[實用新型]安全氣囊的氣簾工程管壓合系統

有效

• 申請號: 201320773861.4
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203579547U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 葛征宇
• 申請（專利權）人: 高田（上海）汽配制造有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統。

背景技術

安全氣囊氣簾的長度長并且面料本身的易滑特性，使其必須使用不同于其他類型安全氣囊的折疊方式，使用工程管將囊袋與其他發生器套入并固定。

原固定方式是在工程管外加入金屬制鎖扣將工程管同囊袋與氣體發生器貼緊固定。但該固定方式節拍低，并且需要額外的鎖扣部件，極易發生工序內損耗，同時要求鎖扣擺放位置平整穩定，需要額外的檢查工序，這樣生產效率達不到客戶的要求。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種新型的鎖緊方式，使其鎖扣壓合的過程達到自動化，簡化了傳統緊固工序中的部件，提高了工序節拍、避免了工序內的損耗，并且不需要額外的檢測工序，大大提高了生產效率，并且保證了產品的質量。

為實現上述目的，設計一種安全氣囊的氣簾工程管壓合系統，包括機架、鎖扣機、氣體發生器夾具、工程管夾具，其特征在于：機架上設有工作平臺，工作平臺的上設有鎖扣機，鎖扣機的一側設有氣體發生器夾具，鎖扣機的另一側設有若干工程管夾具，位于工程管夾具的外側的工作平臺上設有限位裝置。

所述的鎖扣機的下端通過連接板連接導軌的一端，導軌的另一端通過氣缸連接氣體發生器夾具。

所述的工程管夾具至少設有3個。

所述的氣體發生器夾具、鎖扣機、工程管夾具及限位裝置位于同一水平線上。

本實用新型同現有技術相比，提供一種新型的鎖緊方式，使其鎖扣壓合的過程達到自動化，簡化了傳統緊固工序中的部件，提高了工序節拍、避免了工序內的損耗，并且不需要額外的檢測工序，大大提高了生產效率，并且保證了產品的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

參見圖1，1為機架，2為氣缸，3為導軌，4為氣體發生器夾具，5為連接板，6為鎖扣機，7為工程管夾具，8為限位裝置。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，機架1上設有工作平臺，工作平臺的上設有鎖扣機6，鎖扣機6的一側設有氣體發生器夾具4，鎖扣機6的另一側設有若干工程管夾具7，位于工程管夾具7的外側的工作平臺上設有限位裝置8。

鎖扣機6的下端通過連接板5連接導軌3的一端，導軌3的另一端通過氣缸2連接氣體發生器夾具4。

工程管夾具7至少設有3個。

氣體發生器夾具4、鎖扣機6、工程管夾具7及限位裝置8位于同一水平線上。

根據氣簾的曲度的關鍵位置設定了工程管夾具7之間的間距以固定工程管，并將工程管一端放入鎖扣機6內；氣體發生器放置于氣體發生器夾具4上，氣缸2作用是將氣體發生器夾具4帶動氣體發生器通過導軌3對準鎖扣機6的中心位置，并且進入鎖扣機6的另一端并接入工程管；鎖扣機6運作，通過高溫將工程管向內壓合，工程管受熱變形卡緊囊袋及氣體發生器固定，同時保證囊袋本身不受高溫的影響。

解決了在不破壞囊袋的情況下使用工程管自身變形原因卡緊囊袋。同時，要控制工程管變形的幅度，以免劃傷囊袋布影響氣囊展開的效果。