[實用新型]自行車駐車鎖

有效

• 申請號: 201320777570.2
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203601450U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 陳木村
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種自行車駐車鎖，其特征在于，是供一自行車駐車停靠，該自行車駐車鎖包含：

一駐車座；

一控制模塊，其安裝在該駐車座上；

一車鎖單元，其具有一定位凹，且該車鎖單元凸設于該自行車外側；以及

一鎖車裝置，其設置在該駐車座上，該鎖車裝置包含：一鎖槽，相對應該自行車推動方向設有一開放口，而該車鎖單元自該開放口進入該鎖槽內而被扣鎖；一第一鎖件，具一復位力，且該第一鎖件被沿一車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖槽內，且該第一鎖件前端具有相對應該定位凹的一定位凸，在該第一鎖件后端設有一鎖定部，并于該第一鎖件一側設有一限制軌道；一限制件，具一復位力，且該限制件可往復位移地限位于該鎖車裝置上，該限制件相對應啟閉該鎖定部的位移路徑；一第二鎖件，具一復位力，且該第二鎖件被沿該車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖槽內，該第二鎖件具有一擋止件，該擋止件相對應啟閉該限制件的位移路徑；及一第三鎖件，被沿該車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖車裝置上，該第三鎖件具有一帶動件，且該帶動件安裝限位在該限制軌道內，該第三鎖件另設有一抵推面，該抵推面相對應抵推該限制件往復位移，而該第三鎖件受控于該控制模塊伸縮位移；

其中，該控制模塊連動該第三鎖件，且配合該第二鎖件使該鎖定部的位移路徑被該限制件封閉，進而令該定位凸嵌入該定位凹而使該車鎖單元被扣鎖定位。

2.根據權利要求1所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該限制件可往復旋轉位移地被樞設于該鎖車裝置上，且該限制件以一彈簧作為該復位力。

3.根據權利要求1所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該車鎖單元外側具一圓滑弧面，且該圓滑弧面相對應位于該鎖槽內的該第二鎖件。

4.根據權利要求3所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該定位凸設有相反向的一平面及一弧面，該弧面配合該圓滑弧面，該平面則對應該定位凹的一內緣。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該駐車座包含左右對稱的二座體，且該二座體之間具有一開放空間，該開放空間相對應供該自行車的一車輪容置。

6.一種自行車駐車鎖，其特征在于，是供一自行車駐車停靠，該自行車駐車鎖包含：

一駐車座；

一控制模塊，其安裝在該駐車座上，且該控制模塊采電力驅動；

一車鎖單元，其具有一定位凹，且該車鎖單元凸設于該自行車外側；以及

一鎖車裝置，其設置在該駐車座上，該鎖車裝置包含：一鎖槽，相對應該自行車推動方向設有一開放口，而該車鎖單元自該開放口進入該鎖槽內而被扣鎖；一第一鎖件，具一復位力，且該第一鎖件被沿一車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖槽內，且該第一鎖件前端具有相對應該定位凹的一定位凸，在該第一鎖件后端設有一鎖定部，并于該第一鎖件一側設有一限制軌道；一限制件，具一復位力，且該限制件可往復位移地限位于該鎖車裝置上，該限制件相對應啟閉該鎖定部的位移路徑；一第二鎖件，具一復位力，且該第二鎖件被沿該車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖槽內，該第二鎖件具有一擋止件，該擋止件相對應啟閉該限制件的位移路徑；及一第三鎖件，被沿該車輪軸軸向可伸縮地限位于該鎖車裝置上，該第三鎖件具有一帶動件，且該帶動件安裝限位在該限制軌道內，該第三鎖件另設有一抵推面，該抵推面相對應抵推該限制件往復位移，而該第三鎖件受控于該控制模塊伸縮位移；

其中，該控制模塊連動該第三鎖件，且配合該抵推面及該第二鎖件使該鎖定部的位移路徑被該限制件釋放，進而令該定位凸退出該定位凹而釋放該車鎖單元。

7.根據權利要求6所述的自行車駐車鎖，其特征在于：

該駐車座包含左右對稱的二座體，且該二座體之間具有一開放空間，該開放空間相對應供該自行車的一車輪容置。

8.根據權利要求6所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該限制件可往復旋轉位移地被樞設于該鎖車裝置上，且該限制件以一彈簧作為該復位力。

9.根據權利要求6所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該車鎖單元外側具一圓滑弧面，且該圓滑弧面相對應位于該鎖槽內的該第二鎖件。

10.根據權利要求9所述的自行車駐車鎖，其特征在于，該定位凸設有相反向的一平面及一弧面，該弧面配合該圓滑弧面，該平面則對應該定位凹的一內緣。