[實用新型]一種預定位工裝

有效

• 申請號: 201320798322.6
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN203579080U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 熊亞
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及集裝箱生產技術領域，特別涉及一種預定位工裝。

背景技術

集裝箱以裝運雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等，是指一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。因其具有快速裝卸和搬運的特征而得到廣泛應用。

如圖1所示，集裝箱具體包括由橫縱梁構成的框架1、和安裝在框架1上的用于加強強度的加強筋3、前上板2、前后板5和前中板4等板狀部件。在集裝箱生產過程中，由于其體積較大，為了保證最終結構的穩定性，需要對集裝箱的各個部件之間進行預定位。

目前，對于各個部件之間的預定位通常采用螺栓進行定位連接，但是通過螺栓連接的方式，需要操作者不斷擰緊螺栓，使得操作者的勞動強度很大。

因此，如何提供一種預定位工裝，實現集裝箱生產過程中的預定位，以降低操作者的勞動強度，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預定位工裝，實現集裝箱生產過程中的預定位，以降低操作者的勞動強度。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種預定位工裝，用于集裝箱生產過程中對板狀部件與框架的預定位，其中，包括：

用于將集裝箱的板狀部件壓在框架上的壓頭；

用于驅動所述壓頭沿垂直于所述框架的表面方向運動的驅動裝置。

優選地，上述的預定位工裝中，所述驅動裝置為氣缸，且氣缸的伸縮桿與所述壓頭連接。

優選地，上述的預定位工裝中，所述壓頭中與所述板狀部件接觸的接觸面為平行于所述板狀部件的平面。

優選地，上述的預定位工裝中，所述壓頭為垂直于所述氣缸的伸縮桿的壓板。

優選地，上述的預定位工裝中，所述壓板的厚度由靠近所述氣缸的一端向遠離所述氣缸的一端逐漸減小。

優選地，上述的預定位工裝中，還包括一端與所述壓頭相連，另一端與所述氣缸的伸縮桿相連的連接軸。

優選地，上述的預定位工裝中，所述驅動裝置可拆卸的安裝在所述集裝箱的框架上。

優選地，上述的預定位工裝中，還包括用于控制驅動裝置工作的控制器。

優選地，上述的預定位工裝中，所述控制器具有能夠控制所述驅動裝置點動的點動開關。

本實用新型提供了一種預定位工裝，用于集裝箱生產過程中對板狀部件與框架的預定位，其包括：用于將集裝箱的板狀部件壓在框架上的壓頭；用于驅動壓頭沿垂直于框架的表面方向運動的驅動裝置。工作時，將板狀部件放置在框架上，并調整好板狀部件在框架上的位置，然后開啟驅動裝置，以使板狀部件通過壓頭壓緊在框架上。本申請通過預定位工裝可實現板狀部件在框架上的定位，避免了操作者安裝并擰緊螺釘的過程，因此，可有效降低操作者的勞動強度。

此外，本申請通過驅動裝置驅動壓頭進行定位，可避免出現安裝螺釘的安裝孔出現孔位偏差、孔位變形、孔位不圓而導致的定位不準確的問題，因此，提高了定位的準確性，進而提高了產品的生產質量。

另外，通過本申請提供預定位工裝，并通過多個該預定位工裝對板狀部件的定位，在焊接過程中按照順時針方式松開工裝，可有效控制焊接后收縮變形量，提高產品的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的集裝箱預定位前的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的安裝有預定位工裝的集裝箱的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種預定位工裝，實現集裝箱生產過程中的預定位，以降低操作者的勞動強度。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1和圖2所示，本實用新型實施例公開了一種預定位工裝，用于集裝箱生產過程中對板狀部件與框架1的預定位，其包括：壓頭11和驅動裝置12。

其中，壓頭11作為該預定位工裝的核心部件，以通過壓緊的方式將板狀部件壓緊在框架1上，而非通過螺栓的擰緊方式。為了對壓頭11提供壓力，以保證壓緊的可靠性，防止板狀部件（包括前上板2、前后板5、前中板4和加強筋3）與框架1發生錯位，本申請提供了驅動裝置12，且該驅動裝置12能夠驅動壓頭11沿垂直于框架1的表面方向運動，即能實現壓頭11壓緊板狀部件，也能實現壓頭11與板狀部件的釋放。