[實(shí)用新型]一種預(yù)防解鎖卡滯及手柄破裂的“Z”形汽車手制動(dòng)桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320792986.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203601241U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊智成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/08
• 分類號(hào): B60T7/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置中的手制動(dòng)桿，尤其涉及一種“Z”形汽車手制動(dòng)桿。

背景技術(shù)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2013年01月23日公開(kāi)了一種“用于汽車的手制動(dòng)桿”，專利號(hào)為CN201220275772.2。該手制動(dòng)桿采用“Z”字形結(jié)構(gòu)，使手制動(dòng)桿安裝時(shí)，朝遠(yuǎn)離換擋桿的方向偏移，以避免與換擋機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉、以及手制動(dòng)桿遮擋換擋面板按鍵。

汽車上的手制動(dòng)桿均是由制動(dòng)桿安裝座、解鎖推桿（也稱為芯棒）和手柄（也稱為外套）組成，手柄套在解鎖推桿外。解鎖推桿的前端伸到手柄外，作為解鎖按鈕，解鎖推桿的尾端與制動(dòng)桿安裝座相連。對(duì)于“Z”字形手制動(dòng)桿來(lái)說(shuō)，手柄及解鎖推桿均為“Z”字形。

然而，由于現(xiàn)有“Z”字形手制動(dòng)桿在設(shè)計(jì)上存在一定不足，出現(xiàn)解鎖按鈕按壓費(fèi)力或按不動(dòng)的現(xiàn)象，造成解鎖困難；長(zhǎng)期使用后，在“Z”字形手柄尾端的拐角位置處還出現(xiàn)了破裂的現(xiàn)象，而手柄所采用的材料與現(xiàn)有直形手制動(dòng)桿的手柄材質(zhì)一致，極大地影響了手制動(dòng)桿的整體性能，影響了駕乘的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有“Z”字形手制動(dòng)桿所存在的解鎖卡滯及手柄局部破裂的現(xiàn)象。

為此，本實(shí)用新型提供的一種預(yù)防解鎖卡滯及手柄破裂的“Z”形汽車手制動(dòng)桿，包括制動(dòng)桿安裝座（1）、解鎖推桿（2）和手柄（3），所述解鎖推桿（2）由圓柱桿彎折成“Z”字形，所述手柄（3）包裹在解鎖推桿（2）外，解鎖推桿（2）的前端設(shè)置有解鎖按鈕（2e），解鎖推桿（2）的尾端與制動(dòng)桿安裝座（1）相連，關(guān)鍵在于：所述解鎖推桿（2）與制動(dòng)桿安裝座（1）相連的一端被壓成扁平狀，且該扁平段（2a）的前端設(shè)置有第一圓弧，且第一圓弧的半徑（R1）與扁平段（2a）的寬度（D）相等，所述扁平段（2a）的尾端設(shè)置有第二圓弧，且第二圓弧的半徑（R2）小于扁平段（2a）的寬度（D），且第二圓弧與扁平段（2a）之間通過(guò)傾斜段（2b）過(guò)渡；所述扁平段（2a）、傾斜段（2b）與手柄（3）內(nèi)壁之間設(shè)置有第一間隙（f1），除扁平段（2a）、傾斜段（2b）外的解鎖推桿（2）的其它部位與手柄（3）內(nèi)壁之間設(shè)置有第二間隙（f2），且第二間隙（f2）大于等于第一間隙（f1）的兩倍。

作為上述方案的優(yōu)選，所述解鎖推桿（2）上的前直段（2c）相對(duì)扁平段（2a）向左偏移，且前直段（2c）與扁平段（2a）之間通過(guò)連接段（2d）相連，所述前直段（2c）與連接段（2d）之間、連接段（2d）與扁平段（2a）之間通過(guò)圓弧過(guò)渡，前直段（2c）的長(zhǎng)度（L1）大于扁平段（2a）與連接段（2d）的長(zhǎng)度（L2）之和，所述前直段（2c）與連接段（2d）的俯視投影夾角（α）、前直段（2c）與連接段（2d）的側(cè)視投影夾角（β）均大于90°。

本實(shí)用新型的有益效果：

（1）為保證按壓解鎖按鈕時(shí)，解鎖推桿能在手柄內(nèi)順利運(yùn)動(dòng)，在結(jié)構(gòu)上做了兩方面的調(diào)整：一是將解鎖推桿的尾端壓成扁平狀，以減小解鎖推桿在尾端的寬度，從而在解鎖推桿與手柄內(nèi)壁之間形成一定的間隙；另一方面，在扁平段與手柄內(nèi)壁之間設(shè)置有第一間隙，除扁平段外的解鎖推桿的其它部位與手柄內(nèi)壁之間設(shè)置有第二間隙，且第二間隙大于等于第一間隙的兩倍；這兩方面結(jié)構(gòu)相結(jié)合，有效保證了按壓解鎖按鈕時(shí)，解鎖推桿在手柄內(nèi)順暢運(yùn)動(dòng)，按壓起來(lái)非常輕松省力，而單獨(dú)采用其中一個(gè)結(jié)構(gòu)特征，均會(huì)出現(xiàn)不同程度的卡滯現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。

（2）同時(shí)，將解鎖推桿的尾端壓成扁平狀，還可以增加解鎖推桿的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)解鎖推桿的使用壽命。

（3）進(jìn)一步，在扁平段的前、后兩端均設(shè)置圓弧結(jié)構(gòu)，具有三方面的優(yōu)點(diǎn):一是成型模具簡(jiǎn)單、加工工藝簡(jiǎn)單；二是壓扁成型時(shí)，晶相組織流動(dòng)性更好，扁平段的強(qiáng)度更高；三是圓弧過(guò)渡的流線型設(shè)計(jì)，更加美觀；

（4）扁平段前端的第一圓弧的半徑與扁平段的寬度相等，扁平段尾端的第二圓弧的半徑小于扁平段的寬度，且第二圓弧與扁平段之間通過(guò)傾斜段過(guò)渡，通過(guò)減小扁平段尾端和圓弧設(shè)計(jì)，避免了解鎖推桿在尾端的拐點(diǎn)位置處過(guò)度磨損手柄，造成手柄局部破裂。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、加工方便、制造成本低，有效解決了現(xiàn)有“Z”字形手制動(dòng)桿所存在的解鎖按鈕按壓困難、手柄局部破裂的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的透視圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

圖3是解鎖推桿與制動(dòng)桿安裝座組合在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的B向局部放大視圖。

圖5是圖3的左視圖。

具體實(shí)施方式