[實用新型]汽車轉向節殼體夾具

有效

• 申請號: 201320824353.4
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203579247U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 陳江波;魏少輝;連忠福;李維彪;徐鵬遠
• 申請（專利權）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種汽車轉向節殼體夾具，其特征在于：它包括底板（1），位于底板（1）兩側的兩塊側板（2）、用于壓緊轉向節殼體的第一壓板組件和第二壓板組件、用于定位轉向節殼體的第一限位板（3）、第二限位板（4）、第三限位板（5）；所述兩塊側板（2）上均設有多根可分別調節的頂桿（6），所述第一壓板組件和第二壓板組件均為可調節杠桿式壓板組件，所述第一限位板（3）的兩端分別固定在兩塊側板（2）的一側，所述第二限位板（4）位于第一限位板（3）的下方并固定在底板（1）上，所述第三限位板（5）位于兩塊側板（2）的另一側并固定在底板（1）上，所述第一壓板組件位于第二限位板（4）外側并連接在底板（1）上，所述第二壓板組件位于第三限位板（5）的外側并連接在底板（1）上。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向節殼體夾具，其特征在于：所述第一壓板組件和第二壓板組件均為可調節杠桿式壓板組件是指，所述壓板組件均包括壓板（7）、壓緊螺桿（8）和支撐螺桿（9），所述壓板（7）的中部上設有長槽，所述壓緊螺桿（8）的底端穿過長槽旋合在底板的螺紋孔內；所述支撐螺桿（9）的頂端旋合在壓板（7）的尾部，底端相抵在底板（1）上，所述支撐螺桿（9）相當于杠桿的支點，所述壓板（7）以支撐螺桿（9）為支點的兩側分為動力臂和阻力臂，所述壓緊螺桿（8）的頭部外徑大于長槽的寬度。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向節殼體夾具，其特征在于：所述兩塊側板（2）上均設有多根可分別調節的頂桿（6）是指，所述頂桿（6）為螺桿，所述頂桿（6）的底端穿過側板（2）的螺紋孔，所述頂桿（6）的螺桿上旋合有螺母（10），所述螺母位于側板（2）的外側，所述頂桿（6）的底端呈尖形。