[實用新型]可調節齒輪嚙合間隙的齒輪組件

有效

• 申請號: 201320798450.0
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN203670676U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 賴國祥
• 申請（專利權）人: 大同齒輪(昆山)有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16C3/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及齒輪領域，尤其涉及一套齒輪組件。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，廣泛應用在各種機械結構中。齒部是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分通常呈輻射狀排列。配對齒輪上的齒部互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。但是在實際使用中，配對齒輪上的對應齒部間往往存在間隙，嚙合度不夠好，影響相應機構的運轉。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種可調節齒輪嚙合間隙、提高傳動質量的齒輪組件。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種可調節齒輪嚙合間隙的齒輪組件，包括具有軸孔的齒輪，和穿設在所述軸孔的轉軸，其特征在于：還包括設于所述齒輪一端的調節部，所述調節部包括塊狀本體，以及設于所述本體上、與所述軸孔同軸的通孔，所述轉軸的一端穿過所述通孔，所述調節部還包括至少兩個設置在所述本體上并周向分布的調節孔，所述調節孔的軸線沿所述本體徑向，各所述調節孔在本體橫截面上的投影圖形相互間中心對稱，所述齒輪組件還包括與所述調節孔配合的柱狀的調節件，所述調節件由所述本體的外側插入調節孔，且內端端部抵在所述轉軸上。

優選的，各所述調節孔軸線在轉軸軸向的位置相同，關于所述通孔軸線中心對稱的每兩個所述調節孔為一組，一組兩個調節孔的軸線相互平行設置。

優選的，一組兩調節孔的垂直距離大于所述通孔在同方向上尺寸的二分之一。

優選的，所述調節部在本體橫截面上的投影圖形中心對稱。

優選的，所述本體上共設有四個所述調節孔。

優選的，所述通孔的截面尺寸大于軸孔的截面尺寸，所述轉軸包括圓柱狀的轉軸本體，所述調節件的內端端面抵在所述轉軸本體上。

優選的，所述通孔為圓孔，孔徑等于所述軸孔的孔徑，所述轉軸包括圓柱狀的轉軸本體，和設于轉軸本體上徑向延伸的柱狀的限位銷，所述調節部還包括設于所述本體相對于齒輪的外端端面上、內部形狀與所述限位銷外形相配合、并容置所述限位銷的凹槽，所述限位銷的與自身延伸方向垂直的徑向的尺寸小于所述凹槽在本體橫截面方向的寬度，所述凹槽徑向與所述通孔連通，所述調節件的內端端面抵在所述限位銷上。

優選的，所述通孔的橫截面為正方形，所述本體上共設有四個所述調節孔，周向相鄰兩調節孔的軸線夾角為直角。

優選的，所述限位銷由轉軸本體沿同一直徑方向分別向兩側延伸而成，所述限位銷的兩側分別設置兩個所述調節孔，所述調節孔軸線垂直于所述凹槽在本體橫截面平面內的長度方向，所述限位銷兩側的調節孔一一對應，對應的兩個調節孔軸線在同一直線上。

優選的，所述調節件為調節螺栓。

本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，具有如下有益效果：

1.本實用新型的齒輪組件，通過調節部結構和調節件的配合，能在一定范圍內調節齒輪的周向角度，從而減小配對齒輪的對應齒部間間隙，改善嚙合效果，提高傳動質量。而且本實用新型的調節部結構，構造簡單，使用方便，調節靈活。由于調節孔中心對稱設置，能更好的保證調節后轉軸的同心度和穩定性。

2.關于通孔軸線中心對稱的每組兩個調節孔的軸線相互平行設置，周向可以更好的平衡和穩定對轉軸的調節。

3.調節部在本體橫截面上的投影圖形中心對稱，可使調節部本體對齒輪的配重達到平衡，更好的保證轉軸同心度。

4.本體上可以設置四個調節孔，兼顧平衡效果和加工成本。

5.調節件的內端端面抵在轉軸本體上，可以直接、快速的調節轉軸及齒輪的角度。尤其通孔的橫截面為正方形，本體上共設置四個調節孔，周向相鄰兩調節孔的軸線夾角為直角，對轉軸的平衡效果更好。

6.轉軸本體上可以設置限位銷，通過調節限位銷的角度來改變轉軸本體和齒輪的角度，限位銷和凹槽的配合有助于協助限定轉軸本體的周向角度，調節好的齒輪組件更加穩定。尤其限位銷的兩側分別設置兩個調節孔，限位銷兩側的調節孔一一對應，可以更好的鎖定限位銷的角度，從而穩定轉軸和齒輪的角度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例1中齒輪和調節部的正視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是實施例1中轉軸的側視圖；

圖4是實施例1的正視圖；

圖5是本實用新型實施例2中齒輪和調節部的正視圖；

圖6是圖5的B-B剖視圖；

圖7是實施例2的正視圖；