[實用新型]減少自行車滑行阻力的動力傳遞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320820473.7
• 申請日: 2013-12-15
• 公開（公告）號: CN203652061U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉燕帥;李春青;姜峰;王鎮(zhèn)江;劉澤仙;韋暢萍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西科技大學
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;B62M21/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自行車的傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車是人們綠色出行、健身鍛煉的代步工具，其向輕便化、舒適化方向發(fā)展。自行車對動力傳遞系統(tǒng)有兩點突出的要求：1.有效傳遞動力；2.車輪轉(zhuǎn)速能夠超越鏈輪轉(zhuǎn)速。為實現(xiàn)該功能，目前自行車普遍使用超越離合器來實現(xiàn)自行車的塔基和輪轂之間的動力傳遞。現(xiàn)有的一種超越離合器棘輪和設(shè)置有棘爪及其復(fù)位彈簧的棘爪盤，棘輪和棘爪盤采用軸承支撐以保證同軸轉(zhuǎn)動，當鏈條帶動飛輪的鏈齒外圈時，外圈內(nèi)部的棘爪將力矩傳遞給中心轉(zhuǎn)軸，后輪就轉(zhuǎn)動前進；當騎車者停止給鏈輪輸入動力時，后輪的棘爪壓縮彈簧，使棘爪能夠在棘輪上滑動，車軸超越靜止的外圈棘輪轉(zhuǎn)動，就會聽見棘爪滑動發(fā)出的“嗒嗒”聲響。這種動力傳遞裝置的技術(shù)方案雖然能夠很好地使自行車運行，但其存在下列不足：1、當離合器處于超越狀態(tài)時，后輪的棘爪在棘輪上滑動存在一定的摩擦力，導致車輪的轉(zhuǎn)動阻力增大，影響自行車的滑行性能；2、棘爪在棘輪上滑動時產(chǎn)生較大的噪音，不同的廠商工藝不一樣，噪聲程度也相應(yīng)不同。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種減少自行車滑行阻力的動力傳遞裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有自行車動力傳遞裝置存在的滑行阻力大和噪音大時問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：這種減少自行車滑行阻力的動力傳遞裝置包括同軸轉(zhuǎn)動的鏈輪、塔基、輪轂和離合器，塔基的一端通過花鍵與所述鏈輪聯(lián)接，所述塔基的另一端通過所述離合器與所述輪轂連接，所述離合器為牙嵌式離合器，所述牙嵌式離合器包括從動齒套和軸向滑動的主動齒套，所述主動齒套和所述從動齒套在相對端面分別設(shè)有相嵌合的端面齒；所述塔基上固設(shè)有與所述主動齒套活動連接的螺旋花鍵，所述主動齒套的內(nèi)孔孔壁設(shè)有容置所述螺旋花鍵的花鍵槽；所述從動齒套為階梯軸套，在所述從動齒套的小徑段的外壁設(shè)置有棘齒，所述輪轂的內(nèi)孔孔壁上開設(shè)有卡入所述棘齒的卡槽；所述主動齒套和從動齒套之間安裝有同步器。

上述減少自行車滑行阻力的動力傳遞裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述同步器包括錐形的膜片彈簧和錐環(huán)，所述膜片彈簧的小端與所述輪轂固定連接，所述膜片彈簧的大端朝向所述主動齒套，所述錐環(huán)為固設(shè)在所述主動齒套上徑向向外凸起的錐體，所述錐環(huán)的錐面和所述膜片彈簧的內(nèi)壁摩擦配合，所述膜片彈簧具有從大端朝小端設(shè)置的多個開槽，所述開槽之間的部分形成分離指。

進一步的，所述端面齒為鋸形齒。

進一步的，所述鋸形齒的相鄰齒牙之間的端面為齒槽面，齒牙前側(cè)與所述齒槽面垂直，齒牙后側(cè)與所述齒槽面的夾角為35°～55°。

進一步的，牙嵌式離合器由經(jīng)滲碳淬火處理的低碳合金鋼制成。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、由帶螺旋花鍵的塔基和能軸向滑動的牙嵌式離合器的主動齒套配合，能有效傳遞自行車動力，而且在駕駛員停止踩踏、或者輪子轉(zhuǎn)速高于鏈輪轉(zhuǎn)速時，離合器自動分離，鏈輪和車輪轂完全斷開，實現(xiàn)輪轂自由轉(zhuǎn)動，降低自行車滑行時的車輪轉(zhuǎn)動阻力，減少轉(zhuǎn)動噪聲，使自行車更加輕便，增加駕駛員的舒適度。

2、動力的傳遞和斷開能夠依據(jù)車況自行改變，不需要駕駛員額外操作，不用改變駕駛員的駕駛習慣。

3、裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝時不需要對輪轂、車軸等部件進行更換，使用成本不高。

4、結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，膜片彈簧同步器的設(shè)計減少離合沖擊，機械使用壽命長。

附圖說明

圖1是本減少自行車滑行阻力的動力傳遞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1中A-A的剖視圖。

圖4是圖1的爆炸圖。

圖5是主動齒套的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是車轂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7本動力傳遞裝置傳動狀態(tài)的示意圖。

圖8是圖7中B-B的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：