[實用新型]帶雙聯齒輪機構的電動減速箱

有效

• 申請號: 201320784742.9
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN203594764U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 孟舉國;王建東;孟強
• 申請（專利權）人: 淅川縣順隆彈簧有限公司;王建東
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，包括帶前端蓋（1a）和后端蓋（1b）的殼體（1）、帶輸入齒輪（2a）的輸入軸（2）和帶輸出齒輪（3a）的輸出軸（3），所述輸出軸（3）安裝在所述后端蓋（1b）上，所述輸入軸（2）安裝在所述前端蓋（1a）上，其特征在于：所述殼體（1）內設有用于傳動連接所述輸入軸（2）與所述輸出軸（3）的雙聯齒輪機構（4），所述雙聯齒輪機構（4）包括兩端分別安裝在所述前端蓋（1a）和后端蓋（1b）上的軸銷（4a）和雙聯齒輪（4b），所述雙聯齒輪（4b）兩端分別通過第一軸承（4c）安裝在所述軸銷（4a）上；所述雙聯齒輪（4b）兩端分別設有用于安裝所述第一軸承（4c）的軸承安裝孔（4b1），所述第一軸承（4c）的外圈安裝在所述軸承安裝孔（4b1）內，所述第一軸承（4c）的內圈安裝在所述軸銷（4a）上；所述雙聯齒輪（4b）的前齒與所述輸入齒輪（2a）嚙合，所述雙聯齒輪（4b）的后齒與所述輸出齒輪（3a）嚙合。

2.如權利要求1所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述軸銷（4a）上設有用于定位所述第一軸承（4c）的定位件（4d）。

3.如權利要求2所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述定位件（4d）為設置在所述軸銷（4a）上的軸肩（4d1）或套裝在所述軸銷（4a）上的支承套（4d2）。

4.如權利要求3所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述支承套（4d2）的內表面套裝在所述軸銷（4a）上，所述支承套（4d2）的外表面插裝在所述后端蓋（1b）內。

5.如權利要求1或2所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述輸入軸（2）靠近輸出軸（3）的一端設有用于插裝所述輸出軸（3）的輸出軸安裝孔（2b），所述輸出軸（3）靠近輸入軸（2）的一端通過第二軸承（3b）安裝在所述輸出軸安裝孔（2b）內。

6.如權利要求5所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述第二軸承（3b）為滾針軸承。

7.如權利要求5所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述輸入軸（2）遠離輸出軸（3）的一端設有帶鍵槽的連接孔（2c），所述連接孔（2c）與所述輸出軸安裝孔（2b）連通形成通孔，所述通孔內設有中間密封環組件（2d），所述連接孔（2c）與所述輸出軸安裝孔（2b）同軸布置。

8.如權利要求1或2所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述輸入齒輪（2a）的齒側沿徑向設有貫穿齒輪的輸入齒輪油孔（2a1），所述輸出齒輪（3a）的齒側沿徑向設有貫穿齒輪的輸出齒輪油孔（3a1），所述輸出軸（3）內設有用于連通所述輸入齒輪油孔（2a1）和所述輸出齒輪油孔（3a1）的通道（3a2）。

9.如權利要求8所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述通道（3a2）與所述輸出軸（3）同軸布置。

10.如權利要求8所述的帶雙聯齒輪機構的電動減速箱，其特征在于：所述雙聯齒輪（4b）的后齒齒側沿徑向設有貫穿齒輪的雙聯齒輪油孔（4b2）。