[實(shí)用新型]一種電動(dòng)滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320815508.8
• 申請(qǐng)日: 2013-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN203601481U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈄子奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江群英車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62M7/12;B60K1/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于電動(dòng)滑板的結(jié)構(gòu)技術(shù)。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車的車架部分普遍都是一體式的結(jié)構(gòu)，包裝運(yùn)輸過(guò)程占據(jù)較大空間，用戶購(gòu)買后自行裝配也較為麻煩。另外現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車上零散的部件多，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎合理，拆裝方便的電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)滑板車，包括有底座、后輪、前輪和控制前輪方向的車頭，所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端構(gòu)成；在前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端側(cè)壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個(gè)側(cè)壁上分別設(shè)有兩組條狀的向內(nèi)凸出的內(nèi)凸塊，每組內(nèi)凸塊包括有平行設(shè)置的四個(gè)，電池安裝部的底面上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有至少兩個(gè)向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)前擋板，前連接端的兩側(cè)壁的上邊沿焊接有一個(gè)前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個(gè)前連接頭，前連接頭包括有兩個(gè)相互平行的壁面，兩個(gè)壁面上開設(shè)有兩組左右對(duì)應(yīng)的螺栓連接孔，前連接板上開設(shè)有兩個(gè)平行的插孔，前連接頭兩個(gè)壁面的下端穿過(guò)前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側(cè)壁之間焊接有一個(gè)后擋板；所述電池安裝部?jī)?nèi)放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵。所述的底座一方面作為滑板車的主支架，將前輪、后輪的構(gòu)件連接起來(lái)，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車可以分成三個(gè)部分，三個(gè)部分通過(guò)螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運(yùn)輸占用空間小。構(gòu)成底座的前連接端、前過(guò)渡連接部、電池安裝部、后過(guò)渡連接部及后連接端寬度不等，并且設(shè)置了上翻邊，都使得底座的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，能夠起到穩(wěn)定的支撐作用，不容易產(chǎn)生彎曲變形。

所述的前輪安裝在一個(gè)前輪座上，前輪座通過(guò)一組上連接件、下連接件與車頭下端的車頭管固定連接，車頭管位于上連接件和下連接件之間的部分通過(guò)軸承與一個(gè)車頭連接件上的車頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座連接，車頭連接件通過(guò)兩個(gè)螺栓與底座前端的前連接頭連接。

所述的前輪座由一個(gè)X形板以及一體對(duì)稱連接在X形板兩側(cè)的兩個(gè)上連接板和兩個(gè)下連接板構(gòu)成，上連接板處于下連接板上方；下連接板上設(shè)有向外凸出的側(cè)凸部，X形板兩側(cè)與上連接板、下連接板過(guò)渡位置設(shè)有向內(nèi)凹入的側(cè)凹部，所述前輪座為一體成型的鋼結(jié)構(gòu)。所述的前輪座結(jié)構(gòu)新穎，一方面用以安裝前輪并連接車頭管，另一方面前輪座前部特殊的形狀也起到裝飾作用，使滑板車整體造型更加新穎美觀。

所述的上連接件和下連接件的中部套設(shè)在車頭管上，上連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的上連接板的上端部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使上連接件與車頭管固定，下連接件的兩端分別與前輪座兩側(cè)的下連接板上部通過(guò)螺釘連接，且螺釘端部穿入至車頭管內(nèi)使下連接件與車頭管固定。所述的上連接件、下連接件配合螺釘將前輪座與車頭管連接，由于上連接件位于車頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座上方，下連接件位于車頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接座下方，使前輪座與車頭管的連接牢固可靠。

所述的后輪通過(guò)兩個(gè)后輪座板連接在底座上，所述的后輪座板由一體連接的底座連接部、擋板連接部和后輪連接部構(gòu)成；底座連接部處于后輪座板前側(cè)下部，擋板連接部處于后輪座板前側(cè)上部，后輪連接部處于后輪座板后側(cè)；所述連接部上開設(shè)有第一連孔和第二連孔，第二連孔位于第一連孔上方位置；擋板連接部上開設(shè)有第三連孔，第三連孔位于第二連孔的后上方位置；兩個(gè)后輪座板之間連接有一個(gè)控制器安裝板，滑板車的控制器通過(guò)螺釘連接在控制器安裝板上；控制器安裝板的下端焊接有一個(gè)連接管，控制器安裝板的上端焊接有一個(gè)連接片，連接片的一端端部彎折形成一個(gè)第二連接耳，控制安裝板上部異于第二連接耳的一側(cè)連接有一個(gè)第一連接耳；所述第一連孔通過(guò)螺栓與底座的后連接端連接，所述第二連孔通過(guò)螺釘同時(shí)與后連接端及控制器安裝板的連接管連接，兩個(gè)所述后輪座板上的第三連孔分別通過(guò)螺釘與第一連接耳、第二連接耳連接；所述后輪的中軸兩端與兩側(cè)后輪座板的后輪連接部通過(guò)螺母固定連接；兩個(gè)后輪座板的擋板連接部之間通過(guò)螺釘連接有一個(gè)擋板。所述的后輪座板用以安裝后輪，同時(shí)通過(guò)螺釘、螺栓與底座連接，拆裝方便。所述的控制器安裝板一方面用以安裝控制器，一方面用以連接連接后輪座板及底座，增加了底座、后輪座板的連接牢固度。