱裝卸效率。同時,本裝置存放位置可縮至運輸車輛地板以下,適應多種規格集裝箱的裝載,且結構簡單可靠,不影響車輛原有結構及性能。
附圖說明
圖1為一種鐵路集裝箱車輛伸縮式鎖閉裝置在存放狀態的結構示意圖;
圖2為圖1的右視結構示意圖;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南車長江車輛有限公司,未經南車長江車輛有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320832363.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種鐵路貨車高速柔性轉向架
- 下一篇:用于輪轂軸承的傳感器支架





