[實用新型]輪胎壓路機輪胎防粘裝置

有效

• 申請號: 201320814793.1
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN203625750U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 田南明;尤文利;應軍志
• 申請（專利權）人: 田南明;尤文利;應軍志
• 主分類號: E01C19/27
• 分類號: E01C19/27
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于壓路機技術領域，具體涉及為輪胎壓路機輪胎防粘裝置。

背景技術

?輪胎壓路機，主要用于將路面工程中的各種粘性和非粘性材料（如沙土、碎石、穩定土、和瀝青混凝土等）壓實。對于瀝青路邊，輪胎壓路機除了需要可靠地滿足壓實這一基本功能以外，特別要求輪胎表面在作業過程中不能粘附瀝青，以免破壞鋪好的瀝青路面。如果在實際施工作業中出現因瀝青路面破壞而需要修補的情況時，需要將破壞的路面及其周邊的瀝青全部清除，以便有足夠大面積修補。這將會造成人力物力的較大耗費，并拖延施工進度。

為了避免瀝青混合料粘附在輪胎壓路機的輪胎表面，傳統的做法主要以下幾種：

1.人工用拖把等器具在輪胎表面涂抹防粘油。采用人工涂抹的方法，既增加了工人的勞動強度，浪費了人力資源，又妨礙司機的操作視野，影響正常作業，帶來安全隱患。

2.采用灑水裝置向輪胎灑水。這種方法會使輪胎表面溫度降低過快，同時，也會降低施工路面瀝青的溫度，從而影響路面壓實度。

3.采用噴霧器給輪胎涂抹防粘油。這種方法，雖說解決了人工涂抹方法的不足，但是由于噴霧器采用齒輪油泵為防粘油提供動力，噴涂的油量和壓力不容易調整，防粘油霧化效果不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種輪胎壓路機輪胎防粘裝置，利用輪胎壓路機的壓縮空氣作動力，可隨時視需要對輪胎噴涂色拉油，從而達到消除瀝青混合料粘附輪胎的問題。

本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。

輪胎壓路機輪胎防粘裝置，包括：

儲氣罐，用以存儲壓縮空氣；

承壓油箱，用以存儲油液，所述承壓油箱的一端連通儲氣罐，另一端連通噴油機構；

噴油機構，所述噴油機構的進液口與承壓油箱連通，所述噴油機構的出液口與輪胎壓路機的輪胎對應設置；油液在儲氣罐壓縮空氣的帶動下，從承壓油箱流經噴油機構并噴灑至相應的輪胎胎面上。

所述儲氣罐的出氣口設置有出氣球閥。

所述承壓油箱的連接儲氣罐的一端設置有第一調壓閥，所述承壓油箱的連接噴油機構的一端設置有放油球閥。

所述承壓油箱連接有注油漏斗，所述注油漏斗和承壓油箱之間設置有加油球閥。

所述儲氣罐和噴油機構之間還設置有與油路并聯的氣路，所述氣路包括第二調節閥，所述第二調節閥的一端連接儲氣罐的出氣口，第二調節閥的另一端連接噴油機構的進液口；儲氣罐中的壓縮空氣，經過氣路中的第二調節閥進入噴油機構。

所述噴油機構包括均與輪胎壓路機的輪胎對應設置的第一噴頭和第二噴頭，所述第一噴頭的輸入端設置有第一電磁閥，所述第二噴頭的輸入端設置有第二電磁閥。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本輪胎壓路機輪胎防粘裝置，將儲氣罐中壓縮空氣推動承壓油箱中的油液進入噴灌，灑油均勻，有效避免輪胎胎面粘附瀝青。整個裝置結構簡單緊湊，成本低廉，控制簡單；

2.采用本防粘裝置后，噴油工作能自動完成，大大降低了工作人員的勞動強度，提高作業效率和工程質量；

3.本裝置具有與油路相互并聯的氣路，能根據噴頭油霧化情況調節噴油氣壓，從而達到更好的噴涂效果，并提高了油液的利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-儲氣罐、2-出氣球閥、3-第一調壓閥、4-承壓油箱、5-加油球閥、6-注油漏斗、7-放油球閥、8-第一電磁閥、9-第一噴頭、10-第二噴頭、11-第二電磁閥、12-第二調節閥。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

輪胎壓路機輪胎防粘裝置，包括：

儲氣罐1，用以存儲壓縮空氣；

承壓油箱4，用以存儲油液，所述承壓油箱4的一端連通儲氣罐1，另一端連通噴油機構；

噴油機構，所述噴油機構的進液口與承壓油箱4連通，所述噴油機構的出液口與輪胎壓路機的輪胎對應設置；油液在儲氣罐1中壓縮空氣的帶動下，從承壓油箱4流經噴油機構并噴灑至相應的輪胎胎面上，形成油路。

所述儲氣罐1的出氣口設置有出氣球閥2。

所述承壓油箱4的連接儲氣罐1一端設置有第一調壓閥3，所述承壓油箱4的連接噴油機構一端設置有放油球閥7。

所述承壓油箱4連接有注油漏斗6，所述注油漏斗6和承壓油箱4之間設置有加油球閥5。