[實用新型]一種智能轎廂以及采用該種轎廂的智能泊車系統

有效

• 申請號: 201320801202.7
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203669441U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 張政山
• 申請（專利權）人: 張政山
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 朱芳雄

1.一種智能轎廂，其特征是，包括車輪、固定底板、升降平臺、伸縮托條、控制器以及托放板；車輪固定在固定底板的底部且沿外設的軌道運行，升降平臺設置在固定底板上，伸縮托條設置在升降平臺的上表面；控制器控制升降平臺升降以及伸縮托條的伸縮；伸縮托條兩端處于伸展狀態時與托放板連為一體，伸縮托條兩端處于收縮狀態時與托放板分離。

2.采用權利要求1所述的一種智能轎廂構成的智能泊車系統，其特征是：包括立體式車庫、控制系統，以及在車庫中運行的一臺以上的智能轎廂；

所述立體式車庫為多層結構，每一層包括一個以上的并排設置的泊車單元，所述泊車單元包括一條主車軌道和一條以上的從車軌道，從車軌道可設置在主車軌道的同一側或者設置在主車軌道的兩側，同一側的從車軌道之間平行設置，主車軌道的兩端可分別設置為入口、出口，也可選用任意一端同時作為入口和出口，從車軌道一端與主車軌道連通，另一端連通泊車位；所述泊車位上設置泊車墩，泊車墩設置于從車軌道的兩側，用于托放前述托放板；

所述立體式車庫中，相鄰的層之間通過車輛坡道和一個以上的行走道連通；

每一個泊車單元配置一臺智能轎廂，智能轎廂在控制系統的控制下，沿主車軌道、從車軌道、泊車位往復運動。

3.根據權利要求2所述的智能泊車系統，其特征是，所述從車軌道與主車軌道的連接處的傾斜角在30°~60°之間，且為弧形連接過渡。

4.根據權利要求2或3所述的智能泊車系統，其特征是，所述控制系統包括牽引裝置，所述牽引裝置包括主車軌道牽引索帶、泊車位牽引伸縮桿，所述主車軌道兩端各設一個電機，電機與智能轎廂之間均通過主車軌道牽引索帶連接；所述主車軌道牽引索帶與電機連接的一端可收放的繞接電機輸出軸；所述泊車位牽引伸縮桿一端連接控制電機，另一端設置鉤子用于鉤住智能轎廂。

5.根據權利要求2或3所述的智能泊車系統，其特征是，汽車從前述車輛坡道與各層的交匯處，分別進入各層的各單元入口；前述行走道包括一個以上的旋轉式樓梯，上下層之間位置對應的各單元的入口或出口處通過前述旋轉式樓梯到達車庫的頂部或底部，旋轉式樓梯的頂部可通過天橋安全到達人行道，旋轉式樓梯的底部可通過隧道到達人行道。