[實(shí)用新型]氣壓式發(fā)動機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320814947.7 | 申請日: | 2013-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN203669934U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭真中;陳海蕓 | 申請(專利權(quán))人: | 彭真中;陳海蕓 |
| 主分類號: | F01B1/00 | 分類號: | F01B1/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 林煒 |
| 地址: | 200081 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣壓 發(fā)動機(jī) | ||
1.一種氣壓式發(fā)動機(jī),其特征在于:包括基座、第一起動電機(jī)、第二起動電機(jī)、壓力容器,及至少一個空壓機(jī),至少兩個動力輸出缸;
所述空壓機(jī)為活塞式空氣壓縮機(jī),第一起動電機(jī)的動力輸出軸經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)接到各空壓機(jī)的活塞桿;
所述壓力容器為封閉式容器,壓力容器上置有容器端減壓閥,所述容器端減壓閥的低壓側(cè)工作口接入壓力容器的容腔,各空壓機(jī)的活塞腔出氣口接到容器端減壓閥的高壓側(cè)工作口;
所述基座上置有一能轉(zhuǎn)動的閥驅(qū)動軸,及一能轉(zhuǎn)動的發(fā)動機(jī)主軸,所述閥驅(qū)動軸是一直軸,所述發(fā)動機(jī)主軸是一曲軸,發(fā)動機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動軸線平行于閥驅(qū)動軸的軸線;
所述動力輸出缸是具有一個進(jìn)氣口及一個排氣口的活塞缸,動力輸出缸上置有一進(jìn)氣球閥、一排氣球閥,所述進(jìn)氣球閥及排氣球閥均為二通閥,進(jìn)氣球閥的一個工作口與動力輸出缸的進(jìn)氣口對接,另一個工作口則與接入壓力容器的容腔,排氣球閥的一個工作口與動力輸出缸的排氣口對接,另一個工作口則與接入壓力容器的容腔;
各進(jìn)氣球閥的閥桿及各排氣球閥的閥桿均與閥驅(qū)動軸同軸固接,同一動力輸出缸上的進(jìn)氣球閥、排氣球閥具有如下關(guān)系:進(jìn)氣球閥關(guān)閉時,排氣球閥導(dǎo)通,進(jìn)氣球閥導(dǎo)通時,排氣球閥關(guān)閉;
各動力輸出缸具有如下關(guān)系:一個動力輸出缸上的進(jìn)氣球閥關(guān)閉時,至少有一個動力輸出缸上的進(jìn)氣球閥導(dǎo)通;
每個動力輸出缸的活塞桿均與發(fā)動機(jī)主軸樞接,且每個動力輸出缸的活塞桿與曲軸的樞接軸的軸線,均平行于發(fā)動機(jī)主軸的轉(zhuǎn)動軸線;
所述第二起動電機(jī)的動力輸出軸通過傳動件連接閥驅(qū)動軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式發(fā)動機(jī),其特征在于:所述壓力容器上置有至少一個預(yù)壓缸,所述預(yù)壓缸為封閉式缸體,預(yù)壓缸上置有預(yù)壓端減壓閥,預(yù)壓缸的缸壁上開設(shè)有出氣口,所述預(yù)壓端減壓閥的低壓側(cè)工作口接入預(yù)壓缸的內(nèi)腔,預(yù)壓缸的出氣口接到容器端減壓閥的高壓側(cè)工作口;
所述空壓機(jī)的活塞腔具有兩個工作區(qū)及兩個行程止點(diǎn),其中的兩個工作區(qū)分別為進(jìn)氣區(qū)、壓縮區(qū),其中的兩個行程止點(diǎn)分別為壓縮止點(diǎn)、回復(fù)止點(diǎn),空壓機(jī)的活塞腔在進(jìn)氣區(qū)腔壁上開設(shè)有活塞腔進(jìn)氣口,在壓縮區(qū)腔壁上開設(shè)有活塞腔出氣口,空壓機(jī)的活塞運(yùn)動至回復(fù)止點(diǎn)時,其活塞腔的壓縮區(qū)與其腔壁上的活塞腔進(jìn)氣口連通;
各空壓機(jī)的活塞腔出氣口分別接到各預(yù)壓端減壓閥的高壓側(cè)工作口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣壓式發(fā)動機(jī),其特征在于:所述壓力容器上置有一能轉(zhuǎn)動的旋桿,所述旋桿通過傳動件連接第二起動電機(jī)的動力輸出軸,旋桿的桿身伸入壓力容器的容腔,且旋桿與壓力容器的結(jié)合部氣密封,旋桿位于壓力容器容腔內(nèi)的桿身部具有外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣壓式發(fā)動機(jī),其特征在于:所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動箱,及安裝在傳動箱上的多個能轉(zhuǎn)動的空壓機(jī)驅(qū)動輪;
各空壓機(jī)驅(qū)動輪與第一起動電機(jī)的動力輸出軸嚙合,各空壓機(jī)驅(qū)動輪的輪心軸線垂直于各空壓機(jī)的活塞桿,每個空壓機(jī)驅(qū)動輪上均固定有一偏心輪;
各空壓機(jī)的活塞桿各經(jīng)活動的連桿分別連接各空壓機(jī)驅(qū)動輪上的偏心輪。
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