[實用新型]雙料倉路面養護車燃控加熱系統

有效

• 申請號: 201320804659.3
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203684033U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張江勇;解德杰;趙賀;張強;趙平
• 申請（專利權）人: 徐州徐工筑路機械有限公司
• 主分類號: E01C19/08
• 分類號: E01C19/08;E01C19/05
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種雙料倉路面養護車，具體是一種雙料倉路面養護車燃控加熱系統。

背景技術

現有的瀝青路面養護車可分為儲料式和炒料式兩大類，儲料式瀝青路面養護車多采用柴油燃燒器加熱導熱油，然后通過導熱油管道循環進行加熱，存在柴油燃料價格昂貴、燃燒效率較低、加熱速度慢以及污染環境等諸多缺點；炒料式瀝青路面養護車多采用液化石油氣為燃料，雖然克服了上述缺點，但是由于借助明火直燃式氣化器完成加熱，明火氣化容易出現易燃易爆現象，存在安全隱患。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種雙料倉路面養護車燃控加熱系統，該系統不僅燃料成本低、燃燒效率高、加熱速度快、環境污染小；而且沒有易燃易爆現象，工作安全穩定可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙料倉路面養護車燃控加熱系統，包括液化石油氣罐、液相管路、水浴式氣化器、旋轉料倉、保溫料倉、氣相管路、風機管路和加氣管路；

液化石油氣罐設有液位計、安全閥Ⅰ、高壓壓力表Ⅰ和溫度計，手動截止閥Ⅰ、手動截止閥Ⅱ和手動截止閥Ⅲ分別設于液化石油氣罐下方的三個進出口位置；

液相管路上設有液相燃氣過濾器Ⅰ、防爆電磁閥Ⅰ和防爆電磁閥Ⅱ；

水浴式氣化器通過液相管路與液化石油氣罐的手動截止閥Ⅰ連接，水浴式氣化器由水箱和置于水箱之中的液化氣箱構成，水浴式氣化器入口處設有進液調節閥，安全閥Ⅱ和調壓閥分別設于水浴式氣化器的頂部和側壁位置；

旋轉料倉由配有點火針、火焰檢測針和燃燒控制器的旋轉料倉燃燒器組成，配有點火針、火焰檢測針和燃燒控制器的旋轉料倉燃燒器至少設有一組；

保溫料倉由配有點火針、火焰檢測針和燃燒控制器的保溫料倉燃燒器組成，配有點火針、火焰檢測針和燃燒控制器的保溫料倉燃燒器至少設有一組；

氣相管路的主管路由兩部分組成，一是液態石油氣經水浴式氣化器氣化后的出氣管路，管路上設有手動球閥Ⅰ、氣相燃氣過濾器、一級調壓閥組Ⅰ和高壓壓力表Ⅱ；另一個是與液化石油氣罐的手動截止閥Ⅱ連接的管路，管路上設有一級調壓閥組Ⅱ和高壓壓力表Ⅲ；兩部分管路在AB段匯合后形成兩條流向旋轉料倉和保溫料倉的支路，流向旋轉料倉的支路經手動球閥Ⅴ、二級調壓閥組Ⅱ、低壓壓力表Ⅱ、手動球閥Ⅵ、電磁閥Ⅲ和氣壓開關Ⅱ后分成分別與旋轉料倉燃燒器連接的支路，與旋轉料倉燃燒器連接的支路上都設有手動球閥Ⅶ和電磁閥Ⅳ，流向保溫料倉的支路經手動球閥Ⅱ、二級調壓閥組Ⅰ、低壓壓力表Ⅰ、手動球閥Ⅲ、電磁閥Ⅰ和氣壓開關Ⅰ后分成分別與保溫料倉燃燒器連接的支路，與保溫料倉燃燒器連接的支路上都設有手動球閥Ⅳ和電磁閥Ⅱ；

風機管路的主管路由鼓風機和風壓開關組成，主管路在C處形成兩條流向旋轉料倉和保溫料倉的支路，流向旋轉料倉的支路經手動球閥Ⅹ后分成分別與旋轉料倉燃燒器連接的支路，與旋轉料倉燃燒器連接的支路上都設有手動球閥Ⅺ，流向保溫料倉的支路經手動球閥Ⅷ后分成分別與保溫料倉燃燒器連接的支路，與保溫料倉燃燒器連接的支路上都設有手動球閥Ⅸ；

加氣管路與液化石油氣罐的手動截止閥Ⅲ連接，加氣管路上設有防爆電磁閥Ⅲ、靶式流量計、液相燃氣過濾器Ⅱ、加氣角閥和加氣槍。

本實用新型的有益效果是：與柴油燃燒器結合導熱油熱傳導加熱系統相比，該燃控加熱系統采用液化石油氣罐即液化石油氣為燃料，借助水浴式氣化器將燃料氣化，通過風機管路采用集中供風預混式加熱方式，使燃氣與空氣充分混合，其燃料成本低、燃燒效率高、加熱速度快、環境污染小；由于采用水浴式氣化器進行氣化，避免了易燃易爆現象，工作安全穩定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作原理圖。