[實用新型]魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置

有效

• 申請號: 201320816957.4
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203578755U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 尹世剛;張揚
• 申請（專利權）人: 大連華銳重工焦爐車輛設備有限公司;大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

技術領域

本實用新型屬于冶金技術領域，尤其涉及運輸鐵水從高爐至煉鋼廠的大型冶金車輛。

背景技術

現有技術的魚雷型混鐵車罐體是三支點支承超靜定結構，輔助軸承理論上應該不受垂向載荷只起定位作用，輔助軸承的高度要隨同主軸承的高度，輔助軸承的高度通過輔助軸承座與魚雷型混鐵車罐體驅動側臺架之間的墊片組來調整?，F有技術的不足是：因為魚雷型罐體（4）的重量很重，使用墊片組調整很難，常造成輔助軸承把合螺栓拉斷或松動。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新的調整輔助軸承的方式，旨在方便、快速、可靠的調整魚雷型混鐵車輔助軸承的高度，改善魚雷型罐體三支點支承的受力狀態，保證罐體傾翻裝置開式齒輪正確嚙合。

本實用新型的技術方案是：魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，包括輔助軸承座和驅動側臺架，輔助軸承座安裝在驅動側臺架上，輔助軸承安裝在輔助軸承座內，用軸承上蓋固定，其特征在于：所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置還包括擋鐵A、頂絲A、楔形墊、擋鐵B和頂絲B，所述楔形墊置于輔助軸承座的底部和驅動側臺架之間；所述擋鐵A是直角角鋼型構件，角鋼一豎壁上開有頂絲孔，頂絲A旋在頂絲孔內，擋鐵A固定在驅動側臺架上，位于輔助軸承座底部的楔形墊的小端側，擋鐵A的橫壁前端頂靠在輔助軸承座底部；所述擋鐵B是一豎板，豎板上開有頂絲孔，頂絲B旋在頂絲孔內，擋鐵B固定在驅動側臺架上，位于輔助軸承座底部的楔形墊的大端側，擋鐵B距楔形墊的大端的距離為頂絲B長度的1/3。

本實用新型所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特征在于：所述楔形墊的楔形角α為3°～8°，具備自鎖作用，楔形墊寬度與輔助軸承座的底部等寬，長度與輔助軸承座的底部長度等長或超出輔助軸承座的底部長度10%。

本實用新型所述魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置，其特征在于：所述楔形墊的斜面和水平面的中間設有與斜面和水平面等長的凸臺，凸臺兩邊各開有兩個長圓孔，用于固定輔助軸承座的螺栓穿過，輔助軸承座底部下面和驅動側臺架上面與楔形墊凸臺對應位置開有與凸臺配合的凹槽，楔形墊凸臺置于凹槽內。

調整方法是，升高輔助軸承高度時，旋進頂絲B同時旋出頂絲A，使楔形墊向輔助軸承座底部內移進，使輔助軸承升高；降低輔助軸承高度時，旋進頂絲A同時旋出頂絲B，使楔形墊向輔助軸承座底部外移出，使輔助軸承高度降低。

本實用新型的有益效果是：

1、通過楔形墊實現輔助軸承高度無級調整；

2、使輔助軸承高度調整特別方便、快捷、可靠；

3、輔助軸承高度可以隨時隨地調整，調整時勿需將魚雷型罐體頂起；

4、楔形墊3°～8°的楔形角具備自鎖作用，可在調整的任意位置穩定停置。

附圖說明

圖1是本實用新型的魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置安裝位置示意圖

圖2是魚雷型混鐵車輔助軸承無級調整裝置結構示意圖

圖3是圖2的側視圖，

圖4是楔形墊主剖視示意圖，

圖5是圖4的A_A剖視圖，

圖6是圖4的俯視圖，

圖中：1.輔助軸承無級調整裝置，2.開式齒輪，3.主軸承，4.魚雷型罐體，5.驅動側臺架，6.從動側臺架，7.軸承上蓋，8.軸承座，9.擋鐵A，10.頂絲A，11.楔形墊，12.擋鐵B，13.頂絲B，14.滾動軸承。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。