[實用新型]車輛電磁動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201320799469.7
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203589997U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 謝騰;鄭煜圣;黃俊;李春鵬;王冠林;趙健
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: H02K33/18
• 分類號: H02K33/18
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種驅動裝置，特別涉及一種車輛電磁動力驅動裝置。

背景技術：

目前，現有的電動自行車驅動裝置主要是有刷高速電機、有刷低速電機、無刷電機。有刷電機效率高，過載爬坡能力強、起動力矩大，但制造成本高，噪音較大；有刷低速電機成本較低，當輸出功率低，爬坡、過載時，需要較高電流，導致電機發熱嚴重，效率較低；無刷電機無噪音，使用壽命長，但控制器復雜，容易發生故障，而且無刷電機怕進水，容易燒壞。

發明內容

本實用新型是為了解決上述動力驅動裝置存在的問題，而提供一種車輛電磁動力驅動裝置。

本實用新型的結構類似于對置型發動機，通過消耗電能來產生驅動力。

本實用新型的第一電磁鐵和第二電磁鐵分別通過固定支架固定在底板上的兩端，兩個永磁鐵分別鑲嵌在第一殼體和第二殼體中，第一電磁鐵和第二電磁鐵之間的底板上設置有兩段平行的兩條軸承導軌，第一殼體和第二殼體位于軸承導軌上并可在軸承導軌上往返運動，第一殼體和第二殼體中的兩個永磁鐵分別與第一電磁鐵和第二電磁鐵相對，第一殼體和第二殼體的另一端與曲柄連桿機構鉸接，曲柄連桿機構的另一端的兩側分別固定有輸出軸，輸出軸通過軸承支座樞接在底板上，一側的輸出軸上固定有輸出齒輪，另一側的輸出軸上套設固定有飛輪并絕緣的套設正極電刷裝置和負極電刷裝置，正極電刷裝置和負極電刷裝置分別與電源的正負極相連，正極電刷裝置是由正極電刷環、第一刷片和第二刷片組成，第一刷片和第二刷片設置在正極電刷環上并相對設置；負極電刷裝置是由負極電刷環、第三刷片和第四刷片組成，第三刷片和第四刷片設置在負極電刷環上并相對設置；正極電刷裝置的第一刷片和第二刷片以及負極電刷裝置的第三刷片和第四刷片通過導線與第一電磁鐵和第二電磁鐵的線圈連接。

本實用新型的工作過程和原理是：

正極電刷裝置和負極電刷裝置轉動時，交替與上下兩個刷片接觸，刷片連接導線與電磁鐵線圈相連，如此，輸出軸每旋轉半圈，電刷接觸的刷片改變一次，第一電磁鐵和第二電磁鐵中線圈電流方向改變一次，從而電磁鐵磁極變換一次。這樣，當永磁鐵遠離第一電磁鐵和第二電磁鐵時，同極相斥，推動永磁鐵遠離；當永磁鐵靠近第一電磁鐵和第二電磁鐵時，異極相吸，吸引永磁鐵靠近。這樣左側的第一電磁鐵與永磁鐵相互吸引時，右側的第二電磁鐵相互排斥；右側相互吸引時，左側相互排斥。這樣，就能夠形成往返運動，產生驅動扭矩。

驅動裝置工作時，當需要輸出較大功率時，第一電磁鐵和第二電磁鐵同時通電，通過改變電流在大功率區間內調節電流；當只需輸出小功率時，控制一側電磁鐵通電，另一側斷電，這樣，既能夠提高效率，又能適應不同路況。

本實用新型和現有技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型解決了現有電機輸出功率與效率間的矛盾的技術問題，即實現在爬坡、過載時電機能夠輸出較大功率，同時又能避免電機發熱、效率降低，而且本實用新型制造成本低，不易發生故障，不怕進水。

2、本實用新型能瞬間產生強大并穩定的扭矩，能夠在電流變化小的情況下，實現輸出功率大幅度變化，以適應不同的路況，如起步、加速、勻速、坡起。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖2是本實用新型的立體示意圖。

圖3是本實用新型的負極電刷裝置立體示意圖。

圖4是本實用新型的正極電刷裝置立體示意圖。

圖中：1—底板；2—固定支架；3—第一電磁鐵；4—第一殼體；5—永磁鐵；6—軸承支座；7—輸出軸；8—輸出齒輪；9—曲柄連桿機構；13—第二殼體；14—第二電磁鐵；16—軸承導軌；17—正極電刷裝置；18—負極電刷裝置；19—飛輪；21—第一刷片；23—第二刷片；24—第三刷片；26—第四刷片；22—正極電刷環；25—負極電刷環；27—導線。

具體實施方式