[實(shí)用新型]快速組裝扭力連接軸集成式停車升降臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320798002.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203612878U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海泰主立體車庫(kù)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/02
• 分類號(hào): B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31235
• 代理人: 周志宏

1.一種快速組裝扭力連接軸集成式停車升降臺(tái)，包括有機(jī)架、組合車臺(tái)板，其特征在于，還有主傳動(dòng)組件、從傳動(dòng)組件、扭力連接軸、聯(lián)軸器；其中：

所述主傳動(dòng)組件包括有梁體、驅(qū)動(dòng)機(jī)、雙排鏈輪、雙排第一壓緊鏈輪、雙排第二壓緊鏈輪、單排轉(zhuǎn)向鏈輪、反向鏈輪、拉架、反向鏈條、第一鏈條、第二鏈條；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)設(shè)有外側(cè)輸出軸、內(nèi)側(cè)輸出軸，內(nèi)側(cè)輸出軸的截面呈正六邊形、在近軸端處設(shè)有沉孔，雙排鏈輪安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)外側(cè)輸出軸上，所述梁體設(shè)有供雙排鏈輪穿通的孔及固定驅(qū)動(dòng)機(jī)的螺孔，梁體在近雙排鏈輪處設(shè)有雙排第一壓緊鏈輪輪軸、雙排第二壓緊鏈輪輪軸，在梁體的另一側(cè)設(shè)有反向鏈輪輪軸、單排轉(zhuǎn)向鏈輪輪軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)通過(guò)螺釘固定在梁體上，雙排第一壓緊鏈輪、雙排第二壓緊鏈輪、單排轉(zhuǎn)向鏈輪、反向鏈輪各自通過(guò)軸承安裝在對(duì)應(yīng)的輪軸上，所述第一鏈條、第二鏈條的尾端固定在拉架上，反向鏈條的一端與拉架連接、另一端經(jīng)反向鏈輪折返后并接在第二鏈條上，第一鏈條首端由拉架引出經(jīng)雙排第二壓緊鏈輪折彎、再經(jīng)雙排第一壓緊鏈輪反向折彎、再經(jīng)雙排鏈輪反向折彎從梁體上方引出，第二鏈條首端由拉架引出經(jīng)雙排第二壓緊鏈輪折彎、再經(jīng)雙排第一壓緊鏈輪反向折彎、再經(jīng)雙排鏈輪反向折彎、最后經(jīng)單排轉(zhuǎn)向鏈輪折彎從梁體上方引出；

所述從傳動(dòng)組件包括有從動(dòng)梁體、從動(dòng)雙排鏈輪、從動(dòng)雙排第一壓緊鏈輪、從動(dòng)雙排第二壓緊鏈輪、從動(dòng)單排轉(zhuǎn)向鏈輪、從動(dòng)反向鏈輪、從動(dòng)拉架、從動(dòng)反向鏈條、第三鏈條、第四鏈條；所述從動(dòng)梁體在與主傳動(dòng)組件的梁體對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)有從動(dòng)雙排鏈輪輪軸、從動(dòng)雙排第一壓緊鏈輪輪軸、從動(dòng)雙排第二壓緊鏈輪輪軸、從動(dòng)單排轉(zhuǎn)向鏈輪輪軸、從動(dòng)反向鏈輪輪軸，從動(dòng)雙排鏈輪輪軸外側(cè)供安裝從動(dòng)雙排鏈輪、內(nèi)側(cè)輪軸的截面與主傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)機(jī)輸出軸的截面相同亦呈正六邊形、在近軸端處設(shè)有沉孔，所述從動(dòng)雙排第一壓緊鏈輪、從動(dòng)雙排第二壓緊鏈輪、從動(dòng)單排轉(zhuǎn)向鏈輪、從動(dòng)反向鏈輪各自通過(guò)軸承安裝在對(duì)應(yīng)的輪軸上，所述第三鏈條尾端、第四鏈條的尾端固定在從動(dòng)拉架上，從動(dòng)反向鏈條的一端與從動(dòng)拉架連接、另一端經(jīng)從動(dòng)反向鏈輪折返后并接在第四鏈條上，第三鏈條首端由從動(dòng)拉架引出經(jīng)從動(dòng)雙排第二壓緊鏈輪折彎、再經(jīng)從動(dòng)雙排第一壓緊鏈輪反向折彎、再經(jīng)從動(dòng)雙排鏈輪反向折彎從從動(dòng)梁體上方引出，第四鏈條首端由從拉架引出經(jīng)從動(dòng)雙排第二壓緊鏈輪折彎、再經(jīng)從動(dòng)雙排第一壓緊鏈輪反向折彎、再經(jīng)從動(dòng)雙排鏈輪反向折彎、最后經(jīng)從動(dòng)單排轉(zhuǎn)向鏈輪折彎從梁體上方引出；

所述扭力連接軸的兩端的截面與主傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)輸出軸的截面相同亦呈正六邊形、在近軸端處設(shè)有沉孔；

所述聯(lián)軸器由本體、卡銷、彈簧組成，所述本體的內(nèi)腔截面為與主傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)輸出軸的截面相吻合、本體的柱壁設(shè)有兩個(gè)供卡銷插入的卡孔、卡孔的孔底設(shè)有穿通柱壁的抵壓口；

所述扭力連接軸的兩端通過(guò)聯(lián)軸器分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)輸出軸、從動(dòng)雙排鏈輪輪軸的內(nèi)側(cè)輪軸聯(lián)接，卡銷、彈簧分別壓入驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)側(cè)輸出軸的沉孔、從動(dòng)雙排鏈輪輪軸的內(nèi)側(cè)輪軸的沉孔、扭力連接軸兩端的沉孔中，各卡銷嵌入聯(lián)軸器對(duì)應(yīng)的卡孔內(nèi)，所述組合車臺(tái)板固定在主傳動(dòng)組件的梁體、從傳動(dòng)組件的從動(dòng)梁體上，由主傳動(dòng)組件引出的第一鏈條的首端、第二鏈條的首端、從傳動(dòng)組件引出的第三鏈條的首端、第四鏈條的首端固定在機(jī)架縱梁對(duì)應(yīng)的位置上，當(dāng)組合車臺(tái)板位于高位時(shí)，拉架接近反向鏈輪，從動(dòng)拉架接近從動(dòng)反向鏈輪，當(dāng)組合車臺(tái)板位于低位時(shí)，拉架接近雙排鏈輪，從動(dòng)拉架接近從動(dòng)雙排鏈輪。