[實(shí)用新型]活塞的輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320780646.7
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203696780U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚富強(qiáng);楊敏;姚漢忠;姚國強(qiáng);陸志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 桐鄉(xiāng)市恒泰精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B24C3/22
• 分類號: B24C3/22;B24C9/00
• 代理公司: 寧波市鄞州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 朱新學(xué)

1.一種活塞的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括機(jī)架、控制箱、進(jìn)料軌道、出料軌道、電機(jī)、齒輪、傳動輪、一號氣缸、滑塊、二號氣缸、頂針；電機(jī)與齒輪通過皮帶輪連接，齒輪與傳動輪通過轉(zhuǎn)軸連接成一體，傳動輪的同一圓周上均勻設(shè)有多個與汽車活塞相配合的通孔，傳動輪上左右對稱設(shè)置的兩個通孔分別對應(yīng)進(jìn)料軌道和出料軌道，進(jìn)料軌道和出料軌道平行且在同一水平面上；機(jī)架上設(shè)有一號氣缸且一號氣缸位于進(jìn)料軌道的前端，在進(jìn)料軌道上設(shè)有滑塊，滑塊與一號氣缸連接，一號氣缸與控制箱連接；機(jī)架上設(shè)有二號氣缸，頂針與二號氣缸連接，二號氣缸與控制箱連接，頂針與出料軌道正對且兩者分別位于傳動輪的前后兩側(cè)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：在進(jìn)料軌道的末端還設(shè)有一號感應(yīng)器，一號感應(yīng)器通過連接線與控制箱連接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：在機(jī)架上還設(shè)有二號感應(yīng)器，二號感應(yīng)器位于頂針的下方，且二號感應(yīng)器對應(yīng)傳動輪上的通孔處于頂針對應(yīng)傳動輪通孔的下方，二號感應(yīng)器的感應(yīng)端位于該通孔的最下端，二號感應(yīng)器通過連接線與控制箱連接。?