[實(shí)用新型]一種表面槳推進(jìn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320815180.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203612189U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秀軍;楊乃曾;雷保軍;李艷龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B63H23/36
• 分類號(hào): B63H23/36;B63H5/07
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽(yù)虎

1.一種表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括設(shè)置在柴油機(jī)輸出端的減速齒輪箱，所述減速齒輪箱的輸出端設(shè)有中間軸，所述中間軸延伸至設(shè)置在船體艉封板處的第一萬(wàn)向球軸承內(nèi)，所述第一萬(wàn)向球軸承位于艉封板內(nèi)側(cè)的位置設(shè)有水平調(diào)整液壓缸，所述中間軸通過(guò)所述第一萬(wàn)向球軸承與艉軸連接，所述艉軸末端設(shè)有表面槳，所述艉軸套接于艉管內(nèi)，所述艉管與所述第一萬(wàn)向球軸承連接，所述艉管靠近所述表面槳的位置設(shè)有導(dǎo)流板，所述艉管上還設(shè)有連桿，所述連桿通過(guò)固定設(shè)置在船體的艉封板上的第二萬(wàn)向球軸承連接上下調(diào)整液壓缸，所述上下調(diào)整液壓缸固定在所述第二萬(wàn)向球軸承上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一萬(wàn)向球軸承包括第一軸承基座和第一球頭，所述第一軸承基座固定在所述艉封板上，所述第一球頭與所述艉管固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述中間軸延伸在所述第一球頭內(nèi)的一端設(shè)有第一聯(lián)軸節(jié)，所述艉軸在所述第一球頭內(nèi)的一端設(shè)有第二聯(lián)軸節(jié)，所述第一聯(lián)軸節(jié)與所述第二聯(lián)軸節(jié)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二萬(wàn)向球軸承包括第二軸承基座和第二球頭，所述第二軸承基座固定在所述艉封板上，所述第二球頭一端固定連接所述上下調(diào)整液壓缸，另一端敞口套裝所述連桿，所述第二球頭內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)腔，所述連桿在所述滑動(dòng)腔內(nèi)在所述上下調(diào)整液壓缸的帶動(dòng)下上下自由滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述艉軸與所述艉管通過(guò)軸承和密封墊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的表面槳推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿與所述艉管固定的一端設(shè)有鉸接部，所述艉管設(shè)有與所述鉸接部相適應(yīng)的鉸接件。