[實用新型]轉向架及其軸箱懸掛定位裝置

有效

• 申請號: 201320823384.8
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN203623701U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 徐世鋒;張得榮;張彥臣;胡海濱;邵文東;李立東;段仕會;尹平偉;曹玉峰
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種軌道車輛的軸箱懸掛定位裝置，包括導柱組件(2)以及連接于所述導柱組件(2)和所述軌道車輛的軸箱(1)之間的彈性定位器(3)；所述導柱組件(2)包括與所述軌道車輛的構架連接的固定端，以及能夠自所述軸箱(1)的開口(11)中伸縮的自由端，其特征在于，所述開口(11)內設置有位于所述彈性定位器(3)下方的彈性定位部件，所述彈性定位部件限制所述自由端相對于所述構架沿所述車輛行駛方向的移動。?

2.如權利要求1所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述彈性定位部件與所述導柱組件(2)具有預定間隙。?

3.如權利要求2所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述彈性定位部件包括中央具有開孔(54)，并相對所述軸箱(1)固定的彈性定位塊(5)，所述彈性定位塊(5)為短軸平行于所述車輛行駛方向的橢圓形板體，其外周壁與所述開口(11)的內周壁貼合，所述開孔(54)的內周壁與所述導柱組件(2)具有所述預定間隙。?

4.如權利要求2所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述彈性定位部件包括中央具有開孔(54)，并相對所述軸箱(1)固定的彈性定位塊(5)，所述彈性定位塊(5)的外周壁與所述開口(11)的內周壁貼合，所述開孔(54)的內周壁與所述導柱組件(2)具有所述預定間隙；所述彈性定位塊(5)具有缺口(5a)，所述缺口(5a)分布于所述軌道車輛行駛方向的兩側。?

5.如權利要求2所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述彈性定位部件與所述導柱組件(2)之間設置有防磨部件；所述防磨部件固定連接于所述彈性定位部件，并與所述導柱組件具有所述預定間隙。?

6.如權利要求5所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述防磨部件包括外套所述導柱組件(2)的磨耗套筒(7)；所述磨耗套筒(7)的內周壁與所述導柱組件(2)具有所述預定間隙，外周壁與所述彈性定位部件固定。?

7.如權利要求6所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述磨耗套筒(7)與所述彈性定位部件過盈連接。?

8.如權利要求5所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述彈性定位部件包括彈性定位塊(5)，所述彈性定位塊(5)具有內金屬套(52)、外金屬套(51)，以及位于二者之間、與二者固定連接的彈性件(53)；所述內金屬套(52)與所述防磨部件固定連接，所述外金屬套(51)相對所述軸箱(1)固定。?

9.如權利要求8所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述外金屬套(51)包括與所述開口(11)內周壁貼合的外套部(512)，以及向所述開口(11)外側翻折、與所述軸箱(1)底壁貼合的外翻部(511)，所述外金屬套(51)通過所述外翻部(511)與所述軸箱(1)可拆卸連接。?

10.如權利要求9所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，還包括彈簧墊圈(6)與螺栓(8)，所述螺栓(8)依次旋入所述彈簧墊圈(6)、所述外翻部(511)與所述軸箱(1)，并固緊三者。?

11.如權利要求5-10任一項所述的軸箱懸掛定位裝置，其特征在于，所述自由端具有翻折邊(212)，所述導柱組件(2)位于其行程頂端時，所述翻折邊(212)能夠與所述彈性定位部件或者所述防磨部件卡止。?

12.一種軌道車輛的軸箱懸掛定位裝置，包括導柱組件(2)，所述導柱組件(2)包括與所述軌道車輛的構架連接的固定端，以及能夠自所述軸箱(1)的開口(11)中伸縮的自由端，其特征在于，所述開口(11)內設置有彈性定位部件，所述彈性定位部件與所述軸箱(1)接觸，所述彈性定位部件限制所述自由端相對于所述構架沿所述車輛行駛方向的移動。?

13.一種轉向架，包括構架和軸箱，其特征在于，所述構架和所述軸箱之間設有如權利要求1-12任一項所述的軸箱懸掛定位裝置。?