[實用新型]一種推拉式車門及其緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320772177.4
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203580961U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀茂盛;楊爽;周曉坤;婁連華;李濤
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;E05F5/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車門緩沖裝置，特別涉及一種推拉式車門及其緩沖裝置。

背景技術(shù)

推拉式車門，如我國鐵路棚車目前所采用的兩扇推拉式車門，通常包括設(shè)置在門框上的凹槽型滑軌和安裝在車門上并且可在滑軌中滑動的滑輪，車門通過其滑輪在滑軌中的滑動，從而實現(xiàn)開啟或閉合。為了防止車門開啟時用力過大造成沖撞破壞，通常在車門兩端設(shè)置有緩沖裝置。圖1和圖2示出現(xiàn)有技術(shù)的一種推拉式車門緩沖裝置的結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的推拉式車門緩沖裝置在側(cè)柱100上相對垂直設(shè)置兩塊連接板101，在所述連接板101之間設(shè)有向外垂直延伸的擋板102，在擋板102靠近車門的一側(cè)設(shè)有擋塊103，其中擋板102與連接板101之間通過螺栓進行固定，并且擋塊103與擋板102之間也通過螺栓進行固定，擋板102和擋塊103即構(gòu)成車門緩沖裝置。在車門開啟時，通過撞擊擋塊103得以緩沖，然而該車門緩沖裝置的緩沖作用有限，此外其布置在側(cè)墻的側(cè)板104的外側(cè)，不僅影響美觀，而且容易被盜和被破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種推拉式車門及其緩沖裝置，該推拉式車門的緩沖裝置為內(nèi)置式，不但不影響外觀，而且還具有良好的緩沖、防盜和防破壞功能。

本實用新型提供的一種推拉式車門緩沖裝置，包括緩沖擋、緩沖座和彈簧，所述緩沖座具有相互平行的第一固定板和第二固定板，在所述第一固定板上具有開口，所述彈簧的第一端固定在所述第二固定板上，所述緩沖擋的后端穿設(shè)在所述開口內(nèi)，且與所述彈簧的第二端連接。

根據(jù)本實用新型提供的推拉式車門緩沖裝置，所述緩沖座為內(nèi)部設(shè)有擋板的U形板，所述擋板垂直設(shè)置在所述U形板的兩個側(cè)面之間，所述U形板的封閉端形成所述第一固定板，所述擋板形成所述第二固定板。

根據(jù)本實用新型提供的推拉式車門緩沖裝置，在所述緩沖擋上套設(shè)有壓板，所述彈簧的第二端套設(shè)在所述緩沖擋上并且其端部固定在所述壓板上；所述壓板設(shè)置于所述第一固定板和第二固定板之間。

根據(jù)本實用新型提供的推拉式車門緩沖裝置，在所述第二固定板上垂直設(shè)有支撐部，所述彈簧的第一端套設(shè)在所述支撐部上并且其端部固定在所述第二固定板上。

根據(jù)本實用新型提供的推拉式車門緩沖裝置，所述緩沖擋的前端具有垂直彎折部。

進一步地，在所述U形板的擋板與開口端之間的側(cè)面上相對設(shè)有通孔。

本實用新型還提供一種推拉式車門，包括上述任一所述的推拉式車門緩沖裝置，所述推拉式車門緩沖裝置設(shè)置在推拉式車門的滑軌內(nèi)部。

進一步地，所述緩沖座還具有封板，所述封板與所述第二固定板平行并且蓋設(shè)在所述滑軌的端部。

進一步地，所述推拉式車門緩沖裝置與所述滑軌通過螺栓進行固定。

本實用新型的推拉式車門緩沖裝置通過設(shè)置彈簧形成良好的緩沖效果，從而可以有效避免車門長期撞擊造成對側(cè)墻的破壞，此外其通過設(shè)置壓板和支撐部進一步提高彈簧的緩沖效果。本實用新型的推拉式車門的緩沖裝置為內(nèi)置式，不但不影響外觀，而且還具有良好的防盜和防破壞功能。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種推拉式車門緩沖裝置的主視圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的一種推拉式車門緩沖裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型一實施例的推拉式車門緩沖裝置的主視圖；

圖4為本實用新型一實施例的推拉式車門緩沖裝置的俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖3和圖4為本實用新型一實施例的推拉式車門緩沖裝置的主視圖和俯視圖。如圖3、圖4所示，本實用新型一實施例的推拉式車門緩沖裝置包括緩沖擋1、緩沖座2和彈簧3，所述緩沖座2具有相互平行的第一固定板21和第二固定板22，在所述第一固定板21上具有開口，所述彈簧3的第一端固定在所述第二固定板22上，所述緩沖擋1的后端穿設(shè)在所述開口內(nèi)，且與所述彈簧3的第二端連接。