[實用新型]電動汽車的一種非車載充電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320829472.9 | 申請日： | 2013-12-12 |
| 公開（公告）號： | CN203840041U | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉春元;袁國慶 | 申請（專利權）人： | 天津市亞博科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/10 | 分類號： | H02J7/10 |
| 代理公司： | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人： | 江增俊 |
| 地址： | 300251 天津市南*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 一種 車載 充電機 | ||
1.電動汽車的一種非車載充電機，包括殼體、電源變壓器、整流電路、交流電源連接線纜和充電機輸出線纜，其特征在于：所述整流電路包括第一整流電路和第二整流電路，第一整流電路輸出端設有時間繼電器線圈和限流電阻串聯(lián)構成的延時關斷限流電路，所述時間繼電器的常閉觸電并聯(lián)于該限流電路兩端；第二整流電路連接于設有脈沖占空比可調的超低頻振蕩器電源端，超低頻振蕩器輸出端連接于繼電器驅動電路輸入端，繼電器驅動電路輸出端分別連接于第一、第二控制繼電器線圈，其中第一控制繼電器的常開觸點連接于第一電容儲能器充電輸入端與延時關斷限流電路之間，第一控制繼電器的常閉觸點和延時關斷限流電路中時間繼電器的一常開觸電串聯(lián)連接于第一電容儲能器放電輸出端，第二控制繼電器的常閉觸點連接于第二電容儲能器充電輸入端與延時關斷限流電路之間，第二控制繼電器的常開觸點串聯(lián)連接于第二電容儲能器放電輸出端，所述第一、第二電容儲能器由超級電容器串并聯(lián)構成，所述第一、第二電容儲能器放電輸出端連接于充電機充電正極輸出端子。
2.根據(jù)權利要求1所述的非車載充電機，其特征在于：所述第一、第二電容儲能器的充電輸入端和放電輸出端分別設有隔離二極管。
3.根據(jù)權利要求1所述的非車載充電機，其特征在于：所述超低頻振蕩電路的振蕩頻率為1-3HZ，脈沖占空比0.6-0.8。
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