[實用新型]一種摩托車燃油蒸發控制系統

有效

• 申請號: 201320800056.6
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203560011U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 王彥軍;鄒志民;李偉;雷慶榮
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 張清

1.一種摩托車燃油蒸發控制系統，其包括燃油箱（1），其特征在于：所述燃油箱（1）的上部分別設置有油氣分離器（2）及傾倒截止閥（3），燃油箱（1）上設置有與油氣分離器（2）相通的通氣孔（11），所述傾倒截止閥（3）的進油口（321）與油氣分離器（2）通過吸附管Ⅰ（4）相連，所述傾倒截止閥（3）的進油口（321）高于油氣分離器（2）接口，所述傾倒截止閥（3）的出油口（311）通過吸附管Ⅱ（6）與炭罐（5）相連，所述傾倒截止閥（3）的進油口（321）低于傾倒截止閥（3）的出油口（311）。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述傾倒截止閥（3）由上、下殼體（31、32）組合而成，上、下殼體（31、32）上分別設置有出油口（311）和進油口（321），上、下殼體（31、32）內部形成的空腔內設置有“ㄇ”形的閥芯（33），閥芯（33）上端設有與出油口（311）相對應的球頭（331），所述閥芯（33）外側與空腔內壁之間設置有間隙，所述閥芯（33）的“ㄇ”形空腔中設置有鋼球（34），鋼球（34）的下方設有球座（35）。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述通氣孔（11）高于燃油箱加油口（7）的下邊緣（71）。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述油氣分離器（2）及傾倒截止閥（3）分別設置在燃油箱（1）上殼體最高位上。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述油氣分離器（2）及傾倒截止閥（3）分別位于摩托車行進方向的左、右兩側。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述油氣分離器（2）及傾倒截止閥（3）位于摩托車行進方向的一側，兩者之間用“U”形的吸附管Ⅰ（4）連接，吸附管Ⅰ（4）的U形封閉端指向摩托車行進方向的另一側。

7.根據權利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述油氣分離器（2）接口處設置有通氣管接頭（21）。

8.根據權利要求7所述的一種摩托車燃油蒸發控制系統，其特征在于：所述通氣管接頭（21）向上傾斜，通氣管接頭（21）的最高點低于傾倒截止閥（3）的進油口。