[實用新型]一種地磁車輛檢測裝置

有效

• 申請號: 201320775253.7
• 申請日: 2013-11-30
• 公開（公告）號: CN203573493U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 張杰;宋杰;李建民;蘇婧;鐘劍;孫磊明
• 申請（專利權）人: 北京誠達交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種地磁車輛檢測裝置，其特征在于，包括：

至少一個收集車輛信息數據的地磁傳感器；

與所述地磁傳感器連接的第一單片機；以及

通過與所述第一單片機連接，進行數據處理的上位機。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一單片機與所述上位機之間通過數據線連接，進行數據傳輸。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：

發送所述車輛信息數據的第一無線收發芯片，與所述第一單片機連接；

接收所述車輛信息數據的第二無線收發芯片，以及將所述第二無線收發芯片接收的數據傳輸給所述上位機的第二單片機，所述第二單片機分別與所述第二無線收發芯片和所述上位機連接；

所述第一單片機與所述上位機之間通過所述無線收發芯片進行數據傳輸。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，還包括：

系統電源，分別與所述地磁傳感器、第一單片機、第二單片機、第一無線收發芯片和第二無線收發芯片連接。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述系統電源通過相應的電壓轉換器，分別與所述地磁傳感器、第一單片機、第二單片機、第一無線收發芯片和第二無線收發芯片連接。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述系統電源與所述第一單片機之間的電壓轉換器為第一脈寬調制器；

所述系統電源與所述第二單片機之間的電壓轉換器為第二脈寬調制器；

所述系統電源與所述地磁傳感器之間的電壓轉換器為電壓低功耗放大器。

7.根據權利要求4至6任意一項所述的裝置，其特征在于，所述系統電源包括：

并聯的太陽能電池板（GDE）、鋰電池（L）和超級電容（C），所述太陽能電池板將太陽能轉換成電能，并通過其轉換的電能為所述鋰電池和超級電容進行充電；所述鋰電池和所述超級電容組成供電電池。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述系統電源還包括：

防止反向放電的二極管（D1），所述二極管（D1）的正極端與所述太陽能電池板的正極端連接，所述二極管（D1）的負極端與所述鋰電池的正極端連接。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述系統電源還包括：

穩壓二極管（D2），所述穩壓二極管（D2）的負極端與所述供電電池的正極端連接；所述二極管（D2）的正極端與所述供電電池的負極端連接。

10.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：

按照設定的時間間隔控制所述地磁傳感器收集數據的時鐘芯片，與所述第一單片機的時鐘信號接口相連接。