[實用新型]一種四氣門柴油機氣缸蓋鼻梁區外圍的卸荷槽結構

有效

• 申請號: 201320811605.X
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203640854U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 李智;張健;郭智義;張宏飛
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02F1/42
• 分類號: F02F1/42
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種四氣門柴油機氣缸蓋鼻梁區外圍的卸荷槽結構，包括氣缸蓋底板（1）、卸荷槽（2），所述氣缸蓋底板（1）上開設有卸荷槽（2）以及與氣缸相對應的四個氣門孔（11），其特征在于：

所述卸荷槽（2）位于氣缸蓋底板（1）上的火力面邊緣（13）與相鄰氣門孔（11）間形成的鼻梁區（12）之間，且卸荷槽（2）的兩端分別與相鄰的氣門孔（11）相通。

2.根據權利要求1所述的一種四氣門柴油機氣缸蓋鼻梁區外圍的卸荷槽結構，其特征在于：所述卸荷槽（2）的縱向截面為圓弧形或平底形，且卸荷槽（2）的深度小于相鄰氣門孔（11）的倒角（3）的高度。

3.根據權利要求2所述的一種四氣門柴油機氣缸蓋鼻梁區外圍的卸荷槽結構，其特征在于：所述卸荷槽（2）對應于每個氣缸的數量為1～4個。

4.根據權利要求3所述的一種四氣門柴油機氣缸蓋鼻梁區外圍的卸荷槽結構，其特征在于：

所述卸荷槽（2）對應于每個氣缸的數量為2個，分別是一號卸荷槽（21）、二號卸荷槽（22），所述氣門孔（11）包括兩個相鄰設置的進氣門孔（111）、兩個相鄰設置的排氣門孔（112），所述進氣門孔（111）之間形成有進氣門鼻梁區（121），排氣門孔（112）之間形成有排氣門鼻梁區（122），所述倒角（3）包括進氣門孔倒角（31）、排氣門孔倒角（32）；

所述一號卸荷槽（21）開設在火力面邊緣（13）與進氣門鼻梁區（121）之間，一號卸荷槽（21）的深度小于進氣門孔倒角（31）的高度；

所述二號卸荷槽（22）開設在火力面邊緣（13）與排氣門鼻梁區（122）之間，二號卸荷槽（22）的深度小于排氣門孔倒角（32）的高度。