[實用新型]一種新型的齒輪鎖緊機構

有效

• 申請號: 201320829875.3
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203717829U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 韓利龍;丁亞強;喬海超
• 申請（專利權）人: 北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術領域

本實用新型涉及一種圓錐面軸向加載而徑向夾緊的裝置，特別是涉及一種新型的齒輪鎖緊機構。

背景技術

在現階段的機械中，傳動機構已經成為不可缺少的結構之一。人們有效合理的利用傳動機構，將原有動力所提供的運動方式、方向或者速度有目的的地加以改變。傳動裝置中廣泛被人們使用的有齒輪傳動、繩帶傳動和鏈傳動三種方式，而其中齒輪傳動又是應用最廣泛的。齒輪傳動中通常包括傳動軸和套設在傳動軸上的齒輪，傳動軸和齒輪通過齒輪軸套、平鍵或者花鍵傳遞扭矩，齒輪軸套套在傳動軸上。這樣的設置就需要在齒輪和傳動軸的外壁上沿圓周方向加工凹槽，容易使齒輪和傳動軸受到磨損，影響齒輪和傳動軸的機械性能。如果要在傳動機構中加入齒輪鎖緊裝置，鎖緊裝置不僅結構復雜，而且需要手動操作，操作起來十分麻煩，這樣大大增加了人力物力的耗費量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、操作簡便的新型的齒輪鎖緊機構。

本實用新型一種新型的齒輪鎖緊機構，包括傳動齒輪，傳動齒輪內部為圓柱形主體，圓柱形主體在圓心處沿軸向開設有圓形通孔，圓形通孔側壁上沿軸向開設有一條固定傳動軸凹槽，圓柱形主體外表面均勻設置有齒輪，傳動齒輪套在傳動軸上，其特征在于：還包括推桿、活動扳手、安裝固定銷、閉合傳感器和開合傳感器，活動扳手又包括直齒條和豎直桿，直齒條前端的側壁上設置有齒槽，齒槽的形狀與傳動齒輪外表面的齒相配合，直齒條的末端與豎直桿的前端連接，直齒條與豎直桿之間所成的夾角為鈍角，直齒條和豎直桿的連接處安裝有安裝固定銷，安裝固定銷固定在安裝點上，豎直桿的末端與推桿的前端鉸接，在直齒條的頂部設置有開合傳感器，在豎直桿的尾部設置有閉合傳感器。

本實用新型一種新型的齒輪鎖緊機構，其中所述直齒條與豎直桿一體成型。

本實用新型一種新型的齒輪鎖緊機構，其中所述直齒條與豎直桿之間所成夾角為120°。

本實用新型一種新型的齒輪鎖緊機構，其中所述推桿的末端與傳動裝置連接。

本實用新型一種新型的齒輪鎖緊機構，其中所述傳動齒輪上的齒輪與直齒條上的齒條漸開線嚙合。

本實用新型一種齒輪鎖緊機構與現有技術不同之處在于：本實用新型結構簡單、成本低、操作方便。將帶有直齒條的活動扳手固定到基座上，在傳動軸上安裝同活動扳手齒條相對應的齒輪用于動力輸入或者傳遞，推桿與活動扳手連接，調整好推桿與活動扳手的角度，并將其可固定在機器基座上或者機器基座外部的其他安裝點。此齒輪鎖緊機構操作方便，只需控制推桿的前后往復運動就能實現對齒輪的鎖死與松開，大大節省了人力物力。

下面結合附圖對本實用新型的一種齒輪鎖緊機構作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種齒輪鎖緊機構中齒輪鎖緊時的俯視圖；

圖2為本實用新型一種齒輪鎖緊機構中齒輪松開時的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，為本實用新型一種齒輪鎖緊機構，包括傳動齒輪1、推桿2、活動扳手3、安裝固定銷4、閉合傳感器5和開合傳感器6。

傳動齒輪1的內部為圓柱形主體10，圓柱形主體10在圓心處沿軸向開設有圓形通孔，圓形通孔側壁上沿軸向開設有一條固定傳動軸凹槽9，圓柱形主體10外表面均勻設置有齒輪。

活動扳手3包括直齒條8和豎直桿11，直齒條8前端的側壁上設置有齒槽12，齒槽12的形狀與傳動齒輪1外表面的齒13相配合，直齒條8的末端與豎直桿11的前端連接，直齒條8與豎直桿11一體成型，直齒條8和豎直桿11的連接處開設有圓孔，并在圓孔中安裝有安裝固定銷4。直齒條8與豎直桿11之間所成的夾角為鈍角，豎直桿11的末端與推桿2的前端鉸接，推桿2的末端與電動機等傳動裝置連接。

傳動齒輪1通過圓形通孔套在傳動軸7或者輔助軸上，并通過固定傳動軸凹槽9和鍵條，使傳動齒輪1固定在傳動軸7上。活動扳手3和推桿2通過安裝固定銷4固定在基座或者其他安裝點上，并能夠繞著安裝固定銷4的安裝點轉動，傳動齒輪1、活動扳手3和推桿2位置固定后，傳動齒輪1上的齒輪與直齒條8上的齒條能夠嚙合。在直齒條8的頂部設置有開合傳感器6，在豎直桿11的尾部設置有閉合傳感器5。