[實用新型]汽車防盜報警系統

有效

• 申請號: 201320811074.4
• 申請日: 2013-12-11
• 公開（公告）號: CN203580882U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 胡俊
• 申請（專利權）人: 胡俊
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/104;B60R25/31
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

技術領域

?本實用新型涉及汽車防盜報警系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為人們出行的最主要交通工具，從價格低廉的代步汽車到價格昂貴的名牌汽車都成為不法分子的偷盜對象，因此汽車的防盜性能也日漸成為用戶關注的問題，現有汽車的防盜裝置雖然種類繁多，但是大多數汽車防盜裝置結構復雜、價格昂貴，對一些用戶來講是一筆非常大的開銷；另外有些汽車防盜裝置是通過連接線直接連接報警裝置，職業的偷盜者容易找到該連接線然后將其剪斷，這樣防盜裝置的防盜功能就被破壞。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車防盜報警系統，主要解決了現有汽車防盜裝置價格昂貴并且結構復雜的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

汽車防盜報警系統，包括電源，與電源連接的控制主機，還包括分別與控制主機無線連接的紅外線人體感應器、磁感應器、震動感應器、信號接收機，所述紅外線人體感應器包括三極管T1，連接于三極管T1基極和集電極之間的電容C1和電感L1，串聯后與電容C1并聯的電容C2、滑動變阻器R3和二極管D2，與三極管T1基極連接的電阻R1，并聯后與三極管T1發射極連接的電阻R4、電容C3和三極管T2，連接于三極管T1和三極管T2之間的電阻R2和電阻R5，通過電阻R6與三極管T2集電極連接的三極管T3，與三極管T3發射極連接的三極管T4，連接于三極管T3集電極和三極管T4集電極之間的感應芯片U1，與感應芯片連接的三極管T5，連接于三極管T5集電極和感應芯片U1之間的發光二極管D3、電阻R7，連接于感應芯片U1兩端口之間的電阻R8，與三極管T3集電極連接的二極管D1，與三極管T5連接的直流電源。

具體地，所述磁感應器為兩個，分別安裝于汽車的左門和右門。

進一步地，所述紅外線人體感應器、磁感應器、震動感應器均包含無線信號發射端，而控制主機則包含無線信號接收端和無線信號發射端。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型采用無線發射接收方式，免去了冗雜的連線，一定程度的提高了汽車的安全性，并利用小型的鋰電池為每一個裝置供電，使得本實用新型整體小巧，易于安裝在汽車的任何位置；

（2）本實用新型采用三種感應方式：紅外線人體感應、磁感應、震動感應，全方位察覺不法行為，加強了汽車的安全性；

（3）本實用新型電路結構簡單，產品的生產成本低，非常適宜大規模推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型系統方框圖。

圖2為本實用新型-實施例紅外線人體感應器電路原理圖。

圖3為本實用新型-實施例信號接收模塊電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例

如圖1、圖2和圖3所示，汽車防盜報警系統，包括電源，與電源連接的控制主機，其特征在于：還包括分別與控制主機無線連接的紅外線人體感應器、磁感應器、震動感應器、信號接收機，所述紅外線人體感應器包括三極管T1，連接于三極管T1基極和集電極之間的電容C1和電感L1，串聯后與電容C1并聯的電容C2、滑動變阻器R3和二極管D2，與三極管T1基極連接的電阻R1，并聯后與三極管T1發射極連接的電阻R4、電容C3和三極管T2，連接于三極管T1和三極管T2之間的電阻R2和電阻R5，通過電阻R6與三極管T2集電極連接的三極管T3，與三極管T3發射極連接的三極管T4，連接于三極管T3集電極和三極管T4集電極之間的感應芯片U1，與感應芯片連接的三極管T5，連接于三極管T5集電極和感應芯片U1之間的發光二極管D3、電阻R7，連接于感應芯片U1兩端口之間的電阻R8，與三極管T3集電極連接的二極管D1，二極管D1的另一端接地，與三極管T5連接的直流電源。在本實施例中，電阻R8連接于感應芯片U1的7端口和8端口之間，5、6端口分別與三極管T3集電極相連，2端口與三極管T4的集電極相連，1端口與三極管T5基極相連，三極管T2發射極、三極管T4發射極、三極管T5發射極均接地。