[實用新型]汽車橫向自動泊車裝置

有效

• 申請號: 201320829591.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203637814U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 梁玉田
• 申請（專利權）人: 梁玉田
• 主分類號: B60W30/06
• 分類號: B60W30/06;B62D61/12
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

1.汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，包括至少四組橫向移動機構、液壓閥系統、油路系統、測距定位系統、驅動馬達（7）、齒輪（8）以及總控電路系統，所述總控電路系統控制所述液壓閥系統、油路系統、測距定位系統；?

每組橫向移動機構包括收縮液壓缸（2）、定位伸縮液壓缸（4）、安裝底座（1）、支架（5）以及實心輪（6）；?

所述安裝底座（1）設于汽車底盤，所述驅動馬達（7）設于其中一組所述橫向移動機構的支架（5）上，所述驅動馬達（7）通過所述齒輪（8）與所述實心輪（6）連接；?

所述收縮液壓缸（2）的一端與所述安裝底座（1）鉸接，所述收縮液壓缸（2）的缸桿與所述定位伸縮液壓缸（4）缸體的一側鉸接，所述定位伸縮液壓缸（4）缸體的另一側與汽車橫梁（16）通過鉸鏈（3）鉸接并能夠展開與汽車橫梁（16）貼合，所述定位伸縮液壓缸（4）的缸桿與所述支架（5）固定連接；?

所述測距定位系統包括第一測距儀和第二測距儀，所述第一測距儀設于汽車的反光鏡上，所述第二測距儀設于汽車的前后方，用于確定泊車的位置。?

2.根據權利要求1所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述液壓閥系統包括第一順序閥（9）、第二順序閥（10）、電磁換向閥（11）以及汽車液壓泵（13）的電磁閥（12），所述第一順序閥（9）、電磁換向閥（11）及電磁閥（12）與所述定位伸縮液壓缸（4）連接，所述第二順序閥（10）與所述收縮液壓缸（2）連接。?

3.根據權利要求2所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述油路系統包括與所述電磁換向閥（11）連接的定位伸縮液壓缸（4）油路和收縮液壓缸（2）油路，收縮液壓缸（2）的無桿腔與電磁換向閥（11）之間的油路上以并聯方式連接有第二單向閥（15）和所述第二順序閥（10），所述電磁換向閥（11）的輸入端與通過所述電磁閥（12）控制的汽車液壓泵（13）連接。?

4.根據權利要求1所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述收縮液壓缸（2）及所述定位伸縮液壓缸（4）均為單桿雙作用工程液壓缸。?

5.根據權利要求1所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述定位伸縮液壓缸（4）的缸體設有導正定位柱（401），所述導正定位柱（401）能沿所述定位伸縮液壓缸（4）的缸體上下滑動。?

6.根據權利要求5所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述支架（5）包括本體，所述本體包括相對設置的立板（503）、與所述立板（503）頂部固定連接的頂板（504）以及與立板（503）底部固定連接的底板（501），所述頂板（504）中間開設有方形通孔（505），所述方形通孔（505）與所述底板（501）正對，底板（501）兩側分別設有一開口向下的容置空腔（502），所述實心輪（6）通過轉軸（601）設于所述容置空腔（502）中，所述定位伸縮液壓缸（4）的缸桿與所述本體底板（501）連接。?

7.根據權利要求6所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述定位伸縮液壓缸（4）的缸桿一端固定連接有連接板（403），所述導正定位柱（401）一端與所述定位伸縮液壓缸（4）的缸體可拆卸連接，另一端與所述連接板（403）連接，所述連接板（403）與所述本體底板（501）可拆卸連接。?

8.根據權利要求7所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，所述導正定位柱（401）的數量為四根，四根所述導正定位柱（401）分別位于所述連接板（403）的四周。?

9.根據權利要求1至8任一項所述的汽車橫向自動泊車裝置，其特征在于，每組所述的橫向移動機構的實心輪（6）個數為兩個，兩個所述的實心輪（6）分布于所述支架（5）的兩側。?