[實用新型]一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置

有效

• 申請號: 201320772468.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN203845617U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 羅志潔;楊文君
• 申請（專利權）人: 羅志潔;楊文君
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型屬于升降電梯技術領域，具體涉及一種電梯轎廂的轎頂反繩輪裝置。

背景技術

現有的升降電梯反繩輪裝置其結構形式和安裝方式形形色色，有的通過支架簡單的安裝在上梁下方，有的通過若干支架、鋼板和橡膠或彈簧組成一個結構復雜、體積龐大而且笨重的組合體安裝在轎廂架上梁上方，也有的通過繩輪支架直接焊接在上梁上方，還有的可以讓繩輪不受限制的轉動，等等，所有這些，它們均未集成超載保護裝置和繩輪角度可調、調好后可固定以及懸掛與緩沖于一體。通常超載保護裝置均安裝在底盤上，但超載保護的對象，本質上就是保障曳引機的曳引能力，也就是說，要保證曳引輪兩側的鋼絲繩張力符合曳引條件。超載保護裝置安裝在底盤上，它反映不出下底盤、轎廂架及其附件的重量，也反映不了導軌導靴副的摩擦力，就是說它沒有真實的反映出曳引輪承受的轎廂側的載荷；同時安裝調試也不方便。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型旨在提供一種超載保護更合理、安裝調試更方便、能有利于改善電梯運行性能的集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置，包括反繩輪、反繩輪防護罩、遮塵板、反繩輪左側板、反繩輪右側板、反繩輪軸卡板和繩輪底架，反繩輪置于反繩輪防護罩中，反繩輪其軸兩端分別連接反繩輪左側板和反繩輪右側板，并通過反繩輪軸卡板卡接固定，反繩輪左側板和反繩輪右側板分別通過螺釘固定連接反繩輪防護罩，上述反繩輪左側板與反繩輪右側板之間還通過螺栓固定連接繩輪底架，繩輪底架為U型結構。還包括固定連接在轎廂架上梁上的反繩輪調節板和設置在轎廂架上梁下方的彈簧緩沖器，該彈簧緩沖器包括一個壓力彈簧和兩個聚氨酯膠墊，上述兩個聚氨酯膠墊分別嵌入壓力彈簧的端部，壓力彈簧和聚氨酯膠墊位于上墊板和下墊板之間，上墊板通過螺栓固定連接轎廂架上梁下方的安裝座，拉桿從下至上依次穿過下墊板、聚氨酯膠墊、壓力彈簧、上墊板、轎廂架上梁、反繩輪調節板及繩輪底架。其上端通過軸銷與繩輪底架的固定閂住，下端通過軸銷和開口銷限位；還包括一個超載保護開關裝置，該超載保護開關裝置包括一個通過螺釘固定在拉桿末端的設置有一個接近開關的開關架和一個通過螺釘固定在上墊板上的開關感應板架，開關感應板架上通過螺釘固定一個可調整的開關感應板，上述開關感應板與接近開關感應控制。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置，其結構簡單、緊湊、占用空間小而不受載荷大小和安全鉗操縱機構安裝方式不同的影響，還因其設置有反繩輪調節板，反繩輪裝置可根據對重裝置位置進行角度調整，并調整好后可固定，因而反繩輪裝置具有了靈活應變的功能，這可保證鋼絲繩角度始終保持不變，有利于電梯運行性能的改善；由于彈簧緩沖器是屬于完全蓄能型的彈性元件，壓縮永久變形很小，而且其載荷與形變的特性是線性的，用它來反映載荷，進而控制載荷具有很好的穩定性，并將它連同超載保護開關裝置置于轎頂，使得安裝調試變得極其方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置的主視圖結構示意圖；

圖2為本實用新型一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置的左視圖結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例，對本實用新型作進一步的描述，以便于更清楚的理解本實用新型要求保護的技術思想。

如圖1-2所示為本實用新型一種集懸掛、超載保護、緩沖于一體的轎頂反繩輪裝置，包括一個反繩輪10、一個反繩輪防護罩20、一個遮塵板30、一個反繩輪左側板40a、一個反繩輪右側板40b、兩個反繩輪軸卡板50、一個繩輪底架60、一個反繩輪調節板60a、一套彈簧緩沖器70和一套超載保護開關裝置200，上述反繩輪10置于反繩輪防護罩20中，遮塵板30通過螺釘固定在反繩輪防護罩20上，反繩輪10其軸兩端分別通過反繩輪軸卡板50固定連接反繩輪左側板40a和反繩輪右側板40b，反繩輪左側板40a通過螺釘與反繩輪防護罩20固定連接，反繩輪右側板40b也通過螺釘與反繩輪防護罩20固定連接，反繩輪10、反繩輪左側板40a和反繩輪右側板40b均位于反繩輪防護罩20內，反繩輪左側板40a與反繩輪右側板40b之間還通過螺栓固定連接一個繩輪底架60，繩輪底架60為U型結構，反繩輪調節板60a置于轎廂架上梁上平面上，通過螺栓與轎廂架上梁1固定連接，其作用是調節反繩輪10的角度與曳引輪對齊，調好后用螺栓與轎廂架上梁1固定連接。