[實用新型]一種LNG汽車加注系統

有效

• 申請號: 201320824682.9
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203656568U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 戰福帥;薛新星;王啟棟;黃金瑩
• 申請（專利權）人: 青島捷能高新技術有限責任公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

1.一種LNG汽車加注系統，其包括LNG低溫儲罐，其特征在于，所述LNG低溫儲罐上部設置有第一管路與第二管路，下部設置有第三管路與第四管路，第一管路上設置有第一閥門與第一緊急切斷閥、第二管路上設置有第二閥門與第二緊急切斷閥、第三管路上設置有第三閥門與第三緊急切斷閥、第四管路上設置有第四閥門與第四緊急切斷閥；所述第一管路與所述第二管路均與一加液機相連通，所述第一管路與所述加液機連接處設置有第十閥門，所述第二管路與所述加液機連接處設置有第九閥門；所述第二管路與所述第三管路之間設置有第一連通管路；所述第三管路與一潛液泵相連通，所述第三管路與所述潛液泵連接處設置有止回閥；所述第一管路設置有用于連通增壓口的增壓管路，所述增壓管路與所述第三管路連接處設置有一四通連接件，所述四通連接件與所述第一管路之間的所述增壓管路上設置有一氣化器，所述氣化器與所述四通連接件之間設置有第五緊急切斷閥，所述增壓口處設置有第五閥門；所述潛液泵上設置有用于與氣相口相連通的氣相管路以及用于與卸液口相連接的卸液管路，所述第一管路與所述氣相管路之間設置有第二連通管路，所述第二連通管路位于所述第一連通管路與所述增壓管路之間，所述第二連通管路與所述潛液泵之間的所述氣相管路上設置有第八閥門，所述氣相口處設置有第六閥門；所述第四管路與所述卸液管路相連通，所述卸液口處設置有第七閥門。

2.根據權利要求1所述的LNG汽車加注系統，其特征在于，所述第一閥門與所述第一緊急切斷閥之間設置有組合式發散裝置，所述組合式發散裝置包括第三連接管路，所述第三連接管路一端設置有第十一閥門，另一端設置有第十二閥門，所述第十一閥門與一第六緊急切斷閥相連通，所述第十一閥門、第六緊急切斷閥分別連接在一散氣管路上；第三連接管路的中間通過第一安全閥接入超壓保護管路，超壓保護管路一端通過第二安全閥接入散氣管路，另一端通過第三安全閥接入散氣管路；散氣管路與一散氣加熱器相連接，散氣加熱器與一放空口相連通。