[實用新型]汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件

有效

• 申請號: 201320798979.2
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN203697889U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 徐曉陽
• 申請（專利權）人: 金世金屬制品（吳江）有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 伊美年

1.一種汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，包括倒U形叉耳，以及設于所述倒U形叉耳頂端一側的固定通孔（1），所述固定通孔用于連接汽車轉向節，所述倒U形叉耳包括兩支撐壁（2），所述兩支撐壁（2）的末端各設有一同心圓筒形固定座（3），且該兩同心圓筒形固定座（3）用于連接汽車前軸，同時所述兩支撐壁（2）的外壁上均設有對稱設置的至少2條突出肋（4）。

2.根據權利要求1所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，所述固定通孔（1）的中心軸線與所述兩同心圓筒形固定座（3）的中心軸線夾角為5～30°。

3.根據權利要求2所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，所述兩支撐壁（2）的長度為157±1.6mm，所述兩支撐壁（2）外壁之間的垂直距離為105±1.4mm，所述兩支撐壁（2）內壁之間的垂直距離為78.5±0.5mm。

4.根據權利要求3所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，所述固定通孔（1）的直徑為36±0.8mm。

5.根據權利要求4所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，所述同心圓筒形固定座（3）的直徑為50±0.8mm。

6.根據權利要求5所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，該一體式叉形控制臂鍛件的模鍛斜度為2～7°，模鍛凸角圓角半徑為0.9～3.5mm，模鍛凹角圓角半徑為2.75～5.0mm。

7.根據權利要求6所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，所述模鍛斜度為5°。

8.根據權利要求1至7任一項所述的汽車懸架用一體式叉形控制臂鍛件，其特征在于，該一體式叉形控制臂鍛件為由彈簧鋼鍛造的一體式叉形控制臂鍛件，其重量為2～5kg。