[實用新型]車輛的電池包支撐結構

有效

• 申請號: 201320829819.X
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN203666359U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 瀧澤弘二
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種車輛的電池包支撐結構，

將配置在后座的車輛前后方向后側以及后地板面板的車輛上下方向上側的面的電池包支撐于上述后地板面板，其特征在于，

具備：備用輪胎收納部，其在上述電池包的車輛前后方向后側形成于上述后地板面板，用于收納備用輪胎；以及

電池框架，其在上述電池包的車輛上下方向下側將上述電池包支撐于上述后地板面板，

上述電池框架具備：

第1框架部，其在上述電池包的車輛上下方向下側沿著上述電池包的車輛前后方向后側的面在車輛寬度方向延伸；

第2框架部，其在上述電池包的車輛寬度方向的端部沿著上述電池包的車輛前后方向后側的面在車輛上下方向延伸；以及

第3框架部，其連結與上述第2框架部在車輛寬度方向上分開的上述第1框架部上的第1位置和與上述第1框架部在車輛上下方向上分開的上述第2框架部上的第2位置。

2.根據權利要求1所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

在上述電池包的車輛寬度方向的端部具備將來自上述電池包的氣體排出的氣體排出部或者連結將氣體向車廂外排出的氣體排出軟管的氣體排出軟管連結部，

當從車輛背面觀察時，上述氣體排出部或者上述氣體排出軟管連結部位于由上述第1框架部、上述第2框架部以及上述第3框架部構成的三角形的框架部的區域內。

3.根據權利要求1或2所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

由上述第3框架部連結的上述第1位置和上述第2位置分別存在于上述第1框架部的車輛前后方向后側的面和上述第2框架部的車輛前后方向后側的面上。

4.根據權利要求3所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

在上述備用輪胎的車輛前后方向后側的部分以上述備用輪胎的車輛前后方向前側的端部為支點向車輛前后方向前側移動時，設置于上述備用輪胎的外周部的橡膠部與上述第3框架部接觸。

5.根據權利要求3所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

在上述第1框架部的車輛上下方向下側具備將上述電池框架緊固于上述后地板面板的框架緊固部，

當從車輛背面觀察時，上述框架緊固部位于由上述第1框架部、上述第2框架部以及上述第3框架部構成的三角形的框架部的車輛上下方向下側，當從車輛側面觀察時，上述框架緊固部位于比上述第3框架部的車輛前后方向后側的面靠近車輛前后方向前側的位置。

6.根據權利要求4所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

在上述第1框架部的車輛上下方向下側具備將上述電池框架緊固于上述后地板面板的框架緊固部，

當從車輛背面觀察時，上述框架緊固部位于由上述第1框架部、上述第2框架部以及上述第3框架部構成的三角形的框架部的車輛上下方向下側，當從車輛側面觀察時，上述框架緊固部位于比上述第3框架部的車輛前后方向后側的面靠近車輛前后方向前側的位置。

7.根據權利要求5所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

上述框架緊固部具備：安裝部，其設置于上述后地板面板；以及支架部件，其固定于上述電池框架，

上述安裝部在比上述備用輪胎收納部靠近車輛前后方向前側的位置形成為向車輛上下方向上側凸出的凸形狀，

上述凸形狀具有：第1斜面，其向車輛前后方向前側傾斜；以及第2斜面，其位于比上述第1斜面靠近車輛前后方向后側的位置，向車輛前后方向后側傾斜，

上述支架部件具有：第3斜面，其與上述第2斜面接觸；以及第4斜面，其位于從上述安裝部向車輛前后方向前側離開的位置與上述第1斜面相對。

8.根據權利要求6所述的車輛的電池包支撐結構，其特征在于，

上述框架緊固部具備：安裝部，其設置于上述后地板面板；以及支架部件，其固定于上述電池框架，

上述安裝部在比上述備用輪胎收納部靠近車輛前后方向前側的位置形成為向車輛上下方向上側凸出的凸形狀，

上述凸形狀具有：第1斜面，其向車輛前后方向前側傾斜；以及第2斜面，其位于比上述第1斜面靠近車輛前后方向后側的位置，向車輛前后方向后側傾斜，

上述支架部件具有：第3斜面，其與上述第2斜面接觸；以及第4斜面，其位于從上述安裝部向車輛前后方向前側離開的位置與上述第1斜面相對。