[實(shí)用新型]踏腳板裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320825575.8
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203651625U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡文興
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種踏腳板裝置及車輛。

背景技術(shù)

踏腳板是一種用于擱足的裝置，可以為家具中的一種，也可以為車輛中用于擱腳或用腳操作的裝置。普遍應(yīng)用于汽車、自行車、摩托車、縫紉機(jī)等設(shè)備當(dāng)中。

目前許多車輛由于底盤布置有排氣系統(tǒng)或傳動(dòng)軸等，使得車輛內(nèi)地板出現(xiàn)突起，當(dāng)突起不足以擱置雙腳時(shí)，可能會(huì)存在乘客腳部放置困難的問題。

因此，本實(shí)用新型需要提供一種踏腳板，以解決乘客腳部放置困難的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種踏腳板裝置以及車輛，以解決車輛地板上設(shè)置有突起時(shí)，乘客腳部放置困難的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型需要提供一種踏腳板裝置，其中，該踏腳板裝置包括具有踏面的踏板、用于支撐所述踏板并與該踏板形成可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第一支撐板以及能夠相對于所述第一支撐板伸縮的第二支撐板，所述第二支撐板與所述第一支撐板之間通過擋位結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位。

優(yōu)選地，所述擋位結(jié)構(gòu)包括穿過所述第一支撐板的定位銷以及設(shè)置于所述第二支撐板上的供所述定位銷的一端插入的銷孔。

優(yōu)選地，所述定位銷的另一端突出于所述第一支撐板的外表面，所述擋位結(jié)構(gòu)還包括復(fù)位彈簧，所述第一支撐板上設(shè)置有臺階孔，所述定位銷的所述一端設(shè)置有第一凸臺，所述復(fù)位彈簧的一端壓緊于所述臺階孔的端面上，所述復(fù)位彈簧的另一端壓緊于所述第一凸臺的與所述臺階孔相對的端面上。

優(yōu)選地，所述定位銷的所述另一端上設(shè)置有第二凸臺。

優(yōu)選地，所述銷孔有多個(gè)，該多個(gè)銷孔沿所述第二支撐板的伸縮方向均勻布置在所述第二支撐板上。

優(yōu)選地，所述第一支撐板和所述第二支撐板中的一者上設(shè)置有供所述第二支撐板滑動(dòng)的軌道，所述第一支撐板和所述第二支撐板中的另一者上設(shè)置有與所述軌道配合的凹槽。

優(yōu)選地，所述踏板上設(shè)置有用于對所述第一支撐板相對于所述踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)限位的凸耳。

本實(shí)用新型還提供一種車輛，其中，所述車輛包括本實(shí)用新型提供的踏腳板裝置和設(shè)置于車輛地板上的突起，所述踏腳板裝置設(shè)置于所述突起的上方。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中的踏腳板裝置包括踏板、第一支撐板以及相對于所述第一支撐板可伸縮地第二支撐板，該裝置能夠適應(yīng)車輛地板上設(shè)置的突起，將該裝置設(shè)置于所述突起上方，以增大突起上方擱腳裝置的表面積，從而解決乘客雙腳擱腳困難的問題。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式提供的踏腳板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示的踏腳板裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3是圖2中所示的踏腳板裝置的圓圈中部分的局部剖視圖。

附圖標(biāo)記說明

1?踏板????????2?第一支撐板

3?第二支撐板??4?定位銷

5?銷孔????????6?第一凸臺

7?復(fù)位彈簧????8?第二凸臺

9?凹槽????????10?凸耳

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供一種踏腳板裝置，其中，該踏腳板裝置包括具有踏面的踏板1、用于支撐踏板1并與該踏板1形成可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第一支撐板2以及能夠相對于第一支撐板2伸縮的第二支撐板3，第二支撐板3與第一支撐板2之間通過擋位結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型中的踏腳板裝置包括踏板1、第一支撐板2以及相對于第一支撐板2可伸縮地第二支撐板3，該裝置能夠適應(yīng)車輛地板上設(shè)置的突起，將該裝置設(shè)置于所述突起上方，以增大突起上方擱腳裝置的表面積，從而解決乘客雙腳擱腳困難的問題。

如圖1和圖2所示，踏板1和第一支撐板2之間可以通過銷軸連接，銷軸可以與踏板1或第一支撐板2一體成型，也可以是單獨(dú)零件，在踏板1和第一支撐板2上可以同時(shí)設(shè)置有與該銷軸匹配的通孔，當(dāng)使用時(shí)，將銷軸同時(shí)穿過通孔即可。