[實用新型]氣壓式發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320814947.7 | 申請日: | 2013-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN203669934U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 彭真中;陳海蕓 | 申請(專利權(quán))人: | 彭真中;陳海蕓 |
| 主分類號: | F01B1/00 | 分類號: | F01B1/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 林煒 |
| 地址: | 200081 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣壓 發(fā)動機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及氣壓設備技術(shù),特別是涉及一種氣壓式發(fā)動機的技術(shù)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車發(fā)動機大都利用燃油、燃氣著火燃燒所產(chǎn)生的熱爆力膨脹活塞,來推動曲軸運動。這些汽車發(fā)動機具有以下缺陷:1)由于采用燃油、燃氣為動力源,具有易爆、易燃的缺陷,安全性較差;2)燃油、燃氣燃燒后排放的廢氣會污染環(huán)境。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全性高且無危害性污染的氣壓式發(fā)動機。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型所提供的一種氣壓式發(fā)動機,其特征在于:包括基座、第一起動電機、第二起動電機、壓力容器,及至少一個空壓機,至少兩個動力輸出缸;
所述空壓機為活塞式空氣壓縮機,第一起動電機的動力輸出軸經(jīng)傳動機構(gòu)接到各空壓機的活塞桿;
所述壓力容器為封閉式容器,壓力容器上置有容器端減壓閥,所述容器端減壓閥的低壓側(cè)工作口接入壓力容器的容腔,各空壓機的活塞腔出氣口接到容器端減壓閥的高壓側(cè)工作口;
所述基座上置有一能轉(zhuǎn)動的閥驅(qū)動軸,及一能轉(zhuǎn)動的發(fā)動機主軸,所述閥驅(qū)動軸是一直軸,所述發(fā)動機主軸是一曲軸,發(fā)動機主軸的轉(zhuǎn)動軸線平行于閥驅(qū)動軸的軸線;
所述動力輸出缸是具有一個進氣口及一個排氣口的活塞缸,動力輸出缸上置有一進氣球閥、一排氣球閥,所述進氣球閥及排氣球閥均為二通閥,進氣球閥的一個工作口與動力輸出缸的進氣口對接,另一個工作口則與接入壓力容器的容腔,排氣球閥的一個工作口與動力輸出缸的排氣口對接,另一個工作口則與接入壓力容器的容腔;
各進氣球閥的閥桿及各排氣球閥的閥桿均與閥驅(qū)動軸同軸固接,同一動力輸出缸上的進氣球閥、排氣球閥具有如下關(guān)系:進氣球閥關(guān)閉時,排氣球閥導通,進氣球閥導通時,排氣球閥關(guān)閉;
各動力輸出缸具有如下關(guān)系:一個動力輸出缸上的進氣球閥關(guān)閉時,至少有一個動力輸出缸上的進氣球閥導通;
每個動力輸出缸的活塞桿均與發(fā)動機主軸樞接,且每個動力輸出缸的活塞桿與曲軸的樞接軸的軸線,均平行于發(fā)動機主軸的轉(zhuǎn)動軸線;
所述第二起動電機的動力輸出軸通過傳動件連接閥驅(qū)動軸。
進一步的,所述壓力容器上置有至少一個預壓缸,所述預壓缸為封閉式缸體,預壓缸上置有預壓端減壓閥,預壓缸的缸壁上開設有出氣口,所述預壓端減壓閥的低壓側(cè)工作口接入預壓缸的內(nèi)腔,預壓缸的出氣口接到容器端減壓閥的高壓側(cè)工作口;
所述空壓機的活塞腔具有兩個工作區(qū)及兩個行程止點,其中的兩個工作區(qū)分別為進氣區(qū)、壓縮區(qū),其中的兩個行程止點分別為壓縮止點、回復止點,空壓機的活塞腔在進氣區(qū)腔壁上開設有活塞腔進氣口,在壓縮區(qū)腔壁上開設有活塞腔出氣口,空壓機的活塞運動至回復止點時,其活塞腔的壓縮區(qū)與其腔壁上的活塞腔進氣口連通;
各空壓機的活塞腔出氣口分別接到各預壓端減壓閥的高壓側(cè)工作口。
進一步的,所述壓力容器上置有一能轉(zhuǎn)動的旋桿,所述旋桿通過傳動件連接第二起動電機的動力輸出軸,旋桿的桿身伸入壓力容器的容腔,且旋桿與壓力容器的結(jié)合部氣密封,旋桿位于壓力容器容腔內(nèi)的桿身部具有外螺紋。
進一步的,所述傳動機構(gòu)包括傳動箱,及安裝在傳動箱上的多個能轉(zhuǎn)動的空壓機驅(qū)動輪;
各空壓機驅(qū)動輪與第一起動電機的動力輸出軸嚙合,各空壓機驅(qū)動輪的輪心軸線垂直于各空壓機的活塞桿,每個空壓機驅(qū)動輪上均固定有一偏心輪;
各空壓機的活塞桿各經(jīng)活動的連桿分別連接各空壓機驅(qū)動輪上的偏心輪。
本實用新型提供的氣壓式發(fā)動機,以取之不盡的空氣為工作介質(zhì),無爆燃風險,具有極高的安全性,且工作介質(zhì)清潔,不存在介質(zhì)變化、補充和更換問題,放回大氣中也無污染危害后果。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的氣壓式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述,但本實施例并不用于限制本實用新型,凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化,均應列入本實用新型的保護范圍。
如圖1所示,本實用新型實施例所提供的一種氣壓式發(fā)動機,其特征在于:包括基座1、第一起動電機(圖中未示)、第二起動電機(圖中未示)、壓力容器2,及至少一個空壓機3,至少兩個動力輸出缸4;
所述空壓機3為活塞式空氣壓縮機,第一起動電機的動力輸出軸經(jīng)傳動機構(gòu)接到各空壓機3的活塞桿31;
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