[實(shí)用新型]一種折臂式液壓升降平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320765218.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203667910U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢和軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 畢和軍
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓升降機(jī)械，尤其涉及一種折臂式液壓升降平臺(tái)。

背景技術(shù)

目前，公知的液壓升降平臺(tái)主要有液壓缸直接升降式平臺(tái)、剪叉式液壓升降平臺(tái)、套缸式滑臂升降平臺(tái)以及單臂式折臂升降平臺(tái)等類(lèi)型。

液壓缸直接升降式平臺(tái)升舉能力強(qiáng)，升舉高度受到液壓缸長(zhǎng)度限制，適合于小工作臺(tái)面、短行程、固定地點(diǎn)的工業(yè)升降運(yùn)行，不宜高空作業(yè)。

剪叉式液壓升降平臺(tái)起升高度大于液壓缸直接升降式平臺(tái)，可用于承載、安裝、維修等移動(dòng)作業(yè)?；诩舨媸缴灯脚_(tái)特有的機(jī)構(gòu)動(dòng)作方式、結(jié)構(gòu)連接方式等特征所限，其升降臂長(zhǎng)度利用率較低，隨著升降臂組合層數(shù)的增多和起升高度的增大，設(shè)備整體剛度和平臺(tái)穩(wěn)定性迅速降低。由于受結(jié)構(gòu)影響，設(shè)備材質(zhì)、制造工藝和精度的提升，對(duì)于其整體剛度和穩(wěn)定性無(wú)根本改善。

套缸式滑臂升降平臺(tái)與剪叉式升降平臺(tái)性能相近，同樣具有升降臂長(zhǎng)度利用率、設(shè)備整體剛度及高空穩(wěn)定性低等特點(diǎn)。

單臂式折臂升降平臺(tái)升降高度大，升降臂長(zhǎng)度利用率高，但承載力、整體剛度、平臺(tái)穩(wěn)定性低，適合于載運(yùn)人員登高維修或輕型產(chǎn)品的升舉、安裝作業(yè)。

以上所述現(xiàn)有各類(lèi)升降平臺(tái)均不能同時(shí)滿(mǎn)足升舉高度大、升舉力大、設(shè)備整體剛度高、高空穩(wěn)定性好以及便于移動(dòng)的綜合性能要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種折臂式液壓升降平臺(tái)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種折臂式液壓升降平臺(tái)，包括平臺(tái)、底座、至少3副按至少具有三個(gè)邊的多邊形排列的升降折臂，以及相應(yīng)配套的升舉液壓缸和液壓平衡系統(tǒng)；

底座與平臺(tái)的形狀與折臂的排列形狀相適配；

平臺(tái)位于底座的上方，平臺(tái)通過(guò)升降折臂與底座連接構(gòu)成可升降平臺(tái)；

升降折臂包括上折臂和下折臂；平臺(tái)與上折臂的上端鉸接，底座和下折臂的下端鉸接；上折臂的下端與下折臂的上端鉸接；

升舉液壓缸的下端與底座鉸接，升舉液壓缸的上端與上折臂的下部鉸接；

平衡液壓系統(tǒng)包括上層平衡液壓缸和下層平衡液壓缸；

上層平衡液壓缸的缸筒末端與平臺(tái)鉸接，上層平衡液壓缸的活塞桿末端與上折臂的下部鉸接；上層平衡液壓缸包括出油口和進(jìn)油口；出油口與相鄰的一個(gè)上層平衡液壓缸的進(jìn)油口通過(guò)液壓管連接，進(jìn)油口則與相鄰的另一個(gè)上層平衡液壓缸的出油口通過(guò)液壓管連接；各相鄰上層平衡液壓缸之間的油路首尾相聯(lián)，所有上層平衡液壓缸構(gòu)成封閉的油路；

下層平衡液壓缸的缸筒末端與底座鉸接，下層平衡液壓缸的活塞桿末端與下折臂的上部鉸接；下層平衡液壓缸包括出油口和進(jìn)油口；出油口與相鄰的一個(gè)下層平衡液壓缸的進(jìn)油口通過(guò)液壓管連接，進(jìn)油口則與相鄰的另一個(gè)下層平衡液壓缸的出油口通過(guò)液壓管連接；各相鄰下層平衡液壓缸之間的油路首尾相聯(lián)，所有下層平衡液壓缸構(gòu)成封閉的油路；

上層平衡液壓缸和下層平衡液壓缸的出油口和進(jìn)油口隨隨上、下折臂的升降動(dòng)作互相轉(zhuǎn)換；

上層平衡液壓缸和下層平衡液壓缸均為雙出桿液壓缸；同層的雙出桿液壓缸具有相同的缸徑及桿徑。

作為優(yōu)選，3副升降折臂按三角形排列；升降折臂設(shè)置的折彎方向同為順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蚧蛑行妮椛錉睢?/p>

作為優(yōu)選，4副升降折臂按矩形排列；升降折臂設(shè)置的折彎方向同為順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蚧騼上鄬?duì)或兩相反或中心輻射狀。

作為優(yōu)選，升降折臂的上折臂在垂直剖面上具有相同的投影長(zhǎng)度；所述升降折臂的下折臂在垂直剖面上具有相同的投影長(zhǎng)度。

作為優(yōu)選，上層平衡液壓缸還包括排氣口，排氣口設(shè)有排氣閥；下層平衡液壓缸還包括排氣口，排氣口設(shè)有排氣閥。

作為優(yōu)選，升舉液壓缸的上端與相鄰的兩個(gè)上折臂的下部通過(guò)加長(zhǎng)的升降鉸軸桿鉸接，升舉液壓缸的下端與底座鉸接。

作為優(yōu)選，平衡液壓缸為雙出桿液壓缸；同層的各平衡液壓缸并具有相同的缸徑及桿徑。

作為優(yōu)選，同層平衡液壓缸兩端與平臺(tái)、底座、折臂的鉸接位置均為一致。

本實(shí)用新型的有益效果是：

平衡液壓系統(tǒng)不需要外接液壓油做動(dòng)力來(lái)源。同層內(nèi)的平衡液壓缸出油口和進(jìn)油口依次相連，構(gòu)成一個(gè)通過(guò)液壓管路連接的獨(dú)立、閉合的液壓體系。使得同層的平衡液壓缸同步聯(lián)動(dòng)，達(dá)到平臺(tái)平衡穩(wěn)定升降的目的。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型折臂式液壓升降平臺(tái)實(shí)施例的三柱型同向逆時(shí)針折彎式升降平臺(tái)升起狀態(tài)示意圖。