[實用新型]一種卷繞機

有效

• 申請號: 201320813016.5
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN203625541U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 許國雄;譚亦武;李紹亮;王青春;梁志文;李玉琴
• 申請（專利權）人: 肇慶天富新合纖有限公司
• 主分類號: D01D7/00
• 分類號: D01D7/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 陳俊斌

技術領域

本申請涉及化學纖維領域，具體涉及一種卷繞機。?

背景技術

卷繞機是指熔體絲紡時，用以使加工中得到的初生纖維(包括長絲或短絲纖維絲束等)給予一定加工，并使之形成一定卷裝形式的專用機械。卷繞機加工化學纖維的工藝過程是：化學纖維先經過螺桿擠出機熔融后，再經過噴絲板紡絲并冷卻，之后再經過上油輪上油，然后經牽伸輥、導絲輥和喂入輪送入盛絲桶。為了減少絲束的靜電以及絲束的抱合性，絲束必須要通過上油輪進行上油，而上完油后的絲束在經過喂入輪時，由于喂入輪高速旋轉，經常會有很多的油劑由喂入輪甩到外部，造成油劑的浪費和環境的污染。?

發明內容

針對油劑被喂入輪甩到外部的問題，本申請提供一種卷繞機，包括喂入輪、導絲輥、上油缸和擋油箱，喂入輪與導絲輥相銜接，喂入輪包括左喂入輪和右喂入輪擋油箱將喂入輪容置于箱內，擋油箱設有與導絲輥的輸入端相承接的貫穿通道。

在一種實施例中，擋油箱包括左擋油箱和右擋油箱，左擋油箱容置左喂入輪，右擋油箱容置右喂入輪，貫穿通道位于左擋油箱與右擋油箱之間，左擋油箱和右擋油箱分別安裝于左喂入輪和右喂入輪的安裝面上。

左擋油箱和右擋油箱分別設于貫穿通道兩側，并安裝于左喂入輪和右喂入輪的安裝面上。

在一種實施例中，左擋油箱包括左擋油箱第一擋板、左擋油箱第二擋板、左擋油箱第三擋板和左擋油箱第四擋板，右擋油箱包括右擋油箱第一擋板、右擋油箱第二擋板、右擋油箱第三擋板和右擋油箱第四擋板；

左擋油箱第一擋板、左擋油箱第二擋板、左擋油箱第三擋板、左擋油箱第四擋板和左喂入輪的安裝面圍成左擋油箱腔體，左擋油箱腔體具有開口；

右擋油箱第一擋板、右擋油箱第二擋板、右擋油箱第三擋板、右擋油箱第四擋板和右喂入輪的安裝面圍成右擋油箱腔體，右擋油箱腔體具有開口；

左擋油箱腔體的開口與右擋油箱腔體的開口相對設置。

在另一種實施例中，左擋油箱還包括左擋油箱第五擋板，所述右擋油箱還包括右擋油箱第五擋板；

左擋油箱第五擋板和右擋油箱第五擋板分別位于左喂入輪和右喂入輪的下方，并分別設置于左擋油箱腔體和右擋油箱腔體的開口下沿。

在又一種實施例中，左擋油箱設有用于流出左擋油箱底部聚集油劑的左通孔，右擋油箱設有用于流出右擋油箱底部聚集油劑的右通孔。

進一步，卷繞機還包括導油管，導油管包括左導油管和右導油管，左導油管的上端穿過左通孔進入左擋油箱底部，右導油管的上端穿過右通孔進入右擋油箱底部。

進一步，卷繞機還包括油箱輸油管，油箱輸油管設置于左擋油箱和右擋油箱的下方；

油箱輸油管設有與左導油管和右導油管對應的左導管和右導管，左導管的上端與左導油管的下端對接，右導管置于油箱輸油管的一端，其上端與右導油管的下端對接。

進一步，卷繞機還包括油泵、油缸輸油管和回油缸，回油缸與油箱輸油管連接，回油缸通過油泵、油缸輸油管與上油缸連接。

本申請的有益效果是：當絲束經過上油缸上油后，通過導絲輥進入喂入輪，最后進入盛絲桶，由于本申請提供的短纖維設備左喂入輪和右喂入輪的外圍分別設有左擋油箱和右擋油箱，所以左喂入輪和右喂入輪旋轉時，上油的絲束被喂入輪甩出的油劑分別落入左擋油箱和右擋油箱內部，有效防止油劑被喂入輪甩到外部，同時，左擋油箱和右擋油箱的底部收集被甩出的油劑，減少了油劑的浪費和環境的污染。

附圖說明

圖1為實施例一的卷繞機結構圖；

圖2為實施例一的擋油箱結構示意圖；

圖3為實施例二的擋油箱結構示意圖；

圖4為實施例三的卷繞機結構圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

實施例一：

本實施例提供的卷繞機包括擋油箱1、喂入輪2和導絲輥3，擋油箱1將喂入輪2容置于箱內，且擋油箱1設有與導絲輥3的輸入端相接的貫穿通道(圖中未標示)。擋油箱1包括左擋油箱11和右擋油箱12，喂入輪2包括左喂入輪21和右喂入輪22，貫穿通道位于左擋油箱11與右擋油箱12之間，左擋油箱11和右擋油箱12分別安裝于左喂入輪21和右喂入輪22的安裝面4上，左擋油箱11與右擋油箱12中間隔有縫隙，如圖1所示。