[實用新型]一種兩級等推力液壓油缸

有效

• 申請號: 201320831394.6
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN203614507U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 虞尚均
• 申請（專利權）人: 瀘州市龍馬潭區長江液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/16
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 王榮;伍姝茜

技術領域

???本實用新型涉及一種兩級等推力液壓油缸。

背景技術

兩級液壓油缸因其結構緊湊，在給定的安裝空間內可實現比單級油缸更長的行程，從而在安裝空間緊張的情況下得到廣泛的運用；目前普遍采用的兩級液壓油缸，不能滿足整個推進過程中保證每一級的推力相等，如果兩級液壓油缸要保證每一級推力要相等，就必須增加后面一級的工作壓力來滿足，這樣就必須增加缸筒的壁厚，導致油缸的制造成本增加，并且使用不方面。

實用新型內容

?本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種兩級等推力液壓油缸，它具有制造成本低、使用方便的優點。

為達到上述目的，本實用新型的兩級等推力液壓油缸，包括外缸體、導向套、壓蓋、從外到內依次設置的一級活塞缸體、二級活塞缸體和活塞桿，在一級活塞缸體和二級活塞缸體的后端均固設有活塞及密封圈，在外缸體后端設有無桿腔油口，二級活塞缸體的前端固聯有頂塊，其特征在于在二級活塞缸體后方的一級活塞缸體與活塞桿之間設有配油座，配油座與一級活塞缸體和活塞桿固聯，配油座設有連通其前后端的油孔；在二級活塞缸體的后端內聯有密封座；在活塞桿內固設有連通其前后端的油管，在活塞桿的前端固設有活塞。

當無桿腔油口進油時，先推動一級活塞缸體、配油座和活塞桿前移，同時配油座推動二級活塞缸體前移，壓力油進入配油座與二級活塞缸體之間及頂塊后方的二級活塞缸體內腔，此時頂塊的推力為一級活塞缸體內的大腔推力，直至一級活塞缸體的行程走完，一級活塞缸體、配油座和活塞桿不再前移，壓力油繼續推動二級活塞缸體前移，此時頂塊的推力為配油座前方的二級活塞缸體與活塞桿之間的腔體推力加上活塞桿前方二級活塞缸體內的小腔推力，直至二級活塞缸體的行程走完；本實用新型通過設置一級活塞缸體、二級活塞缸體和活塞桿的徑向尺寸，即可實現兩級等推力，無需變換油液的工作壓力和增加缸筒厚度，具有制造成本低、使用方便的優點。

作為本實用新型的進一步改進，配油座與活塞桿和一級活塞缸體通過相配合的臺階及活塞桿上的頂緊螺母固聯；便于安裝維修。

作為本實用新型的進一步改進，在外缸體的前端設有與其內腔相通的有桿腔油口，在一級活塞缸體、配油座和活塞桿內設有相連的縮回油道，一級活塞缸體內縮回油道的兩油口位于其活塞前方的內、外壁上，配油座內縮回油道的兩油口位于其內、外壁上，活塞桿內縮回油道的兩油口位于密封座兩側的活塞桿外壁上；可成為雙作用油缸，并將二級活塞缸體、一級活塞缸體依次收回，避免出現亂級現象，具有工況穩定、可靠性好的優點。

作為本實用新型的進一步改進，在密封座的內壁及活塞桿上活塞的外壁均設有密封圈；可提高密封性能。

綜上所述，本實用新型具有制造成本低、使用方便、工況穩定、可靠性好的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該兩級等推力液壓油缸，包括外缸體1、導向套2、壓蓋3、從外到內依次設置的一級活塞缸體4、二級活塞缸體5和活塞桿6，在一級活塞缸體4和二級活塞缸體5的后端均固設有活塞及密封圈，在外缸體1后端設有無桿腔油口19，在外缸體1的前端設有與其內腔相通的有桿腔油口7，二級活塞缸體5的前端固聯有頂塊8，在二級活塞缸體5后方的一級活塞缸體4與活塞桿6之間設有配油座9，配油座9與活塞桿6和一級活塞缸體4通過相配合的臺階及活塞桿6上的頂緊螺母10固聯，配油座9設有連通其前后端的油孔11；在二級活塞缸體5的后端內聯有密封座12；在活塞桿6內固設有連通其前后端的油管13，在活塞桿6的前端通過鎖緊螺母15固設有活塞14，在密封座12的內壁及活塞14的外壁均設有密封圈；在一級活塞缸體4、配油座9和活塞桿6內均設有相連的縮回油道，一級活塞缸體內縮回油道16的兩油口位于其活塞前方的內、外壁上，配油座內縮回油道17的兩油口位于其內、外壁上，活塞桿內縮回油道18的兩油口位于密封座12兩側的活塞桿6外壁上。

當無桿腔油口19進油時，先推動一級活塞缸體4、配油座9和活塞桿6前移，同時配油座9推動二級活塞缸體5前移，壓力油通過油孔11和油管13進入配油座9與二級活塞缸體5之間及頂塊8后方的二級活塞缸體5內腔，此時頂塊8的推力為一級活塞缸體4內的大腔推力，直至一級活塞缸體4的行程走完，一級活塞缸體4、配油座9和活塞桿6不再前移，壓力油繼續推動二級活塞缸體5前移，此時頂塊8的推力為配油座8前方的二級活塞缸體5與活塞桿6之間的腔體推力加上活塞桿6前方二級活塞缸體5內的小腔推力，直至二級活塞缸體5的行程走完；當有桿腔油口7進油時，通過各縮回油道，壓力油先進入級活塞缸體5與活塞桿6之間的腔體，再進入外缸體1與一級活塞缸體4之間的腔體，將二級活塞缸體5、一級活塞缸體4依次收回，避免出現亂級現象，具有工況穩定、可靠性好的優點；本實用新型通過設置一級活塞缸體4、二級活塞缸體5和活塞桿6的徑向尺寸，即可實現兩級等推力，無需變換油液的工作壓力和增加缸筒厚度，具有制造成本低、使用方便的優點。